piotr

keiner irgendwelche Fotos

bin ja auf der suche nach einem benzinhahn für meine V56 und möchte mal vorab fragen welcher andere evtl. passen würde ( Px, etc. ) ??

meine natürlich solche a la polihörner, etc. egal ob mit kompressoren oder elektrisch!! interessant wären die verschiedenen Arten der Montage

keiner ein foto

aber die Nachbau-Töpfe sind doch alle schwarz und nicht so "Glänzend -ölig" das hat mich ja eben auf die Frage nach Original gebracht! wer hat denn die originalen gebaut... ? hat vielleicht jemand ein Foto von einem originalen, zum Vergleich der Quetschung ?

Hallo zusammen, Ist das ein "originaler" 180SS Topf oder täusch ich mich ?? Durchmesser vom Rohr ca. 41 mm 180ss.pdf 180ss.pdf

das ist ja eben mein problem: 1. habe keine Batterie ( Motor ist jetzt in einer VNA ) 2. hatte noch nie einen VBB Motor mit 4 gelben Kabeln !!!

Hallo, Habe hier einen Vbb Motor bei dem von der Zündung 4 Gelbe, 1 Roter und ein "bräunlicher" Draht rauskommen. Der bräunliche gehört auf die Zündspule... sprich der Motor läuft! Ich werde jetzt aber nicht schlau wie das mit den 4 gelben weiter geht. Ich finde auch keinen Schaltplan wo diese drauf sind. Ausserdem muss ich den Motor ziemlich hoch drehen damit ich bei 2 von den gelben auf annähernd 6 Volt komme. Jemand eine Idee ?? Bzw. wie hoch sollte die Spannung ca. im Leerlauf sein ??

weiss keiner was wegen den Reflektoren ???

VL1-3 ??

.... wollte mal fragen wo man einen Reflektor für eine V56 bekommt?? passt da evtl. auch ein italienisches Modell ( VL o.ä.)

Suche Wideframerahmen.. Zustand ist egal wenn der preis passt

siehe oben .....

.... neues von der Front. 1. hab gestern mal die Zündung geblitzt ( ist ja eigentlich doch nicht sooo schwierig ) mit dem Ergebnis dass ich schon um 3-4 Grad nachkorrigieren musste ( im Uhrzeigersinn ) danach gleich probiert... nicht wirklich besser 2. Zündkabe und Kerze ( NGK 8 ) getauscht danach gleich probiert... nicht wirklich besser 3. frustriert eine 120er anstatt der 130er HD eingebaut --- AHA schon viieell besser, SIE DREHT !! 4. die 125 er probiert .... auch gut !!! 5. sag noch zum Kollegen: jetzt bau ich auch noch den Deckel vom Gaser drauf und probier noch einmal ---- > ja, und dann stottert doch dieser Sch.. schon wieder beim Beschleunigen! also Deckel wieder runter zum Vergleich-----> dreht wieder gut !!! Luftfilter hab ich schon gereinigt, sollte also passen ! Jemand einen Tipp

Danke für die tipps ! werde morgen mal das ganze probieren !

@haui: schon mal reingeschaut .. noch eine Frage: bei welcher Drehzahl sollte der ZZP eigentlich engestellt werden ( so "ca." )

das mit den zusätzlichen löchern ( tipp 4 ) check ich jetzt nicht

meinte natürlich nebendüse 50/100 Mischrohr: BE4 ( original OK, oder ) mich hat ja heute vor allem überrascht dass der unterschied von sito auf den pm ( und mehr ist ja jetzt nicht mehr geändert ) so enorm ist !! ..und du hast ja recht, werde abblitzen ( geht aber erst am Mittwoch und ich werde schon total )

.... hab jetzt wieder auf 24er zurückgebaut ( es war ne 125er HD drin ) . lief dann gestern nicht wirklich doll und hab dann heute eine 130er eingebaut. Erbebnis: der verdammte Roller läuft dermassen unrund .. er stottert beim hoch beschleunigen dass ich das teil am liebsten abgestellt hätte !! vom erreichen einer annähernden reso-drehzahl rede ich gar nicht !! in niederen drhzahlen ist alles sehr rund und angenehm zu fahren aber wenns drauf an kommt .... dann bin ich weit davon weg ! mit diesem 24er und dem Sito Puff lief der roller aber vorher eigentlich sehr gut , warum ich das jetzt nicht ganz verstehe !! Bedüsung: 120 HLK, Mischrohr 50/100

ok, dann werde ich in den nächsten tagen das ganze wieder zurückbauen.. mal schauen

den spacer hatte ich schon drauf...war dann minimal besser aber immer noch nicht optimal.. deshalb hab ich ja eigentlich den 28er verbaut !

schön langsam glaub ich auch schon dass ich wieder den 24er verbaue, scheint ja für mein setup wirklich zu reichen ! @ kotzerider: hattest du nie das problem dass bei höheren drehzahlen der vergaser nciht mehr nachkam ( ruckeln als ob kein sprit mehr kommt ) ?

@haui ... überlesen dann hättest du ja sogar mit 22/65 eine noch längere übersetzung als ich mit 22/68 wenn ich jetzt nicht alles verwechsle !! demnach dürfte das problem also nicht an der übersetzung liegen ! und du hast auch diesen topf montiert ?

keiner erfahrung mit der 22er kupplung

ok, anders bedüsen kann ich probieren, mich würde aber trotzdem noch interessieren ob jemand erfahrungswerte bzgl. der 22er kupplung hat !!!