kokse80

Hallo,habe folgendes problem das bei vollast die Leistung einknickt, das ganze ist erst seit ich den Sip pott habe. Zum Motor:177 Polini,Rennwelle,Überstömer an Motor angepasst,28 Dellorto auf Drehschieber Malle Sauger,Sip Performance Auspuff. Habe mit der Bedüsung rumgespielt, ändert sich nichts.weiss wer was?

Was ist das für ein zerlegter vergaser? 30er? soll kosten? Was ist dabei?

Vna ist 125ccm und Direktgesaugt.

Ja da hast recht das ich nach dem auspuff wechsel düsentechnisch nichts gemacht hab, weil sie im teillastbereich leicht zu fett war. HD war bei 122 jetzt gröser, Nd ist 50, düsenstock AV264 Nadel von x2 auf x7. Mein Hauptproblem ist jetzt das sie in der 3ten und 4ten eigentlich schön hoch dreht aber kurz vor Max.drehzahl einknickt so wie wenn der sprit alle wäre, ist aber nur kurz, gas weg-weil mann will ja den motor nicht noch mal töten. Denke das das auch mit dem leerlauf zu tun hat, weil am stand kann ich sie einstellen da passt alles nur wenn ich dann fahre und bei der ampel stehenbleibe bleibt sie auf gas.

Hallo, erstmal meine Daten 177 Polini,Rennwelle,Überstömer an Motor angepasst,28 Dellorto auf Drehschieber Malle Sauger,Sip Performance Auspuff. Hatte den Motor vorige Saison Vollgasfest und noch eher auf der Fetteren seite vom Gemisch her, bin gute 4000km mit Polini auspuff gefahren und habe heuer auf den sip gewechselt. Kann das sein das der mir jetzt die Schwimmerkammer leersaugt weil ich einen klemmer hatte nach ca. 3km vollgas. Habe den Zylinder und Kolben nach dem klemmer ausgebaut und nachgearbeitet, sieht eigentlich gut und fahrbar aus, Leistung eigentlich gleich wie zuvor. Habe mit Düsen und Düsenstock und Nadeln Rumgespielt nur dauert es jetzt lange bis der motor wieder in standgas kommt nach volllast fahrt wenn ich normal fahre geht er schneller auf standgas.

Ich weiss nur das das kürzen kein problem ist und die länge reicht vollkommen aus, ist jetzt nicht so das sie dann irgentwie spannt oder sonstiges, ich fahr seit 4000km so ohne das die nadel zuckt oder das irgentwo was rausgerutscht wäre. mfg

hallo, bei mir ist der sicherungsring bei der verstärkten cosa kulu nach ca. 2km rausgesprungen, meine frage: gibts da was besseres mehr anpressdruck,härter oder sonst was um das eher vermeiden zu können. mfg

Hallo, hatte das damals auch und ist so wie beatle oben geschrieben hat, welle aus der hülle und hülle unten beim rad kürzen bis die welle dann oben weiter raus kommt , ich hab sie in mehreren schritten gekürzt bis es geklappt hat vorsichtshalber. mfg

Suche 200er Cosa Kupplung 23Zähne am liebsten Original, oder die mit Ring, soll in gutem zustand sein max. Beläge tauschen. mfg

Noch aktuell

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Suche solch einen Zylinder,Komplett oder nur Zylinder

Also ich hab mal so 5 teile bestellt bei ihm und eines hat gepasst

Polini 177,Überströmer am motor angepasst,Rennwelle, Mallossi ASS für Drehschieber an Motor angepasst mit 28Phbh, zz Polini RH Pott.

Habe jetzt 750km runtergespult, kein Klemmer nichts Gsd. Habe jetzt auf Mischrohr AV264 geändert mit 122Hd,Nd50 und Nadel auf 2 clip von oben, Schieberwechsel zwischen 40 und 50 hat nicht wirklich was geändert. Habe seit Mischrohrwechsel 2/3 weniger 4takten. Jetzt Frag ich mich ob ich noch eine Nummer(AV262) kleiner werden soll mit dem Mischrohr oder was meint ihr?

Hab eine 122 düse rein weil grade nichts anderes da war ,läuft aber damit noch zu fett weil wenn ich die nadel 1 raste nach oben gib spinnt sie mehr rum. schieber ist ein 50er drin,Hd ist auf 50 jetzt aber keine änderung, bekomme jetzt dann ein av264 mischrohr werde es dann mal damit versuchen und nadel wieder ganz rauf und antasten von oben nach unten.

So es ist so weit,Motor wurde Heute mal 50Km gefahren, HD ist 122(mit 138 Keine chance weder beschleunigung noch teillast),Mischrohr AV266, Nadel X2(ganz unten,1 raste höher und sie spuckt),Nebendüse 60,und jetzt mal eine (Blöde)Frage wer oder was ist zuständig für die Teillast,hab folgendes problem:läuft am stand sauber,Beschleunigung Super(ganzer bereich), nur in teillast also wenn ich 50 fahre und das dann halten will 4taktet sie schlimm

Hab grade Heut einen Px Motor eingebaut mit Malossi Drehschieber ansauger und Dellorto 28PHBH und hinten so höhergelegt das das Rad vorne noch 2cm vom Boden weg ist wenn sie am Hauptständer steht, Hab Keine Probleme mit anklopfen oder sonstiges.

Es ist eine 138er drinnen die bleibt mal vorerst, mal schaun wie der motor damit läuft, kleiner werden kann ich immer noch.

So, laut den Bildern ist jetzt klar das meiner ein reiner 2 Takt Vergaser ist. Habe jetzt ein AV Mischrohr und eine x2 Nadel bestellt und die anderen teile wie Nadelblech und Nadelclip. Für die einfahrzeit sollte das dann mal genügen. @All-Danke für eure Hilfe. Mfg

Jetzt ist halt nur die Frage immer noch offen welches Mischrohr bau ich ein und welche Nadel (wenn ihr meint Av266 Mischrohr und x2 Nadel) Zum groben einfahren von Polini177,Rennwelle,Motor überarbeitet. Will halt nur nicht das mir gleich in der einfahrzeit alles verreckt.

Nee Frischöl hat er nicht aber einen Unterdruckanschluss.

So hab jetzt mal ausgeforscht über das Mischrohr(BN-reihe gegoogelt) das es ein 2 Takt Vergaser von einer 125 Aprilia ist und mit dem Mischrohr bei der Aprilia eine nadel(x25) verwendet wird kann das passen oder soll ich Mischrohr und Nadel umbauen?

Aus der Bucht,leider