Zucchini

ADenauer

Die zweite Theorie stimmt, machen auch (imho alle) Powertool-Hersteller so. In der Regel wird bei ~ 90% Ladeendspannung dem Anwender "Akku voll" angezeigt

PEnetration

ELCHgeweih

Gestern bei Sinsheim, leider so ne moderne Fordscheisse: RID-E 11

ROADtrain

Oberstes Gericht.... "wo arbeiten Sie, Landes-oder Bundesgericht?" "Nein, OBERSTES GERICHT!!!"

Am heissesten Tag des letzten Sommers, der Entwicklungsleiter Mr. White zu Frau X auf Ihre Aufforderung hin, den Krawattenknoten doch etwas zu lockern damit er wieder Luft bekommt: "Frau X, ich habe eine genaue Vorstellung davon, wie ein Entwicklungsleiter auszusehen hat!"

SCHWERDEN scheiss hier auszuhalten

Warum hat Italien die Form eines Stiefels? Weil in einen Halbschuh nicht soviel Scheisse passt.

RO-TZ 7000 auf nem recht neuen Porsche (GT3?) OA-SE .... auf nem T4 Cali

POLizeilich bekannt

Hühneraugen

KRISEnsichere Geldanlage

LOVEmetender

NArvik

Show-Stopper

Meine mit neffen. Ob man die sieht oder nicht, in Schussentfernung sind die alle nicht.

HARLEYkin

Es kommt drauf an was für ein 350er Motor das ist. Das kann vom Rennagregat bis zum Ölkrisenmotor alles sein, es kommt auf die Gussnummern des Blocks und der Köpfe an. Ob 2- oder 4-Bolzen-Block ist nicht so wichtig, holt fast keiner die Leistung raus dass 4-Bolt notwendig wäre. Und mit den Leistungsangaben von anderen wäre ich vorsichtig, wenn kein Diagramm vorliegt. Da wird gerne mehr als übertrieben. Und lass dich nicht von Krümmern und einem Vergaser täuschen, das kann man überall draufschrauben. Und bringt ohne Abstimmung wenig über gar nix bis hin zu Nachteilen. DasTH350 ist so gut oder so schlecht wie alle Amigetriebe, ist halt ein 3-Gang (Drehzahlniveau auf Strecke! und Verbrauch!) und ansonsten auch für etwas kräftigere Motoren ausreichend wenns gut gepflegt und in Schuss ist. Wenn man sparsam will sollte man nach einem 700er schauen, wenn man richtig Leistung übertragen will muss es aufgemacht und umgebaut werden.

IERapetra

SCHERbenhaufen

ENGSTelle

NERd