menke

das mit dem fahrrad kann ich nur empfehlen, hatte ich letztes jahr auch und so konnte ich sogar zwischendurch den schmiermaxe spielen.

die schrauben mit neuer dichtung mehrfach so fest einschrauben, wie es geht. anfangs geht es bei jedem mal noch ein bisserl weiter. etwa auf 5 uhr (hintere schraube) bzw. auf 7uhr (vordere schraube) eine markierung oben auf der schraube machen. schraube raus, in schraubstock rein und mit 1,5 oder 2mm-bohrer ein loch seitlich in die ölablass-schraube vom gewinde bis in die inbus-aussparung bohren, möglichst weit unten, und natürlich dort, wo die markierung ist. schraube wieder sehr fest eindrehen und entsprechend seitlich ein loch in den kettendeckel bohren, das geht im alu ganz leicht. draht durch, diesen verrödeln und fertig ist die sicherung. hoffe, dass war verständlich. foto kann ich grad nicht mit dienen.

falsches topic für fragen zum programm, hier nur angaben zu terminen. bitte an den veranstalter wenden. danke.

kann den endlich mal jemand von den moderatoren rauswerfen. der nervt doch nur und müllt dieses und andere topics zu. es muss nicht immer alles politisch korrekt oder basisdemokratisch sein, also gebt euch einen ruck.

vielleicht wollten die anfangs extra modelle für den englischen markt bauen...

ich habe mich jetzt angemeldet, da ist dann endlich genug druck, den auch fertig zu machen. und, nächste woche habe ich urlaub. es ist also noch hoffnung. falls das auch nicht reich, jage ich dich mit der d um den ring...

harald, was ist jetzt mit merchandising und boxenluder vom lcd?

geld ist überwiesen, jetzt kannst du meinen namen eintragen. was ist mit der barlow-possee? kommt die auch?

geschraubte puffer. gepunktete scheibe sieht sehr dick aus, könnte also auch jet sein?!

119 !

halt mir doch bitte schon mal die 19 frei...

forklinkwerkzeug fehlt noch im sortiment. könnte ich zum nachbauen oder als zeichnung zur verfügung stellen. das sollte dann aber im bereich der klemmung verbessert werden. bei interesse bitte pm.

ne, da halte ich mich raus. habe es lange genug versucht, ihn auf die spur zu bringen und sogar jetzt noch hilfe angeboten, die teile schneller fertig zu bekommen. die suppe muss er (und leider auch ihr) jetzt selber auslöffeln. ich glaube, das ist wie mit alkoholikern; die müssen ja auch erst mal ganz unten sein, bis sie es kapieren...

hauptsache, ihr lasst bei eurem besuch in braunschweig die finger von MEINEN teilen und rollern!

so wie ich es sehe, hat auch niemand vorher danach gefragt. wer also italienische hauben fährt: selber schuld...

heisst das, es sind lcd eigene boxenluder am start? so mit drallem eurolam-overall? ich freu mich schon. clash, du bist vielleicht noch kein rennen gefahren, dafür fahre ich nur 1-2 mal im jahr roller: auf dem ring.

puh, starker tobac. wenn das so weitergeht mit dem ring können wir demnächst alle nach england auswandern und in der evo class mitfahren...

der hans cramer jr. hat ja immer schon viel mitgemacht. ich denke bzw. hoffe, dass der jetzt den laden übernimmt.

jawoll, immer druff mit dem hammer

20./21.08.2011, Bad Abbach, DBM

wir könnten uns lcd intern duellieren oder aber auf die schnelle ein lcd-team aufbauen, da sind meist noch ein, zwei andere mitglieder mit am start. und wir könnten vielleicht eine backup-crew bekommen, die uns am start die roller hält!? bin zu allen schandtaten bereit.

mann kann grundsätzlich nie genug werkzeug haben, aber bei diesem werkzeug muss ich doch mal nach dem näheren sinn fragen. bisher ging das aufziehen des lagerringes bei mir immer problemlos und vor allem ohne jeglichen einsatz von kraft von statten: kw über nacht ins tiefkühlfach, lagerring mit heissluftfön auf temperatur gepracht, kw in schraubstock eingespannt und heissen lagerring mit arbeitshandschuh einfach aufgesteckt. fertig. ansonsten sind mir noch weitere werkzeuge eingefallen: -kolbenbolzenaus- und einrückwerkzeug, gibt es warscheinlich auch im handel, habe es aber bisher nicht finden können. -auszieher für obere und untere lagerschale lenksäule aus rahmen -abzieher für lagerschale lenksäule -schlüssel für schrauben lagerschale lenksäule oben, gibt es auch schon, aber vielleicht gibt es eine lösung, bei der das nachziehen der schrauben bei angeschlossenen bowdenzügen leichter möglich ist. -irgendein werkzeug, mit dem der einbau des motors, insbesondere das hereinfrickeln der traversenschraube, für einzelschrauber erleichtert wird -hauptwelleneinziehwerkzeug

mindelheim.

noch ein tip für das silentblock ein-und-auszieh-werkzeug: die versteifungsrippen an den silentblockarmen am gehäuse gibt es in unterschiedlicher ausführung (mindestens 2, italienisch und indisch, vielleicht auch noch mehr). üblicherweise stütz sich das werkzeug auch in diesem bereich ab und dann sind dort ausparungen. es müsste also 2 "stützrohre" in dem paket geben bzw. ein zusatzteil, was bei bedarf gekauft werden kann. melde auch interesse an jedwedem werkzeug an, mit dem man schadensfrei arbeiten kann. danke für den einsatz.

habe gerade meine urlaubsplanung für ostern über den haufen geworfen. ich denke, das ist eine pflichtveranstaltung für alle stammgäste am kk. ich will ihm gerne die letzte ehre erweisen, egal mit welchem roller ich fahren muss. mein beileid an die familie und freunde. edith sagt: ich erinnere mich noch genau, wie ich ende 2003 beim stammtisch vom msc vorbeigefahren bin und hans cramer gar nicht gross überzeugen brauchte, einen sonderlauf für uns rollerfahrer zu machen. der sagte einfach, das probieren wir. und dann waren da gleich 55 starter im ersten jahr dabei. seit dem gehören wir wie selbstverständlich dazu.