StefanA

OK mach ich. Auf wieviel Grad sollte ich die Zündung einstellen bei meinem Setup? und welche Haupdtüse sollte ich Eurer Meinung nach verwenden?

Ja aber wie stelle ich diese Zündung ein???? Kann da nix verdrehen etc..... Hab das schon probiert, die Grundplatte mit den Spulen jeweils um 2mm vor und vor und vor und 2mm zurück zurück zurück... Ist immer selbes Spiel.... und ändert nix am Fahrverhalten...

Naja war relativ schnell erledigt. Eingespannt in die Drehbank, und abgedreht.. fertig. Nervig war eher die Aufarbeitung der Kanäle aber das ist ein anderes Thema Zurück zu meiner Hilfe!!!

Ja es fühlt sich so an an Klemmt es mir weg (Hatte schon 2x echt Glück, noch die Kupplung zu ziehen). Am Zylinder merkt man aber absolut NIX in Sachen Riefen, Rillen, Blaue verfärbung.... Ich bin echt ratlos. Was auch komisch ist, dass die dolle absolut nicht raucht. Ich hab noch nie eine Vespa gesehen, die nicht raucht.

Das ist die Zündung! (allerdings nicht von Sip!)

Guten Morgen Gemeinde, Ich habe ein riesenproblem, und keiner kann mir hier irgendwie weiterhelfen. Ich bin in besitz einer Bj. 84 3-Gang Vespa 90. Umgebaut wurden: - Zylinder wurde bis auf max. abgedreht (mehr kompression) - Einlasskanäle wurden leicht aufgearbeitet - Auspuffanlage LeoVince-Banane - Dicker Krümmer - DellOrto SHB19.19 mit 63 Hauptdüse --- Bis dahin funktionierte alles wunderbra - Zündung umgebaut auf 12V - Elektrozündung im Bordwerkzeugfach - Lüfterrad aus Kunststoff Bis hier funktionierte auch alles perfekt, nur auf längeren Strecken spinnt die süße dann. Im unteren Drehzahlbereich stottert Sie und hat leichte Zündaussetzer (schießt aber nicht). Nimmt man mehr Gas, ist das "Stottern" weg. Wenn der Motor jedoch richtig warm wird, dann hört man plötztlich aus der Region des Lüfterrades als würden irgendwo Funken überschlagen oder als hätte man feinen Sand im Getriebe. Irgendwann wird das dann immer lauter bis nach ca. 10km urplötzlich eine Vollbremsung hingelegt wird und nix mehr geht. Nach etwas abkühlung funktioniert die süße dann wieder 10km. Seit dem Umbau auf 12V-Zündung muss ich auch sagen, dass die Vespa verdammt heiß wird und nach abstellen alles grad so knaxt!!! Mehr Kühlung bekomm ich aber nicht hin!.. HILFE!!!!

In Regensburg (Sinzing) gibt es einen Sogenannten "Simson....." der die o-mas rumstehen hat. Inseriert immer fleißig auf www.QUOKA.de 0175-1480235 Hab dem auch schon eine abgekauft. Für 300€ bekommst allerdings nur MÜll! mfG Stefan

Sorry Freunde. Die Vespa wurde gestern Abend vom Reservierer Abgeholt! Die Hübsche sollte demnächst in Deggendorf fahren mfg Stefan

GTÜ war ein Fehler von mir. Gibt Augsburger BE und Tüv/Süd. Klar mach ich heute Abend ein Foto beider Dokumente und stell es rein.

-Ihr seid schon alle Komiker -Die Vespa läuft 75 weil sie 75 läuft (keine Ahnung) -Die Vespa DARF mit einem Mopedführerschein und 50ger Kennzeichen gefahren werden 100%ig -Die Vespa Hat vom Tüv/Süd neue Fahrzeugpapiere bekommen!!!! -Die Vespa ist kein Modell sondern fährt wirklich -Das Baujahr stimmt und ist 1978 -Das Foto ist mit einer Canon EOS 300D mit Polfilter und einem Tamaron 70-300 Objektiv geschossen worden und wurde NICHT nachbearbeitet sondern mit Tageslicht, Softbox und Stativ geschossen. So und jetzt nicht soviel OT!!! An alle PM-Schreiber: Letzer Preis ist 2.600€ und ich komme bis Deggendorf/Landshut/Braunau/Ruhstorf entgegen. Die Vespa ist bis heute, Dienstag, 17.05.2011 18:00Uhr reserviert!!!

V5SA1T (Vespa 50S) mit 49,77ccm und 30mph = 48km/h Ich verstehe Eure Aufregung nicht...... SRY.

Nix da. Ist ein Gutachten von GTÜ dabei, dass es mit einem Kleinen Kennzeichen gefahren werden darf, da die Höchstgeschwindigkeit im Augsburg-Brief 48km/h ist !! So jetzt bist Du dran. Und zum Thema Illegal: Denke, 85% hier im Forum haben irgendwas am Roller was nicht legal ist! In meinem näheren Umfeld fahren ca. 10 Stück 50S und da hatte keiner ein Problem bis dato! mfg Stefan

Nein kurzer Prozess..... Zum Versicherungsguru -> 50km/h Höchstgeschwindigkeit und fertig.

Danke. Die Vespe ist wirklich ein Schmuckstück.

Hallo Gemeinde, hier wieder eine wunderschöne Vespa 50S zum Verkauf. Daten: Baujahr: 1978 Originallack (Makellos) 50ccm V5SA1T Augsburger Betriebserlaubnis km-Stand: 6.250km (ist sicher original) Zustand: Absolut Rostfrei Keine Delle/Welle im Beinschild Rahmen etc. nicht verzogen oder dgl. Perfekter Lack Schweißfrei Bremst, Hupt, leuchtet und Blinkt Kein Rost im Tank Springt aufn 1. Tritt an Läuft ca. 75km/h Verliert kein Öl Stoßdämpfer hinten leicht angerostet (gehört lackiert) Lüfterradabdeckung leicht angerostet (gehört lackiert) Kupplung und Bremsen sind perfekt und wurden sicher erst getauscht. Absoluter, unverbastelter Originalzustand incl. Verscherungskennzeichen für 2011 Preis: 2.850,- € (verhandelbar) Standort: Erlau bei Passau

An die ganzen Meckerer!!! Ihr seid ja nur neidisch weil damit Geld verdient werden kann oder einfach zu blöd das mal selber auf die Reihe zu bekommen. Also echt das find ich so beschissen. Dann stellt Euch doch in die Ecke und regt Euch auf aber müllt nicht jedes Thema im Forum zu. Denkt Euch euren Teil und lassts den anderen die Geschäfte machen. Hauptsache überall den Senf dazugeben aber warscheinlich einen Roller ausm Baumarkt fahren... Puh ... Das tat gut. Kann zu, ist verkauft !!!! Mit TÜV und deutschen Papieren

Hallo Rollergemeinde, verkaufe eine Vespa ET3 125 Primavera in gutem Zustand. Funktioniert, Läuft, Hupt, kuppelt und schaltet sauber, Kein Rost am Unterboden, leichter Herpes am Trittbrett, Koti vorne gehört neu gemacht, leider weiße Blinker, Sitz Bank gehört neu gemacht, Bremsen 1A, Tank kein Rost, Rahmen nix geschweißt, Blech ohne Welle und ohne Delle, Keine Gepäck- trägerlöcher. - O-Lack - 18.000km - VMB1T.... & VMB1M - 4-Gang - keine Papiere - Chinesischer Herkunft - Zollpapiere vorhanden - Einfuhrnachweie vorhanden - Typenschild vorhanden Preis: 2.700,- € Aufpreis für deutsche Papiere: 150,- € Standort: 94130 Obernzell

VERKAUFT !!!!!!!!!!!!!

So ich war grad bei TÜV -> Tüv ohne Mängel Bestanden und Pickerl erteilt. Deutsche Papiere somit vorhanden Option (ohne Tüv) somit ungültig! Vorerst RESERVIERT bis Samstag 11:00 Uhr

Simson Schwalbe KR51/1 oder KR51/2?

Hallo Gemeinde, fahre derzeit eine Leo Vince Banane auf meiner 100derter Vespa. Da mir die Hütte deutlich zu laut ist, wollte ich wissen, ob von Euch jemand den Simonini Down & fwd fährt mit Auslass nach links ca. 160€? Wenn der leiser ist, würde ich gerne wechseln. mfG Stefan

Neuer Preis: 66,- € INCL: Versandkosten!!

Wenn bei der V50N noch ordentlich was am Preis geht, dann bin ich mit dabei. Bin aus Passau! mfG Stefan

Suche für meine Vespa V100 V9B1T... einen Simonini Rennauspuff

ERLEDIGT