c_rath

Auf nen 28er oder 30er pwk wirds bei mir im Winter auch rauslaufen, der SI ist erstmal ne Zwischenlösung.....

keine Ahnung, werd erstmal das Loch aufbohren und die HD bzw das Mischrohr einstellen. Dann werd ich mich um die ND kümmenr, hab mal verschiedene Ausführungen organisert, aber Fakt ist das das Teil im unteren Mittleren Bereich im Moment viel zu fett läuft.....

Beleuchtung funzt nachher auch noch gescheit? Ansonsten melde ich mal starkes Interesse an einer Scheibe an.....

Haben will

Das hört sich gut an, Werd mir das die Woche auf jeden Fall mal angucken und vielleicht schonmal aufbohren, hab nämlich Urlaub. => aber drübergucken könntest du da auf jeden Fall mal

Das werd ich auch die Tage auch auf jeden Fall mal tun, ich meinte eher die "Ovalisierungsgeschichte" die ich mir sparen wollte.....

ja das Thema kenne ich...... Den SI komplett zu optimieren wollte ich mir eigentlich sparen......da im Winter eh ein Vergaserumbau geplant ist, wollte nur diese Saison noch mit dem SI fahren..... Also wohl erstmal wieder Standard Auspuff drunter und mit weniger Spass durch die Gegend düsen, der Originalauspuff bringt nämlich im 4. Gang ungefähr gar nix mehr

Nein, noch nicht, bringt das echt so viel?

Das mit dem Mischrohr hab ich auch schon rausgefunden.....glaub aber nicht das ein anderes Mischrohr das Problem löst.......

Hallo, Ich fahre folgendes setup: - Malossi 210 mit Undi Serie Pro Langhubwelle, also 221ccm - 1mm Fussdichtung / 0,5mm Kopfdichtung - Drehschieber - überströmer an Zylinder angepasst - Zylinder Überströmer geöffnet + Kolben bearbeitet - Quetschkante 1,5mm Zündung 18 Grad - Auspuff ist ein alter Pep Left-hand mit JL Dämpfer, soll ähnlich sein wie S+S - Vergaser SI24, nicht ovalisiert, mit Schwimmerkammerspacer Nebendüse 50-160 Mischrohr BE3 HD zur Zeit 138 Gemischschraube 1,5 Umdrehungen offen Nun zu meinem Problem: Untenrum und im mittleren Bereich hab ich das Gefühl sie läuft zu fett, im vierten beim beschleunigen bei Ca 115 bis 120 kmh nach Lussotacho fängt der Motor an zu klingeln (bzw "knistern"),ich denke mal das abmagern hängt mit einer leergesaugten Schwimmerkammer zusammen. Beim wieder beschleunigen fehlt nämlich deutlich Sprit Kenne mich wohl mit Zweitaktern und deren Einstellung aus, allerdings ist der SI Vergaser irgendwie ein Buch mit sieben Siegeln für mich. Liegt mein Problem "nur" in der sich leersaugenden Schwimmerkammer oder ist mein Setup allgemein noch zu mager? Ach ja, Steuerzeiten weiss ich nicht Macht das Sinn noch länger mit dem SI rumzudoktern oder lieber gleich auf 28er Mikuni umbauen?

@ Pauter: Er hat nur 898 EUR Profit gemacht, da er 100 EUR für den toten Esel bezahlt hat

Meine Vermutung war auch irgendwie dass die da irgendwie nicht hingehören, waren bei mir zwischen dem Arm und dem "Klapphebel" montiert, dafür fehlte die Feder, die hab ich jetzt besorgt und wollte ihn halt jetzt komplettieren....

schon erledigt: Sprengring ist jetzt nicht mit drauf, da weiß ich aber auch wo er hin muss

Von der Logik her wäre das auch mein Ansatz, das macht dann aber mehr so den Eindruck als wenn es nicht so müsste

Hab hier nen zerlegten buzzetti Klappkicker liegen. In welcher Reihenfolge gehört der zusammen? ich habe: - Arm - zwei Gummiringe - Feder - "Klapparm" Den Sprengring lass ich mal aussen vor Vielen Dank schonmal

Genau, aber für das Geld was ein Gts Tacho kostet Krieg ich auch nen SIP Tacho, war eigentlich auf der Suche nach ner günstigeren Lösung

Hallo Gemeinde, der Tacho der PX Lusso geht ja "nur" bis 120. Nun gibt es hier ja durchaus den einen oder anderen Roller der schneller als 120 läuft Wie habt ihr das "Problem" gelöst? Fahrt ihr alle nen SIP-Tacho oder Zubehör Digital Tacho oder.....oder......? Oder kann man die Skala erweitern? Gruß Carsten

Laut Beschreibung irgendwas mit 54x37mm oder so, und 15mm dick

Hab auch mal einen bestellt heute Nachmittag, werde ebenfalls berichten

Dafür hatte ich ihn angedacht Damit man überhaupt mal nen Ansatzpunkt hat in welchen Drehzahlregionen man sich befindet.... SIP Tacho wäre eigentlich mein Favorit, aber dat Ding is ja für Lusso sowas von von der Optik her

ebay link jemand zufällig schonmal was davon gehört oder gesehen, könnte man ja u.B. recht unauffällig aufs HSF kleben.... Dass der für den Preis wahrscheinlich nicht die Welt taugt ist mir klar, will nur nicht völligen Schrott kaufen

Mein nachbar kem heute rüber als ich am Schrauben war und erzählte mir dass er auch noch ne VEspa im Schuppen stehen hätte, aber leider nicht zum fahren käme, ausserdem würde die Gänge rausspringen. Hab ihm dann das mit dem Schaltkreuz erklärt und mir das Teil mal angeschaut. (So gut ich konnte weil steht hinter nem Holzhaufen) Er überlegt jetzt ob ich ihm das Schaltkreuz wechseln soll. Meiner Meinung nach ist alles original und O-Lack weiß, soviel vorweg, aber: - EZ 1982 - Möhre wurde in den 90ern aus Italien importiert - Lenker und Gabel sind PX-alt - Licht- und Blinkerschalter von ner Lusso - Lusso-Handschuhfach - Zünd- Lenkschloss von ner Lusso (am Lenker ist im Loch für das Zündschloss eine Chrom-Abdeckkappe drin) - keine Getrenntschmierung (also auch kein Loch im Rahmen fürs Ölschauglas / Anordnung Chokehebel dementsprechend"PX-alt" - Backen innenverriegelt - Tank PX-alt (der mit dem Klappverschluss) - Beschriftung linke Backe "PX 200 E" (die "alt" Modell hießen doch bei der 200er nur "P200E" oder????) _ ob batterie vorhanden ist weiß ich nicht (konnte Nachbar mir nicht sagen und wir konnten die Backe nicht abnehmen wegen Holzstapel) Typenschild ist nicht mehr original vorhanden, ist ein "Zubehörschild" Alles in allem ein komisches Gefährt. Weiß zufällig jemand mehr darüber? Gruß Carsten

Steht denn mittlerweils schon was fest wer wann wo losfährt und wo man sich eventuell einklinken könnte?

Bei einer einseitigen Vertragsänderung steht dir vom Gesetzgeber ein Sonderkündigungsrecht zu. Hatte ich letztens erst bei meinen Eltern bei einer Versicherung, die haben auch einfach die Preis erhöht, dann kannst du innerhalb von 4 Wochen ausserordentlich kündigen. Zustimmen musst Du nicht, dafür hast Du das Sonderkündigungsrecht. Mit der email ist natürlich jetzt ein Problem mit der Beweislage wann die email gekommen ist.....ich würds einfach versuchen mich darauf zu beziehen und zu kündigen und guclken was passiert. Aus meiner Erfahrung mit 1und1 wünsche ich dir aber jetzt schonmal viel Spass dabei, die sind flexibel wie eine Bahnschiene. Bin letztes Jahr umgegzogen und die konnten mir keinen Anschluss legen, das war auch spassig .

Federn noch da?