iloeisenberg

Kein wunder, dass ich das Topic nicht gefunden habe. "langlnaghubwelle, schon wer probiert?" was ist dat für ne Welle Also das Fazit nachdem ich das Topic gelesen habe, lass es besser sein, dass Geld lohnt sich nicht. Sonst hätte es ja schon einer probiert, oder?

Die Silentgummis sind gar nicht so schwer zu tauschen, nur gewußt wie Mann nehme einen ganz schmalen Schraubendreher stoße ihn am Rand mit sanfter Gewalt rein und lässt dann sehr viel Öl den Schaft hinunterlaufen. Das macht man an mehreren Stellen und dann flutscht es auch Ohne Schmierung läuft eben nichts!!!

Nein meine nicht die Schali. Der Worb hat doch ne andere "Zitat von Worbs HP" * VESPA SMALLFRAME : Die Smallframe - Exzenterzapfen besitzen eine Exzentrizität von 1,25 mm. So wird der Hub von 51 mm auf 53,5 mm Hub erweitert. Auch hier ist ein anderes Pleul notwendig, da das untere Pleullager nicht auf den Exzenterzapfen paßt. Dieses Pleul gibt es für 15 oder 16 mm Kolbenbolzen. Es hat eine Länge von 97 mm (wie Original). Nur für Membraneinlass !!!! Egal ob Vollwange oder Schamlippe. Umbau der eigenen Welle : 115 ? Hubzapfen 50 ? Umpressen 95 ? Sonderpleul, bearbeitet unterm Strich hat man seine eh schon teure ETS Welle noch mal für 260? umbauen lassen. Also ist sowas rentabel?? Hat einer dies schon gefahren?

Wollte mal fragen, ob schon einer mal eine solche Welle gefahren ist. Lohnt sich so etwas für das viele Geld? Interessant wäre ea ja schon. Bei den Largeframe gibt das ja dann mit einem dazu angepassten Zylinder noch mal einen guten Leistungsschub. Ich hoffe das Thema hatte ihr noch nicht konnte es in der Suche zumindest nicht finden

Ich will auch einen (

Habe noch einen vollständigen PHBH Vergaser hier herumfliegen. Geht einwandfrei, verkaufe ihn nur wegen umstieg auf TMX. Ne extra Naddel gibt es auch dazu. Mit Versand 40?

Ich habe auch eine PK XL mit zugeschweißten Blinker. Beim TÜV hatte ich dann diese Hella Lenkerendblinker drauf. Wollte diese eigentlich eintragen lassen, aber der Prüfer hatte dann nur gemeint, dass dies doch normal sei bei einem Vespa Roller. Also verspachtle nach dem verschweißen alles schön und keine rafft, dass dies kein original Zustand mehr ist

Ja so ein ähnliches Prob hatte ich auch mal. ABer eher nur im oberen Drehzalbereich. War dann etwas zu viel Vorzüdung. Schraub einfach mal das Polrad herunter und drehe die Zündgrundplatte weiter im Uhrzeigersinn. So weit bis die Makierung der Zündgrundplatte ca 2mm von der Makierung am Motorgehäuse nach rechts verschoben ist.

Also normal ist das eigentlich nicht. Meine läuft nach dem Einbau immer wie geschmiert. Man müsste jetzt halt wissen wie schwergängig sie ist. Kann eventuell an dem Wellendichtring liegen. Wenn du eine Welle mit einem 20iger Stumpf hast kann es sein, dass du vielleicht einen Wellendichtring für ne Welle mit einem 19 Stumpf verbaut hast. War zumindest mal so bei einem Kollegen von mir. Sind ja optisch nicht zu leicht voneinander zu unterscheiden

Hat echt keiner Interesse?? Ist doch nicht zu teuer, oder?

Brauchst auch noch einen Vergaser? Hätte da noch ein 30 PHBH Vergaser, denke der wird aber für einen "normalen" DR vielleicht zu groß sein.

Mit einer 2.6er bin ich mittlerweile versorgt, aber mit der 2,4er kannst mich ja mal auf dem laufenden halten THX

Wollte mir eigentlich eine Scheibenbremse für hinten basteln. Ist mir dann doch zu viel Aufwand. Habe da einmal einen Bremssattel einer ET4. Ist kompakter als der Grimecabremssattel. Also Gut für hinten geeignet. Anstelle von Grimeca steht Piaggio drauf. Also dürfte sich da auch der TÜV Prüfer freuen Die Gewindelöcher für die Aufnahme haben einen Abstand von ca. 55mm. Dann eine ca. 1100mm lange Bremsleitung auch original Piaggio. Und zu guter letzt noch der Teilhydraulische Bremsgeber der Grimeca "alt" Scheibenbremse. Natürlich auch mit Leitung. Am liebsten würde ich das Zeug gern komplett verkaufen. 80? incl. Versand

Am liebsten die 2.6er Übersetzung, jedoch die 2.4er würde ich eventuell auch nehmen

Schicke ihn dir gleich morgen bzw. heute raus.

Also der Lack ist nicht gerade toll. Dabei sind das Lenkkopfunterteil, die Abdeckung, Gasrohr und zwei hässliche Griffe und Hebel. Schaltrohr ist leider nicht dabei. Denke mal interessant für Leute die auf ihrer PK gerne einen Drop hätten. Beim Worb kann man so glaub 60? sparen also würde sagen 30? incl. Versand

Ah und macht er freude?? Ja stimmt mit dem Zirri ist der kurze vierte doch zu gebrauchen

Einer hat doch bestimmt so ein Teil irgendwo herumfliegen und hat keinen Bedarf mehr dafür. Also meldet euch bei mir THX

Habe einen neuen Ram Air abzugeben. Anschlußweite ist ca. 65mm Soweit ich weiß für folgende Vergaser VHSA/VHSB/SHBC16-15F/SHBC19-19 E/SHBC20L MIKUNI TMX 32-38 kann ich aber nicht garantieren Dachte so an 15? incl. Versand.

Hast PM wegen den Backen

Arsch Verkauf mir doch deinen :grins: brauchst den doch eh nicht auf deinem Motor Bitte

Also wenn ihr was habt und es loswerden möchtet, als her damit. Egal ob Taffspeed oder Zirri

Die Koblbenstange zu kürzen hat schon Sinn! Danach bekommst du die original höhe der V50 wieder so einigermaßen hin. Klar wenn die Feder nicht gekürzt wird erhält sie dadurch eine höhere Vorspannung, d.h. hart wie Sau. Ein Kumpel hat das so. Macht echt nicht viel Spaß so zu Fahren. Eine Bodenwelle in einer schnellen kurve kann tödlich enden Er wird aber demnächst die Feder kürzen. Was vielleicht auch praktisch wäre (habe aber nicht viel Ahnung davon) die Feder zu pressen.

Also hab jetzt mal nachgeschaut. Der Achsabstand vom Tannenbaum und Hauptwelle sind ca. 70mm. Bei einer Ritzel/Rad kombi vom dritten Gang der lange Übersetzung 21/49 wie auch die gleichen Zähnezahl beim kurzen vierten des Zirri komme ich bei einem Modul von 2 genau auf 70mm. Ist jedoch der Nullachsabstand nicht 70mm, sondern 68mm wie bei einer Übersetzung von 18/50 (der dritte beim kurzen Getriebe) muss die 70mm durch Profielverschiebung auf 68mm korrigiert werden. Wenn jedoch die 70mm stimmen, ist die 21/49 Übersetzung ein Nullgetriebe, und dann müsste doch alles passen, wenn natürlich eine Profielverschiebung statt gefunden hat, wäre es sehr unwahrscheinlich, dass diese Zahnräder zueinander passen. Also weiß einer den genauen Achsabstand? Kann ihn momentan leider nicht exakt ermitteln. @rasputin. Kannst du mir vielleicht sagen, welche Maße nicht passen? Ich meine bei einem Getriebe gibt es viele Maßangaben.

Habe noch einen Zirri Tannenbaum, jedoch fehlt mir das Rad für die Hautwelle. Kann ich da den dritten Gang aus der "langen" Übersetztung verwenden? Müsste doch passen. Wenn ja hat vielleicht jemand noch sein was zu Hause herumliegen und braucht es nicht mehr? KleineFrage. Wo ist den das Suche, Verkaufe, Tausche Forum hin???