josch

ob orginal oder selber gebastelt.

Gibt es schon was neues, zweck's Lieferzeit?

Gibt es was neues ? Man hört ja garnichts mehr.

Verkaufst Du den Auspuff auch einzeln?

ansaugweg 28mm -> 37mm rund auf rd-membran eckig (27 mal 39).

habe noch einen geschweisten ansaugstutzen mit innendurchmesser von 37mm rumliegen, möchte den auf nen 136 er mit nen 28 mikuni fahren. ist der zu groß?

danke, hab ich schon wollte mal mehrere meinungen einholen, den ich muß doch wissen ob es sich lohnt das gepäckfach zu opfern?

hat jemand einen vergleich zwischen hammerzombie und sip curly auf nem 136 malossi? welcher auspuff dreht höher? unterschiede drehzahlband, leistungsunterschied und endgeschwindigkeit

Hey Roadlegal, Welches Mischrohr, Nadel und Düse ist in den Vergaser? Möchte ihn auf dem 136er fahren. gruß Jochen

Hey Ihr, wo bekomme ich ein Kurbelwellen- Umrüstlager von Pk-ETS (Lichtmaschienenseite) Innendurchm. 24mm Rollenlager auf 20mm ? Möchte in meinen PK ETS Motor eine Vollwangenwelle fahren. Leider ist der Hohlraum in der das Lager kommt kleiner als bei der PV deshalb passt das NU Lager nicht. Wer kann mir helfen? Gruß Josch

Habe neuen 24 Polini Ansaugstuzen 3 Loch zu Hause rumliegen, was willste dafür ausgeben? Gruß Josch

Hey; suche Primavera Rahmen mit Brief, bitte alles anbieten

Suche eine D 28 Nadel Gruß Josch

Suche für 24 PHB vergaser einen 45 er Schieber Gruß Josch

Schaltklaue und Zahnräder sind die richtigen, auch richtig rum montiert. hab keine Ahnung an was es noch liegen könnte bitte gebt mir nen Tipp Gruß Josch

habe das Problem das der 2. 3. 4. Gang sobald der motor richtig hochdrehen will rausspringt. habe schon alles probiert: Züge gelockert Neue Schaltklaue ( PK ) neue Feder und Kugeln oben verstärkten Ring eingebaut (Spiel auf 0,15 reduziert) 4 neue Gangräder im ausgebauten zustand war die Schaltklaue exakt mit den Führungen der Ritzeln in jedem Gang bündig. Habe den Motor gestern wieder zusammengebaut und jetzt springen die Gänge wieder Bitte helft mir

Danke an Euch beiden, mit dem Zirri habt ihr mir sehr geholfen, jetz muss ich ihn noch (einbischen) leiser bekommen und dann probier ich es mal beim Tüv. Jetz bräuchte ich nur noch den 136 er, hab schon überall im Forum geschaut, aber leider nichts gefunden. Wer kann mir weiterhelfen ? gruß Josch

Hey, möchte gerne meinen 136 Tüven. Kann mir jemand eine Kopie des Fahrzeugscheins mit eingetragen 136 er mailen? Hat jemand den Zirri sielent eingetragen bekommen? evtl. Leistungsgutachten. Wäre für Hilfe sehr dankbar gruß Josch

Nebendüse hatte ich schon ne 55er probiert, war schlechter. Gemischeinstellschraube habe ich von weiter rein bis ziemlich raus schon alles probiert, momentan 1 1/4. Die D 22 Nadel habe ich mit dem Mischrohr AQ 262 versucht war aber zu fett. Hab auch schon ne X2 Nadel von nen 28 PHBH Vergaser probiert, die ist unten und oben mit der D 29 gleich aber länger, er lief dann unten gut aber oben stockte er. Leider kann ich den 28er Vergaser nicht fahren, da es ein viertacker ist (KTM) Mischrohr T 270 oder kann man den irgendwie umrüsten? Kann es vieleicht noch sein das der 40 Schieber zu klein ist, und er dadurch im 1/8 Bereich zu Fett ist? Kennt sich da jemand aus, den 50 Schieber ist sehr teuer Danke Gruß Josch

hallo wasserbuschi das mit der Nadel hab ich schon probiert, hat nichts gebracht. orginal war ein aq 264 mischrohr und ne d22 Nadel drin, war viel zu fett. ich probier mal einen grösseren schieber, vieleicht ist er dann untenrum nicht mehr so fett? danke für deine antwort gruß josch

hat den keiner erfahrung mit einen 24 vergaser auf nen 136? kann ich mit der nd auf 45 runter gehen ohne angst haben zu müssen, das er sich klemmt? oder denkt ihr ist es ne zündungssache und ich sollte mal 16 grad ausprobieren kann es vieleicht noch am hp4 liegen? bin für jeden tip dankbar gruss josch

habe ein problem bei der einstellung meines 136 malossi, der motor stockt ca im 1/8 bereich, dreht so aber sauber aus. fahre über zylindereinlaß: 25 er malossi-membranansaugstuzen 24 er phbl vergaser: hd 110 nd 50 mischrohr aq 262 nadel d29 clip auf 1 12 v zündung, 17 grad, hp4, zündkerze bosch w3, auspuff zirri silent pro trau mich mit der nd nicht kleiner wer kann mir helfen?

Habe heute einen 24 er Vergaser ausprobiert, ND 50 HD von 110 bis auf 100 schrittweise runter Nadelstellung erst 2 dann 1 Mischrohr AQ/AV/AS 264 Standgas lässt sich nicht durch Leerlauf bzw. Standgas - schraube einstellen, geht ohne Gas zu geben aus. Habe Gaseinstellschraube etwas herausgedreht damit Motor nicht aus geht. Motor stockt bis ca. 1/4 Gas, dreht dann aber sauber aus. Kann es sein das die ND 50 zu klein ist und ich eine 55 einbauen sollte?

Danke für die Antworten, habe ND 55 , 50 eingebaut, Problem war nicht behoben. dann Mischrohr ausgebaut (BN 270) grösseres Gewinde als AQ 262. Meine Frage, gibt es das Mischrohr AQ 262 auch mit gösseren Gewinde oder passt der Vergasser nicht? Gruß Josch

Hey, habe in meine Pv einen Pk ETS Motor eingebaut, bestückt mit: 136 Malossi dierekt 25 Membranansaugst. Ets- Welle, Einlass mit Flüssgmetall geschlossen, Überströme den Zylinder angepasst, Boost Ports mit Einlass verbunden und 28 er PHBH Vergaser, Zirri Sielent, 2:54 Primär.12v Zündung, Hp4 Lüfterrad. Nun mein Problem Motor springt an, Standgas ist ok, aber verschluckt sich beim Gasgeben. ( geht sofort aus) Hauptdüse: 105 Nebendüse: 65 Lehrlaufdüse:65 Nadelclip auf 2 Bitte um Rat Danke Gruß Josch