k3fir

In der Führung war tatsächlich ein wenig Schmutz bzw. ganz hinten im Eck... nach Entfernen hat nun das Neiman-Schloss von der Länge gepasst. Ich habe es mit einer Feder verbaut, bzw. wollte ich .... und dann den Schlossdeckel mit dem Niet. Leider rastet das Schloss nicht vom Führungsnippel her ein, und springt immer wieder zurück. Das hat mich so gefuchst, dass ich mir ein Endoskopie-Dingens ausgeliehen habe. Fakt ist nun, dass der Vorbesitzer (oder Materialermüdung + Gewalteinwirkung) beim Ausbohren oder was weiß ich die Führung innen drinnen für den Haltenippel des Schlosses verletzt hat, die innere Fürhurng hierfür teils ausgebrochen ist , sodass nun das Schloss nicht mehr fixiert und man die Vespa nicht absperren kann. Da die Kiste komplett restauriert ist, und das Schloss nun zum Ende hin eingebaut wurde und dieser Sachverhalt erst jetzt bemerkt wurde, ist mehr als ärgerlich. Hat jemand eine Idee, wie ich diese Führung wieder rekonstruieren könnte? SChweißen und dremeln geht bei dem Platzangebot ja nicht.... und eine neue Lenkschlossaufnahme kommt nicht in Tüte, da die Vespa komplett neu aufgebaut ist.

habs grad woanders hochgeladen, aber weils hier auch das Thema ist...

Bei PV Motor normalerweise Piaggio anschreiben, die stellen dir sowas aus siehe Anhang, ansonsten wie Matze gesagt bei 50iger Motor.

Bist du dir wirklich sicher, dem würdig zu sein und auch gewachsen, diesen Titel auch zu tragen ? In letzter Zeit greift die Plagiatsaffäre doch stark um sich

Ich liebäugel gerade mit einem "Franznachbau" um die 30 mit dem Pro Cup zu k(n)acken

dass der nicht geschützt ist, haben wir bereits festgestellt ... rechtliche Ansprüche sind damit hinfällig.

Wirklich ?

Wenn der Klon aber als identischer Nachbau eines Quattrini M1 in der Werbung angepriesen wird, sieht der Sachverhalt aber anders aus...

@Heizer: ich werde doch keine Plagiate kaufen ! Hast du nicht einen erworben ? Kannst du vielleicht was dazu berichten ?

Bei der Professionalität, die Max Quattrini an den Tag gelegt hat, verstehe ich einen Verzicht auf eine Produktschützung nicht. Die Kosten sind relativ überschaubar, D kostet ca. 6 k € mit Anwalt und Verlängerung für 10 Jahre, danach is sowieso wieder was neues aufm Markt. Durch den einheitlich verabschiedeten EU-Patentschutz wird das jetzt noch viel günstiger (ca. 5k ehemals ca. 35 k für 10 Jahre) Das sind Kosten, die sich im Fall des Falles rentieren und bestimmt durch den Gewinn zu decken wären. Möchte jetzt aber keine Diskussion anfangen, warum oder warum nicht. @ Brosi: Darf man sich nicht für Qualitätsstandards minderwertiger Zylinder interessieren ?

geht das schon wieder los Klar sind Plagiatsanfertigungen Scheiße, machen den Markt kaputt etc. , stehe ich auch voll dahinter. Auf der anderen Seite: wenn das Ding qualitativ so scheiße ist, dann wird der Klon niemals das Wasser reichen können...ist doch auch gut. Es war nur mein Interesse, ob jmd son Ding fährt und eine neutrale Ansage machen könnte. Hat sich aber nun erledigt. Übrigens: wenn die Menschheit nicht kopiert hätte, wäre sie garantiert nicht da, wo sie heute auf dem technischen Stand ist.

Deins wird wegen oben beschriebener Problematik nicht passen. Rest per PM.

Hallo ?

... und sachliche Berichte über Qualität (bis auf erste Serie - Kolbenspiel), Alltagsbenutzung, Dauerbelastung leider auch nicht, trotz der vielen Topics....

Taugt der was ? Anscheinend baugleich und aus der gleichen Fabrik ?? Pro-Cup QM1 http://moto-components.com/zylinder/zylinder-pro-cup-qm1/ gibt es erste Erfahrungsberichte ?

Alles versucht... es stößt in der Nut an, wenn der Steg des Schlosses 16mm ist, und das ist er ja irgendwie bei jedem Schloß. Man kann das Metall, was im Weg ist auch im letzten Bild sehr gut erkennen Meine Theorie: Entweder es gab wirklich ein kürzeres Schloß, also mit kurzen Steg (ca. 10 mm) oder die Aufnahme wurde eventuell bearbeitet/ abgeflext, sieht aber nicht so aus. Der Einsatz oder das Metall was da drinnen ist, schein auch nicht nachträglich eingesetzt worden zu sein. Wer hat denn die Maße von der Aufnahme vom Rahmen aus, damit ich das mal nachmessen kann ?

Keiner ne Idee ???

Eingetragen ist BJ 66, laut Scooterhelp 65 V5A1T 97 XXX, also keine direkte Erstserie mehr... wo würde es denn so ein Schloss zu kaufen geben ? Gruß

Kann mir jmd die Maße von der Schlossaufnahme sagen ? Also Dicke, Tiefe zum Rahmen hin .... vielleicht liegt hier der Fehler begraben ? Danke !!

Ich hab aber ein anderes Problem weil es innen anstößt. Was hab ich da nur für n Kackschloß, niemand ne Idee ? Heute kam das Neimann-Schloss natürlich das gleiche in grün und stößt wie bereits beschrieben in der Nut an... Siehe Bild, somit geht es nur zu 3/4 ins Schloss... Wenn ich bei dem Schließbolzen was wegnehme von der Tiefe her, geht doch das Schloss kaputt...

also die alte Nummer...

Will nichts verkaufen oder dergleichen... aber hat jmd. die SS90 in Freising schon gesehen ? http://www.markt.de/...e460/expose.htm vielleicht ist das ja was für jmd. aber Achtung ! ziemlich günstig...ist die etwa asiatisch ? Edith:// meinte die glaub auf Ebay neulich gesehen zu haben

Schau mal hier wegen Spachtel: Erfüllt alle Anforderungen für Pulverbeschichtung http://www.ok-steinl-shop.de/spachtelmassen/rotil-pulverlack-spachtel-alu---2-kg-dose.php @d.Philip komplette Vespa, gestrahlt und gepulvert für 150 € ?

Da bei dem Pulverbeschichtungsverfahren nach dem Aufbringen der Pulverlack noch eingebrannt wird und entsprechend höhere Temperaturen je nach herrschendem System anfallen( ca. 120 - 240 °), wäre es deutlich ratsamer den Kabelbaum rauszurupfen...

Das könnte passen... habs bestellt und melde mich nochmal, danke ! .. wollt wissen ob es evt. noch weitere Schlösserausführungen gibt oder nur die 2 mit 4mm für v50. Danke dir !! Ps: falls jmd Schlösser braucht, ich biete die "Fehlkäufe" gerade in meinem Tonic an