piotr

suche dringend Tacho für VNA 1T mit geteiltem Lenker !!

alles klar...

möchte auf meinepx eine t5 kaskade bauen...beim vergleich der beiden werde ich nun nicht schlau daraus, wie die hupe bei einer t5 befestigt ist !!! fotos wären natürlich sehr hilfreich !

bitte bilder an [email protected]

wofür ist dann eigentlich auf der anderen seite die erhöhung ??

...habe den motor einer px200 lusso überholt. beim zusammenbau war ich mir nicht mehr sicher wie das schaltkreuz ( gekröpft) drin war und hab es auf verdacht eingebaut... ....die plane seite auf das gewinde drauf... ist das nun richtig?? wenn nicht was passiert wenn ich das ganze so lassen würde ????

danke

kann mir jemand den DM der KR einer 180ss sagen ??

...mir gehts da ungefähr gleich..... oder sag ich das nur damit keiner mehr mitbietet bin auch der meinung daß da irgendwas nciht zusammenpasst .....

.... und kein Zündschloss auf dem Lenker trotz ersichtlicher Batteriehalterung ???

Hallo ! Gab es eigentlich 180er SS die eine sprintähnliche dämpfung hatten ( also nicht so wie die gs160) ???

..t5 stand schon immer da ich bekomme eben "nur" 12V im standgas raus und sobald ich den regler dranhänge sunds nur mehr 4V. ragler bereits getauscht...das selbe!! mir ist nur nicht klar was da genau sein kann damit das passiert :uargh: :uargh:

hat wirklich keiner eine erklärung für den

das ist es ja !!!!!!!!!!!!!!!!!! selbst wenn nur der regler dranhängt geht alles in die knie!!!!!!!!!!!!!!!1

...meine natürlich Spannungsregler ( 3 polig )

der t5 motor steckt in einer vnb!!! gleichrichter habe ich schon getauscht..kein erfolg!! nur nebenbei: aus dem gr sollte doch auch ohne last 12 v rauskommen ,oder??? denn schon wenn ich diesen anschliesse habe ich nichts am ausgang, bzw es bricht auch wie schon geschrieben die spannung auf ca. 4 v zusammen...als ob die zündung zu wenig leistung bringt. dacht immer enweder brint sie saft oder nicht, aber die korrekte spannung und zusammenbruck bei geringster last....verstehe ich nicht !!!!!!!!!!!!! :uargh: :uargh:

ok....werde mir das ganze mal anschauen.... liegt aber generell an der zündplatte , oder ??

..... hatte letzten herbst urplötzlich keinen strom mehr ( ALLES tot ) habe mir nun heute das ganze mal angeschaut. vor dem gleichrichter ( und auch gleich nach der zündung) habe ich wunderbare 12v. sobald ich den gleichrichter anstecke, nur mehr rund 4v. es reicht nicht mal eine lampe direkt angeschlossen zum glimmen zu bringen!! woran kann das liegen ( ( muss viellecht noch erwähnen dass der motor in einer vnb hängt ( sollte aber nicht wirklich entscheidend sein, oder ? hoffe auf VIELE tipps !!!

los suchen :love:

keiner was ( (

....da ja zig leute die getrenntschmierung zurückgebaut haben müssten doch die dinger wie sand am mehr rumliegen

...sucht doch mal richtig

suche ne T5 Kaskade... kann ruhig schlechter Zustand sein..wird sowieso lackiert

probiers mal wieder hat jemand noch ein Cckpit rumliegen, Marke egal , zustand solllte schon ok sein !! einfach mal alles anbieten

macht doch jetzt nicht so ein Geschrei :veryangry: ...ist eben "ein wenig" unglücklich gelaufen. hätte man sicher anders einfädeln können, wie auch immer ! Er will den Roller nicht mehr ( warum auch immer) also wird er ihn auch irgendwie wieder losbringen ( sooo schlecht sieht er ja nicht aus) Man sollte jetzt nur nicht so löchern, dass er ncoh seinen aktuellen Kontostand als Begründung preisgeben muss