Timee

Das problem ist nur das die meisten Bezeichnungen auf den Düsen nichtgefunden werden . und messen ist ja auch net grad der hit ! ich messe nen Durchmesser von 2,4 irgendwas sollte aber min 2,6 haben .....

Wenn ich die Hauptdüe verändere dann verändert sich ja in allen Bereichen etwas . Ich denke die war nur für Vollgas Aber eigentlich ja logisch weil die Nadel ja dort drin sitzt Zählt man bei der Clip position von obern ?

Ja das ist ja gut und schön , danke auch von meiner Seite die es aushalten mir zu helfen , aber mein Hauptporblem ist das Schwanken der drehzahl wenn ich sachte Gasgebe , das war beim Dello nicht . Wovon hängt das denn ab , ich glaub fast das es an der Nadel liegt , weil ich fast alle nebendüsen durch habe. hatte die kleinste ne mittlere und die größte drin , aber immer fast das gleiche nur dass derr übergang zum voll gas besser wurde , was ich auch gut fand , aber es löste nicht mein Problem. MFG Tim

Ahhh , jetzt ja ! Und aus den ganzen seiten soll ich mein Setup finden , tut mir leid das plan ich nicht und da bin ich wohl auch nicht alleine!

Wie muss denn die Kurve aussehen ? Gibt es ein Tutorial zu dem Tool? Es verändert sich was , aber wie muss es aussehen?

So hab nun seit heute morgen versuchte meinen Vergaser nun endlich richtig abzustimmen ! Habe vorher noch meine Zündung abgeblitzt - die steht auf 17 ° v.OT. Hab nun so ziemlich alle nebendüsen durch und raff es langsam nicht mehr ! 35er war zu klein (kein Standgas möglich ) 55er war zu groß ( fängt beim Gasweg nehmen derbst anzu ruckeln und keine reaktion auf die Gemischschraube ! bei der 50 er hatte ich vom Gefühl her am wenigsten ruckeln. Wenn ich sie im Stand laufen lasse und den Gashahn nur wenig öffne erstmal passiert nichts und dann geht die drehzahl ziemlich hoch finde ich und fängt mit sekundentaktung an zu schwanken . Sobald ich wieder 2 sekunden den Schieber schließe normalisiert sich der Leerlauf . Bin langsam mit meinem Latein am Ende.....,denn bei der Nebendüsen geschichte kam es mir vor das nur der übergang von teil zu Volllast besser oder schlechter wurde, aber das schwanken blieb immer bei jeder düse nur im Leerlauf halt nicht . Habe auch schon ein paar Nadeln probiert , aber da blicke ich irgendwie net durch . Können durch den Jet diese Probleme auftauchen? Kann mir bitte jemand helfen , will den Vergaser nicht umsonst gekauft haben ! MFG Tim PS: Fahre nen 133 Polini (Überströmer erweitert und angepasst ) mit 24er Ass , VSP Bastelkit Auspuff

Achso, mein Problem ist wenn ich vom gas gehe , dass sie sich dann aufschaukelt. Nach einiger zeit wenn die motorbremse nicht mehr benötigt wird normalisiert sich der leerlauf! hatte jetzt ne 38er ND drin und es hat sich verstärkt gegenüber der 45 er werd wohl mal ne 50er ausprobieren als vergleich !

Sagt mal , gehe ich recht in der Annahme , dass eine magere / fette Düsennadel auch die benötigte größe der Nebendüse beeinflusst! Spielen die Sozusagen in einer Liga ,außer dass die Düsennadel halt für die stufenlose regelung zuständig ist ? MFG Tim

hat keiner einen über?

Hol dir über deine Motornummer ne Unbedenklichkeitserklärung von Piaggio und gut is ! Was du brauchst steht da drauf und alles was nicht draufsteht, ist dem Prüfer entweder egal oder du musst es umbauen !

Wie auch immer der DR 130 wird wohl als Originaler durchgehen , Vergaser passt auch ! Mit dem Auspuff könntest du Probleme bekommen ! Hatte bei meiner nen Sito druff den er einfach eingetragen hat (der sah aber auch nicht viel anders als der Originale aus).

Naja wenn der Prüfer net genau guckt ! Kannst es ja mal ausprobieren , anders wirst du es wohl nicht erfahren . Jeder Prüfer ist anders!

Ich denke so musst du ne teure Einzelabnahme machen ! Kauf dir leiber nen 125er Orimotor und hol dir die Unbedenklichkeitserklärung von Piaggio! So hab ich es auch gemacht !

Achja , die Fräser sind echt Top ! Gut gemacht Namensvetter

Wie in der Überschrift zu sehen suche ich einen Malossikopf der schon für denPolini bearbeitet ist ! Hab zur zeit noch meinen leicht beschädigten Kopf drauf . Als mein Kurbelwellen lager sich zerlegt hatte , habe ich den Zylinder und Kopf nicht neu gemacht! Aber der Kopf sieht schon arg mitgenommen aus ! MFG Tim

Danke dir, und zwar auf dieser Seite! Schwimmerstand einstellen T5 rainer

Heute ist nun endlich meine Lieferung gekommen ! Anschließend gleich mal ne 52 er Neben düse und ne schön flachabfallende und etwas dickere Düse eingebaut ! Sie leif auch besser fand ich das stottern beim gaswegnehmen war weg . Dann bin ich ne etwas längere Gerade gefahren und hab duie gemischschraube auf schnellste drehzahl gestellt Anschließend wieder gefahren , ging auch lange gut , bis aufeinmal bei 100 km/h - Wööööööööp und aus ! Nun weitergerollt und wieder angekickt lief kruz ging bei vollgas wieder aus. Wrscheinlich macht der schwimmer zu früh dicht, liegt wohl daran dass er mit meinem Polini stutzen doch recht schief hängt , oder ? Wie krieg ich den mit gebastel und baumarkt teilen den gerade ? Hat jemand nen trick ohne nen anders gebogenen ansaugstutzen zu kaufen ? MFG TIm

Wie hast du den Gleichrichter und so innen befestigt ? mach mal Bilder , hab net wirklich nen Platz gefunden !

Hat keiner nen Deckel über?

Sooo..., hab mir nun nen NAdel und Nebendüsen set bestellt ! Werde die übergebliebenen anschließend hier verkaufen , sind ja net grad billig^^! MFG Tim

Sollte ich nun eine kleinere Nebendüse einbauen ?

Ja weiß ich ja ^^, nur weißt du nicht vielleicht auch wer der Überltäter ist und , ob derjenige zu fett oder zu mager ist ? MFG Tim

Hab mir nun nen oko Vergaser zugelegt ! Hab heute ne kleinere Hauptdüse eingebaut , jetzt läuft er auch fganz gut. Wenn ich aber vom Gas gehe fängt sie an zu klingen wie ein Traktor irgendwie als wenn nur jedes 2. mal gezündet wird . Wenn ich aber ein bisschen gas gebe und runterbremse ist alles normal und im Srtandgas nach 2 sekunden ist auch alles Top . An was kann das liegen? Es ist ja erst seitdem ich den neuen GAser drin hab ! MFG Tim

Bin immernoch auf der Suche

Ich hoffe mir kann einer weiterhelfen ! MFG TIm