raimi-27

Hallo! Lass mir über den Winter eine Primavera mit Parmakit restaurieren. Leider bin ich noch nicht ganz zum Endschluss gekommen welche Farbe ich nehmen soll! Daher möchte ich mal euch fragen was so im kommen ist und ja ich hoffe um ein paar Tipps.... Vielleicht in Richtung Old School? (aber auch nicht zu extrem z.b Rost) Mein Favorit wäre die.... http://www.autotreffen.at/galerien/eventgalerie/2011/woertherseetreffen-2011/24052011/woertherseetreffen-2011100-49765.html Die Orig. Farbe ist die.... http://www.passat35i.de/threads/72523-Samoarot-2-Farbcodes Wenn ich diese Farbe nehme (LB4V bzw. P3P3) und zuletzt ''matt'' Klarlack, würde diese Farbe dann rauskommen wie bei autotreffen.at? Weil dieser matte ist foliert und beim Tuner Heft steht drinnen....dieser P3P3 - Lack sollte durch mattbraune Folie großflächig verhüllt werden. Was sagt ihr dazu! Grüsse

Hallo! Mir bietet einer eine VB1 mit PX Motor zum kauf an. Das sich die VBB, VBA usw. gut frisieren lassen das weiss ich. Aber wie sieht es da mit diese VB1 aus! Ist es durch diesen PX Motor schon wieder etwas einfacher? Möchte gerne einen 177ccm Zylinder einbauen lassen. Wer kann mir sehr gute Tipps geben...welchen Zylinder, Vergaser, Sportauspuff usw. ich alles brauchen würde bei einer VB1. (Hab gedacht an einen Pinasco Zylinder) Grüsse Raimund

Hallo! Ich habe einen Verkäufer gefunden, der verkauft seine VBB Bj. 1962 mit 210 ccm. Bei den 210 ccm wurde alles (laut ihm) von SIP gemacht. Da ich an diese Vespa sehr intresiert bin....welche fragen soll ich ihm genau stellen wegen dem kompletten Motor bzw. 210 ccm Zylinder!!! Wer kennt sich sehr gut aus!! Ist dieses Tuining auch zuverlässlich?? (für Ausfahrten usw.) Möchte keine wo man immer neben schrauben muss. Grüsse Raimund

Hallo! Ich habe einen Verkäufer gefunden, der verkauft seine VBB Bj. 1962 mit 210 ccm. Bei den 210 ccm wurde alles (laut ihm) von SIP gemacht. Da ich an diese Vespa sehr intresiert bin....welche fragen soll ich ihm genau stellen wegen dem kompletten Motor bzw. 210 ccm Zylinder!!! Wer kennt sich sehr gut aus!! Ist dieses Tuining auch zuverlässlich?? (für Ausfahrten usw.) Möchte keine wo man immer neben schrauben muss. Grüsse Raimund

Hallo! Ich habe einen Verkäufer gefunden, der verkauft seine VBB Bj. 1962 mit 210 ccm. Bei den 210 ccm wurde alles (laut ihm) von SIP gemacht. Da ich an diese Vespa sehr intresiert bin....welche fragen soll ich ihm genau stellen wegen dem kompletten Motor bzw. 210 ccm Zylinder!!! Wer kennt sich sehr gut aus!! Ist dieses Tuining auch zuverlässlich?? (für Ausfahrten usw.) Möchte keine wo man immer neben schrauben muss. Grüsse Raimund

Hallo! Ich möchte mir bis spätestens nächstes Frühjahr 2010 eine Oldtimer Vespa Bj. zwischen 1960 - 1970 kaufen. *wenn ich mir eine 125er oder 150er hole aus Deutschland brauche ich da nur die Orig. Papiere dazu? *ist ein Kaufvertrag auch ein muss? *wie schaut es damit aus wenn ich mir eine Vespa im ´´ebay´´ kaufe? (weil da werde ich mir die Vespa senden lassen wenn sie aus Deutschland kommen soll oder weiter weg). Warum muss ich die Vespa überhaupt typisieren lassen? Deutschland ist ja auch ein EU Land. Z.b die Vespa ist eine Orig. 125er hat aber mehr ccm drinnen. Geht das Typisieren trotzdem? Oder was muss ich da machen! Alles umbauen auf original! Bitte um Hilfe!! Grüsse

Hallo! Na ich hoffe ihr könnt mir da weiterhelfen bzw. infos darüber geben. Vorab: möchte mir wieder eine Vespa kaufen. Vor 14 jahren bei den Mopedzeiten hatte ich eine PK und jetzt möchte ich schauen um eine 150er Oldtimer Vespa. Tendiere auf eine VBB. Das grösste Problem (für mich) ist das ich nie ein Bastler war bzw. der sich perfekt auskennt wenn sie gröber mal spinnen soll. (Elektrik etc.) Wenn ich eine ganz normale sehr schöne restaurierte Vespa VBB finde mit 6 V Zündanlage und 8´´ Reifen wie von Serie.... Jedenfalls möchte ich die Vespa mal motorisch umbauen lassen....auf 177 ccm DR oder Polini, so ehnlich. Das die 10´´ Reifen ruhiger laufen das weiss ich aber ist der CDI 12 V Umrüstkit so viel besser wenn ich den einbauen lasse anstatt die normale 12 V Zündanlage??? Welche ist mehr anfälliger und auch komplizierter zum einstellen??? Welche Teile braucht man noch alles dazu wenn der CDI oder die normale 12 V Elektrik eingebaut wird?? Auf was muss man generel aufpassen bei VBB....Motor wie die Elektrik??? Wisst ihr auch vielleicht wer tolle Oldtimer Vespas restauriert und auch verkauft??? Grüsse Raimund!

Hallo Leute! Suche einen ehrlichen Verkäufer der eine Vespa 150er ab Bj. 1962 - 1970 (von Serie schon spritzig ist) in einem sehr guten Zustand wo auch alle orig. Papiere bzw. Briefe vorhanden sind und sie war schon mal in Deutschland oder bei bzw. ist bei uns in Österreich angemeldet. vom Vorteil wäre: Rundes Licht, Sitze getrennt, auf 10´´ Räder, 177 ccm Zylinder und die Elektrik evt. auf 12 Volt umgerüstet. wenn nicht bitte ich trotzdem um eine Nachricht! Möchte auch ohne bedenken auf der Bundesstraßen damit fahren....wie Ausfahrten etc. (wenn die Bremse nachgestellt werden müsste oder kleinigkeiten ist auch kein Problem....) meine [email protected] Grüsse aus Österreich/Steiermark!

Hallo Leute! Suche einen ehrlichen Verkäufer der eine Vespa 150er ab Bj. 1962 - 1970 (von Serie schon spritzig ist) in einem sehr guten Zustand wo auch alle orig. Papiere bzw. Briefe vorhanden sind und sie war schon mal in Deutschland oder bei bzw. ist bei uns in Österreich angemeldet. vom Vorteil wäre: Rundes Licht, Sitze getrennt, auf 10´´ Räder, 177 ccm Zylinder und die Elektrik evt. auf 12 Volt umgerüstet. wenn nicht bitte ich trotzdem um eine Nachricht! Möchte auch ohne bedenken auf der Bundesstraßen damit fahren....wie Ausfahrten etc. (wenn die Bremse nachgestellt werden müsste oder kleinigkeiten ist auch kein Problem....) meine [email protected] Grüsse aus Österreich/Steiermark!