KingOfBurnout

Ideen sind erwünscht!!!!! :wacko:

Wenn die Hubzapfenbohrung einer Wange z.B 19,95mm statt wie gewünscht 19,92mm beträgt und um 3/100tel abweicht, wäre die Wange in Anwendung eines gekauften 20.00mm Pleuelbolzen Schrott/schlecht, weil´s Pressmaß zu niedrig ist. In so einem Fall wäre ein eigens angefertigter Pleuelbolzen von Vorteil, wodurch das Maß nur „Bereich der schlechten Hubzapfenbohrung“ auf 20.03mm erhöht werden kann um das gewünschte Pressmaß so wieder herzustellen, statt die Welle weg werfen zu müssen. Denke so war das gemeint. Mein neuer Wellenhersteller fertigt die Wellen auf max. 0,01mm Toleranz, daher bräuchte ich (hoffe ich) keine selbst gefertigten Hubzapfen, es sei denn es gibt keine fertigen Zapfen zu kaufen.

Da hast Du wiederum recht, was das perfekte Anpassen aufs Wellenauge angeht. Ich werde mich noch 1-2 Wochen umhören was es so alles an Hubzapfenmöglichkeiten gibt. Bin natürlich über jede Info von euch dankbar.

Servus, wie ihr sicherlich schon wisst, beschert uns der Quattrini-Gott ein neues Motorgehäuse, wodurch unter anderem eine breitere Kurbelwelle (Wangenbreite 48mm statt wie bisher 35mm) verwendet werden kann/muß. Bei gleichbleibender SF-Pleuelaugenbreite bedeutet dies ca. 6,5mm bzw. ca. 60% mehr Einpresstiefe je Kurbelwange, wodurch sich die Verdrehsicherheit der Kurbelwelle Emmens erhöht. Leider werden diese Quattrini-Wellen bisher nur mit 51mmHub und 102Pleuellänge angeboten. Hier komme ich ins Spiel….. Am Montag bekomme ich meine erste 51er Quattriniwelle, mit viel Glück auch ein unbearbeitetes Mustergehäuse um die Wandstärken im Kurbeltrakt etc. einzusehen. Ich werde 54er, 56er und event. 58er (falls exzentrischer Hubzapfen verfügbar) Kingwellen in Kleinserie fertigen lassen/anbieten. Kostenpunkt 450€ im Kingwellen - Onlineshop Als Standard ein 110mm Wössner Schmiedepleuel mit 15mm Pleuel.-, Lagerbreite verpresst.. Das übliche Kingwellen Hochleistungsmaterial Oberflächen geschliffen Feingewinde auf der Getriebeseite ;) Anfragen einer Wellen - Vorbestellung bitte per PM!!! Hat jemand eine Ahnung wo es einzeln die 20.00mm x 48mm „oder +48mm“ Hubzapfen gibt, wenn möglich auch exzentrische? Gibt es 105er, 110er, 115er Pleuelvarianten ausm Automatikbereich mit 20,00mm Hubzapfen? Wie lang sind die T5 Hubzapfen? Mfg Christoph

Glaube die Diskussion sollten wir ins Quattrini topic verlegen, bevor sich jemand beschwert;) Mfg

Die vertreibt der LTH..... 20€ das Stück:(

Stehbolzen ist der springende Punkt, der neue 60er Quattrini hat versetzte kurze Stehbolzen, da ist nichts mehr im weg. Voll Porno;)))) Spülwinkel der Überstömer wurden auch überarbeitet, Brennraum natürlich auch ;))))) Bin gayspannt wann ich den "R" bekomme. gruss

Wie bei ner Vollcross oder bei den Karts in Betriebsstunden, bzw. Betriebsminuten ;)) Sobald es die Luftgekühlten-dreiteiligen 60er Quattrinis mit vesetzten Stehbolzen regnet, ist das Problem der Pins auch hinfällig. Bin gespannt was so nen Quattrini mit nem Auslass von 90%+ abwirft, wenn mit den jetzigen schon sowas machbar ist :) Gruss

Nicht zu vergessen…… @ Saban: Ein hoch auf dich, der das Problem der Kolbenringe entdeckt und die Wiseco Wunderringe gefunden hat“…..seither laufen die Zylinder mit bis zu 76% Auslässen. @Matze: Ebenfalls ein hoch auf deine Fräskünste, wo auch immer Du diese Gabe her hast. Respekt! :wacko: :wacko:

@ Undi: Bilder gibts kommende Woche! @ PXler: Bin selbst erstaunt, dass die Ringe nicht einhängen. Der Zylinder läuft seit ca. 30 Prüfstandläufen und ca.20km und es sind absolut keine Spuren am Auslass zu sehen. Die 60er Polini-Rotax, Quattrini M1-L und Vertex-Parmakit Kolbenring hängen schon bei 69% bis spätestens 70% Auslassbreite ein. (Sind alle die gleichen Ringe) Haben in der Quattrini Gemeinde anfangs drei Zylinder abgeschossen, die jeweils nur auf max. 69%-70% Auslassbreite gefräst wurden. Nicht zu vergessen…… @ Saban: Ein hoch auf dich, der das Problem der Kolbenringe entdeckt und die Wiseco Wunderringe gefunden hat“…..seither laufen die Zylinder mit bis zu 76% Auslässen. @Matze: Ebenfalls ein hoch auf deine Fräskünste, wo auch immer er diese Gabe her hast. Respekt!

Hier ne schöne Kurve für die Quattrini Gemeinde.... Steuerzeiten 130/197 Auslassbreite 76% (Wiseco Kolbenringe) BigBertha 56,5er Kingwelle .....QM Zylinder..... Kingwelle 56.5Hub 34,2PS 26.5Nm BigBertha.pdf .....ne Stunde nach der ersten Kurve wurde mein Strassenzylinder 71% Auslassbreite auf dem gleichen Motor mit 56.5er Kingwelle versucht. Auch ein sehr geiles Ergebnis. Kingwelle 56.5Hub 32.2PS 26,9Nm.pdf Bin gespannt auf die 3teiligen 60er Quattrinis...... Gruß Kingwelle 56.5Hub 34,2PS 26.5Nm BigBertha.pdf Kingwelle 56.5Hub 32.2PS 26,9Nm.pdf

Servus, was ein guter Tag. Hier mal die heutige 60er Quattrini Kurve mit der Bertha... Steuerzeiten 130/197, Auslassbreite 76% 56,5er Kingwelle Kingwelle 56.5Hub 34,2PS 26.5Nm BigBertha.pdf Bin gespannt auf den neuen Quattrini Zylinder...... Gruß

Nen Fox-Dämpfer ist generell zu empfehlen @Jessica_W: .......Nen Fox fahre ich auch auf meiner Bertha&Falc07 etc., welche Maße strebst Du an?.

Die originalen Quattrini-Membrane verursachten bei mir immer nen scheiß Vorreso oder Resoloch, deswegen hab ich die garnicht erst versucht. Wann ist dein Auspuff bereit für die Rolle? Gruß

Das sind die Blättchen vom Eckenflitzer http://www.germanscooterforum.de/topic/225923-membranplattchen-aus-carbon-und-laserbeschriftungen/ fürs Quattrini original Membran, einfach geil

Jemand Erfahrungen mit nem brennraumoptimierten Zylinderkopf vom Gravedigger aufm M1L-60 ? (60er Falc)

Hab die 54,5er Welle verbaut und bin auf 131/197 hoch gerutscht. Nächste Woche geht's auf 129/195. @Saban Die Karre fährt sich auch so wie die Kurve aussieht, im 2ten steigt die Karre immer an, auch wenn ich auf´m Lenker liege ( und soviel hab ich bei den Belgiern nicht abgenommen ) Wenn du mir die letzte Bestellung ausm Getriebewunderland hast, wird's richtig interessant .... da wird dann die 56,4Hub Welle verbaut.

Servus, hier meine Erfahrung mit den Zweiklappenventil-Blättchen/30€ vs VForce3 Membranblock/150€. Getestet auf meinem M1L-60 Quattrini im Direktvergleich. Das Zweiklappenventil hat ca. 1PS, 1Nm und ein +-300U/min früheres breiteres Band aufgelegt...einfach top M1L60 bertha boysen vs wforce3.pdf M1L60 bertha boysen vs wforce3.pdf

Das 1/100+ und die fehlende Bohrung im Hubzapfen hatten in dem Fall ca. 3-4Tonnen Pressdruck aufgelegt, die Welle konnte ich nur mit roher Gewalt ausrichten. Gut zu wissen, damit hätte ich nicht gerechnet...die nächsten Wellen würd ich auch unter diesen Bedingungen verpressen. Mfg

So meine 56,4er Welle ist fertig. Ist ne 54,4er mit exzentrischen DRT Hubzapfen auf 56,4mm Hub. Hatte bei 8/100 Überdeckung und standart Hubzapfen normalerweise 3 - 6Tonnen Pressdruck. Wiederholt legt der DRT Hubzapfen noch ein paar Tonnen Pressdruck drauf. Hat der DRT-Zapfen Übermaß 20mm+? Jemand ne Ahnung? Mit dem exzentrischen DRT-Hubzapfen hatte ich heute auf der Lima-Seite 7Tonnen und auf der Kulu-Seite 10Tonnen Pressdruck, bei gleichmäßiger Pressung. Gruß

Ja fein, sieht gut aus Hast die Spacer noch? Bin zurück und fertig mit Belgien, könnte sie also abholen.

Serie Nr. 3 besteht dann überwiegend aus 56er Vollwangenwellen. Es gibt noch offene Punkte bzgl. der Wuchtung und Wangendurchmesser. Preis, pleuel, siri.-, Lagersitze und Material bleibt gleich.

Schon passiert...

Die Wellen werden auf Bestellung verpresst. Kein Problem, organisiere du den Zapfen, dann bekommst zum gleichen Preis ne 56,5er Welle Könnte dir den DRT Zapfen gegen Aufpreis natürlich auch besorgen. Gruss

Servus, es ist soweit, die zweite Serie der 54,5er Kingwellen ist fertig und die dritte (20Stück 56er) folgt zu gleich. 4 x 54.5er sind noch zu haben, fürs Stück 299€ inkl. Versand. Unterschied zwischen Serie 1 zu 2 ist, ab der Serie zwei befinden sich 3mm Radien an den Wangen-Außenkanten und der Sirisitz auf der KULU-Seite wurde mit einer 15°Fase versehen. Bilder hier: Mfg