Elkouby

Hast Du Hallos Wir haben doch bislang nur einmal wg. des Verkaufes Deiner 200er mit einander zu tun gehabt. Aber danke für Deinen Kommentar zum Preis Edit: auch Dir sei gesagt, mach mal ein Angebot anstatt rumzumäkeln. Da sind mir ja diejenigen die ? 400 für den Hobel bieten noch lieber.

was maulst du rum. mach doch lieber ein angebot, wenn du sie haben willst. und wenn du nur rumkrakelen willst, leg dich auf die couch. bau dir ´nen anderen zylinder drauf, lern flexen oder tu sonst was :uargh:

da jetzt einige auch ernsthaftes interesse zu regulären preisen gezeigt haben: Preisupdate: ? 900,00 !! und für alle die, die schlachten wollen: Angebote für den Motor habe ich jetzt seitenweise aber noch nicht eines für den restlichen Roller, müsste sich also schon mal einer bereit erklären, den restlichen Roller zu nehmen

noch einmal für alle, die es interessiert: sie ist rostfrei, springt sofort an (video kann geliefert werden), sie ist voll funktionstüchtig, hat bislang einen besitzer und befindet sich in absolutem originalzustand.

ok dann habe ich mal einen anhaltspunkt. die px my war auch eine 12 ps version? dann herzlichen glückwunsch. so sah der roller aus, als er nach vier jahren aus der garage gezogen wurde. einfach ehrliche bilder sie ist inzwischen auf hochglanz poliert, das chromgerümpel ist runter und den zerfetzten weißwandring gibt es auch nicht mehr. sorry aber 400 krieg ich schon für den nackten motor

los leute ran an den speck. macht mal angebote, was euch der hobel wert ist. sie muss bis nächsten sonntag weg sein. also ich bin verhandlungsbereit bis aufs blut.

So habe heute gut gefrühstückt, ein Schlag ohne Holzkeil dazwischen und dat Dingen flutschte einfach so raus aber weiter: alles andere ist jetzt auch raus, bis auf die liebe kurbelwelle, die stellt sich mindestens genauso zickig an wie die antriebswelle. also wie funktioniert der trick bei der kurbelwelle?

was'n los hier. zu billig, dann macht mal wenigstens gegenangebote

Glaub mir, in der jetzigen Situation gibt es keine doofe Frage... Trommel runter, Gehäuse gespalten und geschlagen wird in Richtung hin zum Gehäuse, will heißen, dort wo eigentlich die Bremstrommel sitzt. Ich überlege vom Gummihammer auf einen normalen Hammer umzusteigen. Dabei wird die Welle dann definitiv krumm oder?

Ne ne, schon klar Hinterradwelle. Also ich habe jetzt fast alles versucht. Ich geb auf und such mir jemanden mit Richtung Oberarmen. Irgendeiner mit richtig Muskeln im Raum Krefeld da?

n'Abend zusammen, hätte zur Finanzierung anderer Projekte eine PX 200 E Lusso GS zu bieten. Fahrzeug ist Bj. 92, hat 18000 km runter ist jetzt aber die letzten vier Jahre ganz wenig und dann nur mit roter Nummer bewegt worden. Sie braucht auf jeden Fall eine Vollabnahme. Preislich hatte ich an ? 1000 gedacht. Geschlachtet wird nur wenn einer Motor und einer anderer den ganzen Rest nimmt. Also kein Kleinteilscheiß.

Wirklich einfach nur kontrollierte Gewalt ? Ich kann es fast nicht glauben. Wie wird die Antriebswelle denn im Gehäuse gesichert?

Hallo zusammen, nachdem der Motor jetzt ein bißchen gelegen hat, ging es gestern abend weiter und ich bin bis zur Antriebswelle vorgestoßen. Die angeblich durch leichte Schläge (mit untergelegtem Keil) rausgedrückt werden. Bei mir nicht Gibt es da irgendeinen Trick? Wie wird sie eigentlich im Gehäuse gesichert? Gruss

Hallo, ich zerlege gerade zum ersten Mal einen PX-Motor. Bin jetzt an der Kupplung und werde das Gefühl nicht los, dass an der Kupplung etwas fehlt (Kupplungskorb)? Ich habe mir vom Center extra einen Schlüssel zum Lösen der Mutter kommen lassen. Der rutscht, sobald ich Druck gebe über die Mutter hinweg. Gibt es da irgendeinen Trick oder wie krieg ich das Sch*#°<teil jetzt auf.

Wenn zufällig jemand in den nächsten Wochen die Strecke antritt und mir einen Roller aus Graz mitbringen kann

und hoch

* push *

@quickly also ich sehe die bilder. sons noch jemand probleme mit den bildern, dann bitte emil-addies @mozzer rahmenbilder ebenfalls online. hauben sind außenverschluss, ist halt alles px (ganz) alt

Bilder von der 80er sind jetzt online

So ich habe jetzt die Bilder von den Lenkköpfen eingestellt. Bilder von der 80er schiesse ich nachher noch.

die 80er soll ? 100 kosten (mein ebay-preis)

Hallo zusammen, habe mal die Garage durchforstet und liste mal was ich unter die Leute bringen möchte: Abdeckklappe GS/3, ? 10 linke Seitenhaube GS/3 mit Klappe, ganz leichte Beule auf der Unterseite, ? 60 rechte Seitenhaube GS/3, beulenfrei, ? 70 Lenkkopf GS/3, entlackt und gestrahlt ohne Anbauteile, ? 60 Lenkkopf GS/3, unbehandelt dafür mit alten Griffen und Hebeln, ? 50 außerdem wegen Projektaufgabe: PX-Rahmen erste Serie also ohne Blinkerausschnitte, dazu entsprechende Backen. Der Rahmen hat eine ganz kleine Delle im Übergang des Beinschilds zum Trittbrett. Der Rahmen ist wie gewöhnlich ohne Nummer. Die Backen sind gebraucht aber beulenfrei (eignen sich zum Verchromen). Für Rahmen und Backen hätte ich gerne zusammen ? 250,00. Die Teile werden nur zusammen abgegeben. Alle Preise sind VHB. Gegenangebote oder Tauschangebote mit Teilen für GL, GS/3 oder Sprint sowie S2 Lammi sind genauso gerne gesehen

@blech ich würde dieses mal auch wieder aus krefeld starten. wann trefft ihr euch und wo? gruss dirk

na ja, wie in der Überschrift genannt, müßte ich wissen, ob der Kotflügel der GS/4 baugleich mit dem der GL ist oder ob ihr eine Bezugsquelle für GL-Kotflügel kennt, die ich noch nicht durch habe (Rollerladen und Stoffis). dirk

Ich freu mich ja, dass das Hervorkramen meines Topics so viel Anklang findet Ich stell dann am WE auch mal Bilder der "rollenden Restaurierung" und des überholten Motors ein. Dazu eine Frage: Wie / womit poliere ich? Ich würde halte gerne so Motorteile (Motordeckel z.B.) oder auch Lenkkopfunterteil polieren. Ich bräuchte mal Hilfe bei den benötigten Gerätschaften (außer Dremel) und Verbrauchsmaterialien?