Inujasha

Sind immer noch 400€uronen weniger! Und die DRT Getriebe find ich nicht übel!!!

1000€ zwicken schon gewalti im börserl! Für die Race scene bestimmt was geiles!

für 1000€ lass ich mir vorher eine Penisverlängerung machen!

Interesannt! Früherer einstieg kommt mir sehr recht! 69-70% werdich anstreben

Steuerzeiten VSP Race sollte zwischen 125°/185 & 130°/190° Liegen! Info direkt von der Quelle.

Habe beim 130er meiner Freundin die Standart KULU mit Standart Feder drin. Auf Membrane gefrässt, Überströmer gefrässt, Auslass 63% & VSP2. Gecht schon recht ordentlich das ding. Mit der Kulu keine probleme seit 2000Km. Und ich nehm die Mühle schon ordentlich ran wenn ich sie fahr!!!

Im prenzieb ist der Doppler beim Direkteinlass Kolbengesteuert! Darum auch ohne Membrane fahrbar! Ideal wäre im Kolben unten ein fenster wie beim Molossi in verbindung mit der Membrane!

Hab schon was passendes gefunden. Einen neuen gebauchten! Auf ein neues!!!(Besseres)

eigentlich wollte ich von 188° auf 190° Keine ahnung wie ich das vollbracht habe. Und das nit der Schleifpapierrolle! Typischer fall von "Sichtst`as, do host`as"!!!

Ich bin soooooooooooo dämlich! Auslass verfrässt, 205° Auslassteuerzeit!

65 Nm hörd sich gut an. Bei welcher Leistung? 80 Nm hat sie das erste mal ausgehalten, beim zahnradwechsel auf 26er DRT ist sie dann bei geschätzten 50 Nm abgekackt!

Mit wieviel Nm zieht ihr euren innenkorb fest???

Also den Zylindet würde ich behalten und auf Direkt umbauen mit MPR ASS & einen 30er Gaser. Zylinder würte ich etwa bearbeiten oder Bearbeiten lassen & den Kopf ebenfalls. Den Jonas drauf & gut is. Das sollte reichen!!!

(Hab ich noch nie gehört) Definie türmchen mal genauer.

Hallo da drausen! Meine Hauptwelle hat in Nadellager Lima seitig. Nadellager ist neu! Ist das normal? Hat vieleicht jemand das maß vom Lagerzapfen auf der Welle???

Wollte gerade das Primärzahnrad von 27 auf 26 DRT wechseln & was glaubt ihr was geschehen ist!???

Also Kolben hab ich einen GS verbaut, CVF im Kolben geöffnet & Kolbenfenster + Boostbort gefrässt. Bedüsung ND55 HD122, Hatte vorher eine 125er HD drin, da hat sie vor reso nur rumgezickt!

Hallo zusammen! War heute mal mit meiner neu aufgebauten PV unterwegs. Setup: Male stark gefrässt Steuerzeit 128/188, 70% Auslassbreite Mini Tassi, MPR Ansauger, 28 PHBL VSP Race 27/69 mit Kurzen DRT4. (finde ich noch zu lange) hab noch ein 26er DRT rumliegen, kommt auch noch rein. Mir kommt vor das der Gaser oben raus zu klein ist. Was meint ihr???

Ich glaube das was Du suchst währe VSP2 (normale version), PM40 oder LTH Road. Diese anlagen gebeb gute leistung ab schon bei niedriger Drehzahl, Drehen recht gut , sind leise, die optik kennt jeden Sporttopf an! Die Idealen Anlagen für den alltat! Habe den VSP2 auf meiner 133er PK und ist sehr angenehm zu fahren!!!

Hallo zusammen! Wieber mal ein ne frage über PHBH. Hat jemand erfahrungen mit den Schiebern? Es giebt ja verschiedene & was ändert man mit einem anderen ausschnit???

Dann wird deine linke Hand bald ausshen wie die von Hellboy!!!

Ich fahre auf dem 24er mit 133 Polini leicht bearbeitet mit normalen VSP 112 oder 115. Weiss nich mehr so genau! Da scheint mit die 110 schon etwas klein!

Mach dich vorher schlau & folge den Tips von Paola!!!

Die Stützlast von 63 Kilo muss ja noch reserven haben sonst würde sie mir 65 kg schon runter brechen! 75 Kg müsste sie locker tragen! Die hersteller gehen immer auf nummer sicher! Ich denke das das limit bei ca. 90 oder 100 kg liegen dürfte! Vieleicht dann die schwächsten stellen versärken. Das geht bestimmt einfacher & schneller!!