Elkouby

@swissscooter: war so nicht gemeint mit dem chromzeugs. ich steh auf das chromzeugs und könnte an so ziemlich jedem roller backen verchromen, sturzbügel dran friemeln usw. aber die special bleibt natürlich wie sie ist @all: also wenn jemand so eine servetta zu einem akzeptablen kurs kennt und ein grosses herz hat, bedanke ich mich auch mit viel flüssigem finderlohn

geil 'ne serviette für ? 260, dafür würde ich ohne genauer hinzuschauen sofort eine nehmen, also wenn du was hörst bin ich für eine info sehr dankbar und deine 2. serie :love: noch jemand außer mir der einen roller mit einem gepäckträger und einem sturzbügel "verschandelt"

ne ne ne der pkbomber, noch einer der von den kippelmopeds (oder wie nennen lahme berta fahrer vespafahrer) umsteigt und einem auch gleich die tränen in die augen treibt hübsches ding :love: und herzlichen...

ich versteh ja den neid aber bei dem dingen vom pkbomber werden wir dann wohl alle neidisch. trotz allem eine frage: wo treibt man mal eben so eine serviette auf und für mich mal zur info, was kostet so ein teil heute überhaupt?

@T5Rainer + cheech: Vielen Dank für die informative Hilfe. Da gibt es ja doch ein paar mehr Sachen zu beachten (vor allem den ausgewiesenen Kaufpreis) als ich gedacht habe Scheiß Bürokratie :puke:

ööhhmm, ich glaube ich muß etwas vorsichtig sein, bevor ich ahnungsloser mit fachbegriffen um mich mich schmeiße * pfercht ten purchen auf den poden * ich dachte bislang immer die tommies hätten die special immer als pacemaker bezeichnet und nicht, dass es da auch noch techn. details zu beachten gilt. na ja vielleicht lerne ich es ja auch irgendwann.

Modifikationen sind überhaupt nicht geplant. Die bleibt genau so wie sie ist und wird höchstens zur Erhaltung des Originalzustandes ausgebessert. Tuning auf keinen Fall. Ich habe noch eine "normale" LI3, die gerade restauriert wird und wie immer mit ziemlich Chrom und sonstigem Gerümpel aufgemoddet wird, das bleibt der Special erspart. @sukram: wer bitte schön ist der LCD? Bilder gibt es ab übernächstes Wochenende. Der Verkäufer ist so nett und bringt die Kiste vorher noch einmal in die Werkstatt und läßt sie technisch noch einmal komplett durchchecken.

nachdem steve die ja schon gelinkt hat http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...MEBWA%3AIT&rd=1 oute ich mich als der glückliche erwerber ich habe noch nie eine karre in deutschland typisiert. kann mir jemand bei dem weg durch die deutsche bürokratie helfen danke im voraus

geiles topic ich suche dann auch mal (alles für eine LI 3. Serie) - Sitzbank, am liebsten Ancilotti, ansonsten eine gute originale - Florida Bars in chrom für hinten - trittbretter hinten re + li - trittleisten in grau oder schwarz komplett und außerdem falls es mit menke nichts wird eine special, am liebsten eine 125er silverspecial, sie kann ruhig unrestauriert sein, sollte aber laufen, preisvorstellung am liebsten zwischen ? 750 und ? 1000

Nach all der Lobhudelei, wollen wir jetzt auch mal einen Preis und Standort hören.

sorry, sollte eigentlich ins ebay thema

bei dem preis bleibt die sprint wohl auch noch ein bißchen beim besitzer dafür hier mal eine billige px zum direkt losschlagen http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...9&category=9936 :heul:

Isch melt dan mal Megainteresse an

Also Vibrationen sind schon krass, vor allem für jemanden der von der Vespa kommt. Bin auch erst seit kurzem Lammy-Besitzer und das war wirklich der deutlichste Unterschied zur Vespa. Es schüttelt Dich in einer Tour durch und am Anfang hast Du echt ein bißchen Schiß, dass es jetzt was zerreißt (wohlgemerkt 175er Standard). Haltbarkeit ist nicht schlimmer als bei einer Vespa. Du fährst halt keine PX aus den 80ern (und die machen ja schon genug Trouble) sondern einen echten Oldie aus den 60ern 70ern. Und ganz wichtig Du kannst halt Deine kompletten Rollerkenntnisse einmal wegschmeißen und fängst ganz von vorne an (fängt schon mit der Kette an). Wenn Du mal ne gut fahrende Lammy gehabt hast, willste auch nicht mehr zurück. Bei den Preisen, denke ich so ab ? 750, sollte etwas gehen. Ich würde halt zum Anfang darauf achten, dass sie läuft, getüvt ist usw. Lieber ein paar Abstriche bei der Optik haben aber dafür sofort fahren können. Dauert zwar länger aber man hat eine höhere Gewißheit den Trümmer hinterher wieder zusammen zu kriegen.

@rouky Warst Du drüben und hast sie geholt oder hast Du sie Dir schicken lassen. Ich überleg gerade auch eine von denen zu ordern. Wie ehrlich sind Ihre Beschreibungen? @all Ich überlege in nächster Zeit mal rüber zu fahren und vielleicht direkt zu kaufen. Barzahlung Fährt sonst jemand in nächster Zeit? G

Freut mich wird mein Eindruck doch bestätigt, na dann schauen wir mal, ob sie in der praxis halten, was sie am telefon versprechen

viele fertig gepackte Restaurierungssets, wo einem nicht immer die letzt sch Schraube fehlt, viele Gebrauchtteile (ich kenne keinen der im umkreis von düsseldorf gebrauchtteile für 'ne lammy hat), einen guten onlineshop (der leider auch den des sck schlägt) also eigentlich alles was einem hilft, wenn man sich an sein erstes lammy-projekt wagt

Hat jemand von Euch schon mal bei Lambretta Cambridge Workshop bestellt? Ich finde deren Angebot recht ansehnlich und die machen mir auch einen ziemlich professionellen Eindruck. Hier lese ich immer nur von Bestellungen bei den Italienern oder den Amis. Hat schon jemand Erfahrung mit denen gemacht? Gruss Dirk

total spektakulär genauso gut aber nicht ganz umweltschädlich wie benzin ist biodiesel

Interessant finde ich, dass sogar der Jockey sich einsteigern wollte Ich schaue mir die Teile morgen an (Bonn ist ja nicht so weit)

habe sie bekommen, super

PM wegen: Luftfiltergehäuse chrome NEU ? 25 Lufterradabdeckung chrome NEU ? 25 Bitbuo Federbein hinten chrome, guter Zustand ? 175 Hauptständer chrome + gedreht

Für ein Drittel bin ich dabei

hallo zusammen, nachdem ich jetzt auch lambretta jünger bin, wäre es super wenn mir einer die manuals, vor allem das werkstatthandbuch an [email protected] mailen könnte. gruss dirk

Hallo zusammen, bin jetzt seit einer Woche auch aus den Niederungen der Vespafahrer in die Lammygemeinde aufgestiegen Ich habe eine LI3 (die vom Baerke) mit verbogenem Koti vorne. Frage deshalb: Sind SX und LI3 gleich oder gibt es da Unterschiede? Wenn ja, weiß einer wo ich einen neuen LI3 aus Metall (ganz wichtig wg. Verchromen) kriegen kann?