Hundl

Death at the dragstrip!

Der Polizei davonfahren gelingt nicht immer. Unstabile Leiter.

Viertakten hört sich zirka so an:"määääääääääääääbrrrääääääääbrrrrräääääääääääää"! Man spürt das sich während sich der Ton ändert auch der Antrieb ändert, kann ein Anzeichen dafür sein, das du für dein momentanes Setup - zumindest bei Vollgas - zu fett bist. Obwohl die Bilder deiner Kerze für mich was anderes aussagen. Wenn du Löcher in den Lufi machst ändert sich das Vergasersetup erheblich, da musst du neu (fetter) abstimmen. Seit ich Löcher im Lufi fahre brachte ich die Kiste auch mit den grössten Düsen nicht mehr zum viertakten. Sagte ich schon was über Löcher im Lufi? Wird mancherorts wie wild empfohlen . . .

Das kenne ich von einer zu mager eingestellten Leerlaufgemisch. Dreh´ deine Leerlaufgemischschraube mal weiter raus und probier´ zwischendurch immer mal das Gas kurz aufzureissen. Kann gut sein das du das damit in den Griff bekommst, wenn rundherum (HD, ND, Mischrohr) denn alles passt. @Ruckeln bei Vollgas: Könnte durchaus sein das das das legendäre "viertakten" ist. Fährst du denn Löcher im Luftfilter? Soweit ich´s mitbekommen habe hat dich das noch keiner gefragt, ist aber bei der Einstellerei und bei der Performanz ziemlich wichtig. Guck mal hier. Viel Spaß mit deiner Vespa wünscht dir Hundl

Geile Musik, arge Aufnahme. Trial Freestyler Julien Dupont. War glaub´ ich schonmal.

Bedüsung würd´ ich sagen so fett wie es möglich und noch fahrbar ist. Ev. bringt das auch mehr Drehmoment. 112 klingt gar karg. Der Sito plus geht halt nicht nur in einem gewissen Resoband gut sondern kann auch drüber oder drunter und was. Mit der 125er Übersetzung dreht der eh schon auf Teufel-komm-raus, vielleicht bist du bei Topspeed mit der Drehzahl ausserhalb (überhalb) der Reso (overrev)? Aber iss halt schon auch sou, wer schön sein will muss leiden!

und 120er HD und "ungefähr" 17 Grad! Zum Thema: Wie du richtig tippst wäre es sinnvoll die Übersetzung zu verlängern damit der Motor bei gleicher Geschwindigkeit nicht so schnell dreht. Dazu gibt´s zwei Möglichkeiten: 1. Kupplung umbauen Von der Kupplung die du jetzt hast (20 od. 21 Zähne) auf eine Kupplung mit 22 Zähnen umrüsten. Dazu kannst du auch nur das Kupplungsritzel umbauen. Das bringt dir eine 5 oder 10% längere Übersetzung. 2. Kupplung und Primär umbauen Mann kann die primär der 200erter verbauen, die hat dann primärseitig 65 statt 68 Zähne. Dazu muss der Motor gespalten und die Primär neu vernietet werden. Zusätzlich hat das noch den Vorteil das eine 23er Kupplung verbaut werden kann, was für eine schööön lange Übersetzung sorgt und mMn. die beste Lösung darstellt (so fahre ich das auch). So, ich hoffe ich hab´ hier keinen Quatsch erzählt.

Stärker, schneller, kaputter: American crash compilation 2006 Profis wie die da sehen sogar beim stürzen gut aus: Slip & slide: motorcycle accident compilation

Und mein Lussotacho zeigt mindestens 10 km/h zu viel an. Das könnte bedeuten das deine gerade mal 85 Sachen macht, aber das dein Tacho auch so aufspricht ist ja unwahrscheinlich.

Hab´ ich aber bemerkt, bin ich nämlich gefahren. Den Sito+ fahr´ ich jetzt auch am 166er Malossi. Find ich gut. Auf alle Fälle KAT Auspuff und eventuelles Luftrückführgedöns loswerden. @AOKAK: Dicker Puff ist IMMER eine gute Idee!

*murmeltwasvonsitoplus*

Kurt Krömer

MiG-21, MiG-25 und MiG-29 Hier nochmal eine MiG-25 "Foxbat" und hier lässt ´ne MiG-29 die Muskeln spielen. Ich find´ die "Donuts" am Schluß mit den angewinkelten Flügeln und der offenen Kabine voll prollig!

Kleine Ausfahrt der Mopetenbengels: ( PS2M )futurethought presents:

Seeehr elegant! Um das post-zu-link-verhältniss wieder Richtung 1 zu 1 zu heben: Mixer macht ein Iphone klein Mützen im Stadion bleibt nicht unbemerkt! Mein persönlicher Favorit: The dramatic Hamster!

Ich liebe diesen Thread, wirklich arg was ihr da so zusammenträgt! Ach ist DER aber lieb!

Jaaah, ich glaube ich bin verliebt . . . . . . das zieht dir so richtig schön die Hände lang, heute beim in-die-Arbeit-fahren sooo grinsen müssen. RAP ist einfach eine andere Welt . . . mit dieser Übersetzung geht das dermaßen in Richtung Speed, ausserordentlich erheiternd! Fahre momentan 55/160 ND, läuft untenrum noch nicht sauber aber schon viel besser als mit der 50/120 (oder war´s 50/140?). Hoffentlich krieg´ ich heut´ eine magere ND und kann dem "Malossi diabolis" Manieren im unteren Drehzahlbereich beibringen. Die Nachbarn würden sich freuen wenn ich mal weniger als 123dB emitiere. Hab´ jetzt die Spiegel abmontiert um die Vespe windschlüpriger zu machen *speedgeilbin* - ausserdem orientiert man sich ab einem gewissen Tempo eh nurmehr nach vorne. Träume den ganzen Tag schon vom Vespafahren, von Düsentriebwerken und von one-in-two Resonanzauspuffanlagen für meine Vespa.

Ich weiss zwar nicht welches Lüfterrad die Luft besser transportiert, finde aber das 200erter LüRa schöner, irgendwie . . . geschwungener! Zumindest hättest du das Gefühl deinen Job besser verrichtet zu haben!

Wow, besser als Robocop! Cooool - aber auch erschreckend, den gibt´s sicher auch "bald" für´n Krieg - wir hatten ja schon .Reicht ja schon wenn dir der auf die Zehen latscht. Trotzdem sind Roboter cool, und sind ja auch richtig süß!

Vespa ciao Wheely 3 Ich glaub´ der hat Steine im Rucksack, das ist sein Geheimnis! Mit furchtbar geiler Mucke bei! Dieser Knirps heisst Scott - zumindest steht´s auf der Brille drauf! Ich weiss nicht - hier machen die Jungs gar kein so tolles Bild. Drängeln tut man ooch nich´!

Nich´ wa? Sollte dem vince89 Grund genug sein sich zu bedanken und seine Schlüsse daraus zu ziehen, aber erwarten darf man sich sowas nicht. Dann halt für alle Anderen die´s interessiert.

... wenn´s beim Beschleunigen "POFF!" macht und du plötzlich nix mehr hörst weil sich der Schall nicht so schnell ausbreitet. ... wenn bei Vmax der Scheinwerfer das Rücklicht anstrahlt.

Spitzen Seite! Die Tests sind halt auf einem 200erter Membranmalossimotor mit Spezialgaser gemacht worden aber zeigen wirklich schön die Unterschiede auf. Ich hab´ drei von diesen Töpfen (halt die 125er Versionen) daheim!

Apropos: Hatten wa schon diese verrückten Drifts? Das hier kannte ich noch nicht: ERHABI 5 unseen clips

Hallo Vince 89! Erstma herzliche Gratulation zum Kauf einer PX! Ich denke das in einem Rollerforum wie diesem, das neben dir noch 15729 andere User hat, schon viele Jahre besteht und über einenhalb Millionen posts "dick" ist sicherlich sehr Viele Erfahrungen mit einem anderen als den Originalauspuff mit KAT, den du wohl hast, gemacht haben, die auch beschrieben haben oder eine Bewertung für den einen oder anderen Puff gegeben haben, du findest sicher viel wenn du die Suchfunktion benutzt. Sehr wahrscheinlich wirst du Empfehlungen für JEDEN Auspuff den es gibt finden, das hängt halt immer davon ab was man will, ob Geld ´ne Rolle spielt, welche Komponenten verbaut werden, ob es einem nix ausmacht illegal unterwegs zu sein e.t.c. . . . Einen anderen Auspuff zu montieren macht bei deiner PX sicherlich Sinn, weil dieser KAT gemeinhin als fiese Leistungsbremse bekannt ist. Viel Spaß im Forum und auf der Vespa wünscht dir Hundl