austrian174

hallo! bin auf der suche nach einer GP oder SX Lambretta - vordergründig ein objekt das restauriert werden muss! danke aus wien

so a schmarrn.... mag nicht flexen....

gepäckfach tauglich?

mit dem original ET4 dämpfer hab ich jetzt halt einen easy rider look... doch sehr hoch draussen vorn... kürzen? oder gleich den YSS ZIP rein..?

hallo.. hab eine ET4- mit einer V50 Gabel "verheiratet".. passt perfekt. jedoch - dämpfer... welche dämpfer habt ihr, die ihr auch so eine kombi habt, drin? ein händler sagt es geht "NUR der RS24".... würd diese ZIP Variante auch in die ET4 Aufhängung reinpassen? oder doch was anderes? danke

lief bis gestern mit der zündung und dem zündkabel einwandfrei - leider keine andere kerze bei der hand gehabt.. update morgen!

hallo! habe gestern auf meine 79iger Primavera einen neuen 130iger Polini gesteckt. neue Kerze (B9HS) rein, Vergaserbedüsung geändert, ET3 Banane drauf... so... start das ding, beim ersten kick zum leben erwacht... fahr 15km durch die stadt und stell sie ab.... am abend wieder beim ersten kick da.. fahr 500m.... und geht aus.... genug sprit... gereinigter 19er vergaser....neuer 130er Polini... neue B9HS Kerze..... * genug sprit... * gereinigter 19er vergaser (ist bis gestern mit dem alten PV Zylinder ohne stottern gelaufen, aber halt nur mehr sehr gemächlich ) kerze raus - funken mal da mal nicht?! und wenn dann funkt die kerze nur am bügel über der elektrode?! kerzenbild - schwarz..... eine idee was da sein kann? daß die kerze nach 15,5km aufgibt wär doch ein wenig schräg, oder? vielleicht die HD zu groß - 92er drin danke

kann die nicht in wien oder salzburg stehen? .........

also ich fahr den JL - SIP Curly (wegen der Special seitenbacke) klingt geil 2 - takt - und geht sehr fein... fahr aber einen 27er Mikuni..

danke für die tips! der 136 ist natürlich nicht eingetragen - geht in österreich nicht. laß das teil aber bei einem netten händler auf kleinmotorrad typisieren - und daher muß der 136 gedrosselt werden.... die ccm werden nicht angeschaut... hauptsache sie rennt irgendwie 70-80km/h ist dann noch immer nicht legal, aber zumindest hab ich ein weißes motorrad blech hinten drauf und schon lassen mich die herren polizisten, hoffentlich, in ruhe.....

Hi! muß zwecks TÜV meinen 136er ein wenig drosseln. fahr mit dem 27er Mikuni und JL auspuff. da der roller mit dem set up doch sehr laut ist und der TÜV da vermutlich ausrasten wird.... welchen braven auspuff empfiehlt die community bzw welche "normale" bedüsung des TMX würdet ihr vorschlagen damit das ding für kurze zeit ein wenig lamm fromm wird? danke für eure tips

Hi! wollt mal fragen, ob von Euch wer Erfahrung mit der hydraulischen Kupplung (wie von SIP angeboten) hat? danke für inputs.

Hi unzählige posts bzgl der XL KAT gabel in die V50 - jedoch - *)passt das teil ohne kürzen? *)welche Scheibenbremse würd da passen? danke

hallo! gabs eigentlich für die V50 jemals die RS24 dämpfer für vorn und hinten? wenn ja, hat von euch wer erfahrung damit? danke

na dann hat sich das bestätigt - band bringt nit lärmfahrer sind halt hörbarer ))))

schad.....daß ich in wien bin....

hi! fahr auf meinem 136 malossi einen JL curly - das teil klingt schon geil - aber ist auch sehr laut.... helfen diese auspuff-dämm-wickeldinger? thx

sieht so aus aber wer fährt schon gern mit braven 2PS durch die lande? ja - war ein geiles teil - 166er...gefräst, poliert.....mit HP4 und dickem JL..... leider verkauft und nie mehr zum zurückkaufen gefunden......

hab ein schloß im lenkerkopf - das is doch daß einfachste und sieht auch am besten aus... ist dann halt ein kabel mehr vom lenkerkopf nach hinten, daß auf das kabel von der zündungsgrundplatte zur zündspule geht.

na dann werd ich das doch machen - die trümmer kosten zum glück nicht die welt!!!! meine SF zeiten liegen schon fast 20 jahre zurück ))))) und da bin ich brav eine original kupplung gefahren, die aber wegen dem langhub malossi ständig im A.... war und bei meiner PX war dann ja sowieso alles anders....

perfekt! dann ist auch klar, daß die kupplung nicht trennt - wenn ich mir die andruckplatte der xl2 anschau ... die is doch um einiges höher als die v50 platte.... kanns ja nur an dem teil liegen....gut, daß das nicht shop mir gesagt hat, der mir die kupplung verkauft hat........)))) danke für die tips!!!

und welchen trennpilz hast du drin? den normalen V50? schon, weil der XL 2 passt ja nicht, oder?

nach intensivem studium des gfs ist jetzt vermutlich der fehler gefunden: *) abgedreht auf beiden seiten - geschehen! (dreht leicht in nicht zusammgebautem zustand) *) FEHLER 1 - V50 kupplungsdeckel *) FEHLER 2 - V50 Trennpilz *) FEHLER 3 - V50 Andruckplatte ?!?!? sagt bitte ja )))

brandneue übersetzung..... alles neu - und auch schon, wie beschrieben - ausgeschliffen damit die kupplung da nicht festsitzt...... auch die kupplung ist bereits auf der unterseite abgeschliffen..dreht sich prächtig (wenn dich nur den grundteil der kupplung auf der welle sitzen hab)

natürlich NICHT liegts daran???