Rollerbube

SÄGEblatt

…. ist im fahrenden Vertrieb für Heizdecken unterwegs.

GARDemass

….. trägt gerne Knebel.

Wenn das vom Lack kein Thema ist, könnte man im Knick noch mit der Flamme was glühen um es dort was weicher zu machen.

Ich hatte das an meiner 2. Serie am festen Halter. War, warum auch immer, nach oben gebogen.Langes Rohr drauf und vorsichtig nach unten gebogen. Hat prima funktioniert.

SIGsauer

SPRUNGfeder

ROLLErückwerts

GELfrisur

IMMELmann

….. zieht das sogar mit originaler Bremsspur durch.

Laut Sprengzeichnung ist da keine

PELle

….. ist bei den anonymen Mastubierern aktiv.

Es liegt am Staudruck. Ursprünglich wurde der Club Sport von ambitionierten Simone Schraubern entwickelt um dieses Problem zu beheben. So habe ich es in Erinnerung.

….. das ist ihm vollkommen Contschita Wurst.

….. in eingeweihten Kreisen nennt man ihn den Elefanten-Mensch

POSitinonsplan

Da gehen schon ein paar Scheine rein. Den O- Lack könnte man sicher retten wenn der grüne einfach abgeht. Der Rost könnte schlimmer aussehen als er ist. Könnte man mit Rost delete wieder blank bekommen. Ist immerhin einen Versuch wert. Strahlen und lackieren kann man immer noch. Allerdings kann ich auch den Besitzer verstehen. Die ist nun mal in seiner Jugenderinnerung Grün. Dann ist das so.

Eindeutig nein! Nimm die Edelstahl von BGM und pulver die.

….. hat deshalb eine Schmartwatsch die ihn die Uhrzeit ansagt.

Wieder was gelernt

An der frituur?

Naja, es hat ja auch seinen Grund warum Lambretta teuer war als Vespa und dann später auch pleite gegangen ist. Wo die Vespa 1 Schraube hat, hat die Lambretta 3. Kann man so ein bisschen mit US Sherman Tank vs. German Panther Tank vergleichen. Der eine war eine primitive Büchse der andere ein technisches Uhrwerk. Am Ende hat die primitive Büchse aber gewonnen.