KingOfBurnout

Die nächste Stufe wurde erreicht Die Pressvorrichtung ist fertig. Zur Führung 4 x 16er Zylinderstifte geführt von 40mm langen spielfreien Bohrbuchsen...Porno . Als Anschlag des Hubzapfens wurden gehärtete Passpilze in die Platten eingepresst die mit der Platte geschliffen wurden. Der Hubzapfen kann so nicht schräg eingepresst und die Platten nicht beschädigt werden. (Theorie) Die ersten Musterwangen wurden auch schon verpresst.....bin noch ein bisschen verwirrt wegen des Pressdrucks. Ich denke meine Anzeige der Presse stimmt nicht. Werde morgen eine Messung mit einer Lehre durchführen und dann sehen können was meine Presse tätsächlich an Druck erzeugt und was meine Anzeige dazu anzeigt. Zu versuchszwecken hatte ich heute die Neue 54er Mazzucchelli mit 8/100 Pressmaß (8mm Hohlbolzen) verpresst wobei 2t Pressdruck erzeugt wurden. Anschließen hatte ich eine meiner Ausschußwellen mit 7,5/100 Pressmaß (8mm Hohlbolzen) verpresst wobei 4t Pressdruck erzeugt wurden. Hatte noch eine meiner Wangen mit 9/100 Pressmaß versucht, wobei 5t Pressdruck erzeugt wurden. Als ich die Bolzen wieder aus den Wangen gepresst hatte waren keine Riefen oder Fras zu erkennen. Denke wie gesagt, dass mein Manometer den falschen Wert anzeigt, wird sich am Wochenende zeigen ob falsch oder richtig. Hier mal ein paar Bilder vom heutigen Abend... Weitere Infos gibts nächste Woche....

Das Wangenmaterial wurde vorvergütet und nach der Bearbeitung nicht mehr behandelt. Warum die Frage?

Das Neue sieht schonmal sehr geil aus, kostet mich bisher leider 30€ mehr als das Alte und damit kann ich mich nicht anfreunden. Wirkt sich ja negativ auf den Preis der Wellen aus, wollte die 300€ nicht überschreiten bzw. nicht erreichen. Wo ist das Neue denn momentan überall erhältlich und wo liegt der Preis? Vielleicht bekomm ichs ja doch noch billiger her. Brauche 8 Stück!

Nächstes Wochenende wird frühestens die Erste kaltverpresst, wenn der Tisch meiner neuen 20-Tonnenpresse geschliffen zu mir zurück findet. Ein Problem hat sich noch aufgetan, meine bestellten 105er DRT Pleuel sind nicht lieferbar und ein Vögelchen hat mir gestern gezwitschert, dass die garnicht mehr produziert werden. Sip Artikelnummer: 4043105B Wenn ich Pech hab, muss ich mich nach einem anderen 105er Pleuel umsehen und dann verzögert sich die Geschichte schon wieder. Jemand ne Idee was preislich, qualitativ gleichwertig und dazu erhältlich ist?

Eine der 54,5er King-Wellen mit 105er DRT Pleuel ist noch zu haben......Preis liegt bei 280€. (Lieferzeit ca. 4 Wochen) Mit Vorrichtung verpresst, auf dem Rundlaufprüfgerät vermessen und fallst nötig nachgerichtet. Weiteres bitte per PM....

Der neue 56er Quattrini mit optimierten Überstömern und Zylinderkopf, sonst gleich wie der 2009er.

Servus, bitte erwartet keine täglichen Antworten, ich habe leider keine Zeit dafür. Pressmaß liegt bei min 0,06mm und max 0,07mm. Die Berechnung bei diesem 31CrMoV9 V Material und der gegebenen Wandstärke erlaubt nicht mehr, da sich sonst die Wandung verformt und die Spannung der Pressung verloren geht. Die Presskraft wird völlig uninteressant sein, da der Hubzapfen auf ca - 30°C runtergekühlt und die Wangen beim Verpressen auf ca. 220°C erhitzt werden und da dann kaum Presspannung erzeugt wird. Lasst euch einfach genauso wie ich mich überraschen, weiß auch noch nicht was raus kommt. Die Praxis wird es sicher zeigen. Ich gebe euch Bescheid wenn es soweit ist. Falls bei der jetzigen Serie nix schief geht, wird es bis zum Frühjahr 20 weitere geben.

Jemand Interesse an nem M1-L-60 Quattrini oder an nem M1-L-2011. Sommerschlußverkauf Bitte per PM

Mahlzeit, erstes Musterstück (Ausschuss) hat schonmal Form angenommen. Nächste Woche sollten 10 Wangenpaare fertig werden. (3x56er und 7x54,5er Wellen mit 105er Drt Pleuel). Material 31CrMoV9 V (Hölle) Lager und Sirisitze wurden geschliffen, der Rest wurde CNC gedreht und gefräst. 3 Stück von den 54,5ern sollte ich noch loswerden. Das Stück kostet momentan 280€. Bei Interesse bitte melden. Bisher gibt es keine Erfahrungen mit dieser Welle..... Ich werde die neue Welle mit meinem 29PS M1L60 Quattrini Motor Leistungstechnisch gegen die neue 54er Mazzucchelli-105er Pleuel auf dem Prüfstand vergleichen und anschließend einige Qm Starts aus dem Stand drüber lassen bevor ich die ersten aus der Hand gebe. Jetzt mal abwarten was nächste Woche bei der Lieferung und dann beim verpressen passiert

Bin auf der Suche nach nem Mazzucchelli 105er Pleuelsatz mit zusätzlichen Schmierschlitzen, 20.00mm Hubzapfen etc. Ein vergleichbares anderes Pleuelset, wo kein Hubzapfen gekürzt oder Pleuelaugendurchmesser umfräßt werden muss wäre auch interessant. Bräuchte 9Set zum guten Preis. Kann mir jemand weiterhelfen?

Die Kurve ist doch top Was hast du für ÜS-Zeiten? Grüße aus Barcelona

Die HD war genau richtig, hätte die ND noch auf 50 erhöhen sollen dann wäre die rote Kurve vermutlich gleich früh wie die blaue Kurve angestiegen und das Band wäre vermutlich noch nen Tick breiter gewesen. War aber so durch den Wind das ich den Versuch voll verpennt hatte. Hatte nen zu großes Lochrohr verwendet und hab jetzt mit dem kleinerem auch noch etwas an Leistung gewinnen können Bräuchte meinen Falcpuff wieder!

Ein weiterer Abend auf dem Prüfstand ergab das...... Bertha vorher nacher.pdf Die 30PS wollten heute einfach nicht mehr Bertha vorher nacher.pdf

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1,25mm Spricht auch mein Meßschieber

Schön wärs hätte ich genügend Zeit und Geld um auf dem Prüfstand zu wohnen.... Hier noch die Falc 2007 Kurven mit den 128,5° 196° Steuerzeiten.... Falc.pdf

Big Bertha blau - ca. 126° 194,5° rot - ca. 128,5° 196° Bertha_neu_alt.pdf Bertha_neu_alt.pdf Bertha_neu_alt.pdf

Hab den Zylinder noch um 2° höhergesetzt um zu sehen was passiert, wird aber wieder rückgängig gemacht. Werd lieber den Auslass noch nen bischen breiter machen etc. und hoffen das die Ringe nicht anfangen zu fressen . Hast du nochmal die kurve von deinem Rotax mit meinem Arrow? Ach ja Jolle, die Geli hatte gestern ihre 30+ mit 26Nm und das im Alltagskarren.(ekelhaft)

Stimmt hast recht, hab grade meinen Ersatzzylinder grob vermessen, hat unbearbeitet ca. 66,8+-%.

Beim letzten fräsen hab ich 72% gemessen. Original hat der doch 70% oder? Morgen kann ich dir bescheid geben wie breit er wirklich ist!

Die Steuerzeiten wurden auf 128,5° 196° erhöht und das kam heute dabei raus Ach ja, es war keine Zeit um die Karre zu bedüsen!! Da muss doch noch mehr gehen rot - Arrow blau - Falc 2007 grün - mein lieblings Auspuff die Bertha schwarz - 55er

90/90/10 Raceman

Bin heut spontan auf die Rolle und siehe da was die BigBertha mit dem M1-L-60 schönes macht ...... rot = BigBertha 26,9PS/8400Upm 23,3Nm/7700Upm blau = Falc 2007 26,2/10500Upm 19,1Nm/8700Upm Coole sache macht echt riesig spass damit auf der Strasse zu fahren

Hab die BigBertha heute montiert und probegefahren. Einfach nur top Sieht geil aus und bringt genau das was er verspricht. Ein kurzer 4ter bei der 2.54er Übersetztung überhaupt nicht mehr nötig. Die Ganganschlüsse sind einfach perfekt. Der Erste Gang ist mit vorsicht zu genießen Ein Lob an den Auspuffbauer, trotz 2.5er Felge und 5mm Spacer passt der Auspuff 1a darunter, rechts und links ist noch 3mm Luft zwischen Reifen und Backe

Ich denke die Frage ob kurzer 4ter oder nicht hat sich erledig. Das kurze DRT Ritzel fliegt jetzt raus und die Karre wird auf das Originale 2.54er Ritzel rückgebaut. Die BigBertha zieht den 4ten wie die Sau durch, ob zu zweit mit Feundin oder alleine Bergauf Ein Lob an den Auspuffbauer, trotz 2.5er Felge und 5mm Spacer passt der Auspuff 1a darunter, rechts und links ist noch 3mm Luft zwischen Reifen und Backe Kann den Auspuff nur weiterempfehlen Bin gespannt auf den nächsten Prüfstandlauf