turbo74

hast ja extra nochmal betont dasses keine vollgasorgie war. und bei sechzig im vierten klemmen hört sich ja auch nicht so an. hier war sicher nicht die HD schuld. wie sehen denn deine nebendüsen aus? sind die vielleicht zu mager? grüsse flo

hier in kölle zahl ich 14 euro pro jahr versicherung zahl ich nun 34 euros wgv heisst die?

könnte grad :puke: samstag morgen. ich geh ausm haus und find nen zettel der polizei an meienm roller hängen: blabla?ihr fahrzeug wurde in eine straftat verwickelt, bitte melden bei?blabla und dann seh ich das furchtbare: linke backe verbeult, lack total zerkratzt, ebenso schutzblech vorne, durch den aufprall aufn seitenspiegel ist auch hier das blech verbeult und der hammer ist, dass sogar die aufhängung vom auspuff abgerissen ist! ok. polizei hat den täter und der muss bluten! so nen vollarsch der besoffen nix besseres zu tun hat als meinen roller umzuwerfen und dranzutreten! hat denn von euch jemand erfahrung in sonem fall? wie seihts den da schadensfallmäsig aus? zivilklage unsoweiter is klar. aber die grünen haben noch nicht alle schäden aufgenommen. brauch ich nen gutachter oder kann ich damit zu jeder werkstatt gehen? rollerklinik!? kann mir wer tips geben wie ich dem arsch das leben schwer machen kann. noch trauernd flo

werd mich bemühen dranzudenken wenn ich nächstes mal da bin, so zwei wochen ungefähr. wenn ich was krieg, klar kein problem. meld mich dann. gruss flo

nee nee. ganz normal brav an tresen und gut.

BE2 echt so rar? war letzte woche beim SCK und hab dort eins bekommen. also auch so ohne "glück gehabt isses letzte" oder aähnliche komentare.

ich denk mal das der ausdruck so nicht stimmt. ps skala fängt bei dir mit minuswerten an.würde sie bei null anfangen, so wie ich das von anderen prüfständen kenn, würdest du bei 18,... ps ankommen. irgendwie verständlich? genauso sind ja auch deine 10Nm bei der kombi sehr merkwürdig. das is ja fast fahrrad leistung hab bei fast identischer kombi (JL Puff) letzte woche aufm prüfstand 18 PS und 19Nm gehabt. wäre bei dir ja wohl ähnlich. flo

hab dann, mallossi 208 unbearbeitet mazzu RW JL lefthand SI24 mit offenem Lufi bei der beduesung fahr ich grade mit: 160/BE02/138 50/120 das führt dann laut p4 prüfstand zu 19,2 Ps bei 6800 1/min und 20,4 Nm bei 6500 1/min das alles ist im moment noch leicht fett, muss wohl wieder etwas magerer werden. oder?

wie is denn der komplette düsenstock? oder besser wie is dein Luftreglere auffm mischrohr? is der luftfilter gebohrt? lg flo

hab da dann bei meinem JL ebenso die BSAU 193A 1990 T2 draufstehen. dem prüfer war des allerdings vollkommen wurscht. ohne leistungsgutachten ging garnix

hallo auch, neue ancelotti baenke gibts beim SCK fuer 89 euren. mal so als preisvorstellung...

prima, sind ja noch ne menge vorschlaege...be2 rohr hat ich grad eben mal probiert, wird aber eher schlechter. wochenende kommt dann mal die cosa kulu dran. aber danke schonmal fuer die tips bisher.. mfg flo

so, mein problem is nun, das sobald ich innen 4ten schalte das thema beschleunigung aufhoert. hier mal kurz zu meim roller: 210er mallossi mazuchelli welle si24 vergaser( 160/be3/132) jl performance zieht auch soweit gut durch, so um die 100 im dritten, aber sobald ich innen vierten geh haelt er nurnoch die geschwindigkeit. is da einfach schluss, was ich doch wohl nich glaub? und was kann ich da da sinnvolles noch tun? in paar topics is ja dann zu lesen das ein kurzer vierter nix bringen wuerd, andere sagen doch bringt schon was. und welcher vierte is denn wohl am besten geeignet? t5 oder was? ratlose gruesse

@ rainer newby hats dann geschafft. motor nicht gespaltet und bisher läuft er auch. juchu.

hallo, ich möcht mir die JL pipe eintragen lassen. hat wer nen gutachten oder gibts ueberhaupt eins? wenn nicht wie krieg ich den sonst eingetragen? (ohne prüfstand). das gleiche nochmal für nen 210er malossi. danke