allFred

2800€ hat der Verkäufer sich jetzt bequemt zu veranschlagen....

Guten Tag, wie das manchmal so ist zeigt mir ein Bekannter Fotos von so einer Ape mit Lampe unten und sagt was willst du dafür geben? Ich sag: irgendwas zwischen 500 Und 5000. Weiß ich doch auch nicht. Was sagt ihr?

Phase/Null > ja hast natürlich recht 12V/13,5v > klar das ist nicht in Stein gemeißelt, aber so ungefähr >>> Reglerbilder durchgeschaut und verstanden. Messungen und VerkabelungsKontrolle sagen: müsste funktionieren. Ich messe aber keine Veränderung bei Drehzahländerung. Meine Meinung: Spannungsregler defekt oder er harmoniert nicht mit der Zündung. Oder die Batterie ist zu Fett oder kapott und schluckt jeden Spannungsanstieg. 70AH. Diese modernen, kleinen Spannungsregler, bgm und so, liefern die eigentlich auch ladespannung (13,5) oder nur 12V AC und DC? Mist, zu viele Variablen... Ich lass mal laufen und guck ob die Batterie voll bleibt trotz Musik... Lg

1: ist einer dreipolige ZGP, PK vermute ich. Kabelfarben umgelötet, daher kann ich nur sagen dass plus gegen masse an den Regler geht und minus an Masse. 2: Motor an/aus ergibt 12,3V/12,3V an der Batterie (Leerlauf, Vollgas, Mittelgas, egal. (Beim Auto oder ner Automatvespa misst man an der Batterir 12V/13,5V an/aus, meiner Erfahrung nach) Ich les mich morgen mal in die Schaltbilder bei Vespamaintenance ein ...

Ja ohne Lesebrille sah ich ein c. Doof dass es nicht funktioniert. Irgendeine Idee? Falscher Regler?

hähähähäh... rausreden mit zB Autokorrektur ... tu ich ändern.

>Ja, und das Buchstabe lautet: C. Da ham`wa uns vertan... Sorry! Zu deinem Link https://www.vespa-t5.org/elektrik/5p-regler-ggbcm/ > Super, danke! Und so wird es gemacht: B+ an den Pluspol der Batterie (in diesem Fall ist die Bat unter der Sitzbank einer APE, 1te Litze ziehen) Masse an Batterie-Minus (Masse trotz Lochfraß ausreichend vorhanden) 2te Litze ziehen_ von Batterie-PLUS zum Regler (Pol C) und einen AusSchalter in Litze 2 einbauen und immer den Schalter betätigen wenn man den Motor abschaltet. Fluchen, wenn mann`s vergisst und sich die Batterie leer steht. Sich fragen, warum mann nicht von vornherein ein zweikreisigen KillSwitch verbaut hat. Letzteres dann tun. Tipptopp. Problem gelöst! DoppelDanke an Rainer

ICH HOFFe, dass ich das hier noch schaffen tu: https://petersen.org/portfolio-item/lowrider/ Künstler beschäftigen sich mit dem Thema Loco-Lowrider. Großartig! 16 Bucks allerdings. Gestern Open Air-Kino "Ghostbusters 1" auf einem echten Friedhof namens "Hollywood Forever", die originale Busters-Karre war auch da, wie geil. Bier 6€... Totale Moped-Wüste hier. Die sind bekloppt!! Unsereiner würde nie wieder auch nur den Fuß in ein Auto setzten ... Straßen unter Palmen mit Dauerstau. Venice Beach, Private Parking 15€, Parktaschen 1 Euro/h wenn was frei is, ist aber nicht. Gelegentlich Spacken-Harveys, paar reiskocher, eine gepimpte Zoomer, verwaiste Bike-Lanes at the Beach. Das wars. Verrückte Welt. Gleich mal Yard Sale/Thrift Shop/Flea Market ausschecken, . Und die örtlichen Kleinanzeigen: Letgo, Craigslist, offerup Bäm.

Super Super! Danke Jemand einen Tipp für Mexico? Yucatan, Cancun usw?

Moin Moin Bin den ganzen Oktober 2017 in L.A. und in Yucatan. Habe wenig Lust mir ausschließlich Filmstudios und Maya-Tempel anzuschauen. Leider ist der Vespaclub LA inaktiv und auch so finde ich nur Pauschaltouristenkram oder nöscht (speziell Cancun und die Ecke da). Kennt jemand nen verrückten Local-Schrauber? Jemand der die Loco-Scene kennt? Muss nicht Vespa sein, alles was rosten tut is gut. Winke Winke und Danke! F

Viellcht im Internet? Aber ist es denn das 929 Arancio?

Jemand Interesse an einem Vespa-Schaltroller- Fahrsicherheitstraining? Samstag, 8.7.2017, 100€ bzw Kostenübernahme durch deine obligatorische Berufsunfallversicherung, Adac-Gelände in Weilerswist. Noch 3 Plätze frei. Melden bei Fahrlehrer Thomas Koch aus Euskirchen. LG

Azur ist damit die erste professionelle Club-Luftpumpe! Geilo gemacht, schade kein Riss. Nur zerissene Strupfhose. Stell das doch in "Dienstleistungen: Biete Motorabdrücken in Köln", aber keine Termine am Mittw. Nachm.! Du hast es gerockt! Darauf einen Düschadeng. Bis Morgen! (Alles insider, Anm. der Red.)

Gibt es für einen Acma-Benzinhahn irgendwo ein Set aus den 3 Dichtungen? (Schauglas, zum Tank, am "Ventil" mit 26mm Durchmesser )

keiner?

V9b1t 10983x Wer weiß wo ich für diese Fahrgestellnummer das eindeutige Baujahr herausfinden kann? Ist eine rundlenker-smallframe (mit 90 oder 100cc) die ende 80/anfang 90 in japan verkauf wurde (made in italy) Die üblichen Quellen (scooterhelb usw) geben nichts her leider... Thx

jemand was neues zum thema? oder was zu verkaufen?

Hier mal alles zu meiner Recherche von heute zum Thema "Außenboarder". Für jeden was dabei ... Für Hecktüraufbekommer: (1500Euro, fest verschraubt, lässt sich zur seite schieben) http://www.linnepe.eu/produkte/freizeittechnik/lastentraeger/slideport.html Eine Idee, sich die Auffahrrampe zu sparen (ohne Angaben, super Konstrukt) Für VW-Leute (eigenbauten, zuoberst schicke Halterung durch Presse auf TrittbrettTunnel) http://www.bulliforum.com/viewtopic.php?t=65933 Direkt auf AHK (999€) http://www.kupplung.de/hecktraeger-allround-fuer-motorroller-fa0061.html Ami-Variante (hydraulisch, 2700€) http://www.hasselwander.de/lastentraeger/linnepe/linnepe-hydrolift/index.php Cooler eigenbau (für Trial allerdings) Ideal-Standard CATE (ca 1000€) http://www.cate-vertrieb.de/index.htm

Mist, die ets Banane auf Original Zylinder ist voll laut. Hat jemand eine düsenempfehlung?

Der DR 133 liegt schon da...

Moin da will ein kumpel eine pk125xl schneller gemacht haben, jedenfalls ein bissl. ich dachte mir, dr133 und die pk-ets-banane wären da vielleicht so die allzweckwaffe (etwa wie die 1000fach bewährte kombi dr75 + banane) gibt es da jemanden mit plug-and-play-erfahrungen? welche düse sollte in den 19er dellorto? Welche Kerze? thx http://www.scooter-center.com/de/product/1310005/scooter-center.com/product/1310005/Zylinder+DR+133+ccm+3+Ueberstroemer+Vespa+PV125+ET3+125+PK80+125 http://www.scooter-center.com/product/7672871/scooter-center.com/product/7672871/Auspuff+OEM+QUALITAeT+Vespa+PK125+ETS

das katholische kostet 120 Euro - glück gehabt, heutzutage kostet religion sogar manchmal menschenleben. im forum finde ich nix

Kannst du mir ein Foto mailen oder ein Scan schicken?

Moin ich weiß mittlerweile dass die deutsche Erstserie eine deutsche FIN auf zwei genieteten Blechschildchen (etwa wie bei T4 Augsburg) hat und noch eine weitere, nicht-identische italienische FIN an der üblichen Stelle mit Schlagzahlen ins Blech eingeschlagen hat. Aber wie zum Teufel soll man so etwas den Bullen oder dem Tüff oder dem Käufer der Vespa erklären? In der ABE steht nix.