ernie

Na das mitm Lichtschalter kann ich mir hinbasteln das ist kein Problem, das ist momentan das kleinste problem. mich wunderts nur das ich aus der ZGP 8V und fast 14Vhabe

keiner n plan

das Sitzgestell ist gewöhnungsbedürftig

So habe mal den ausgang der ZGP gemessen blau hat knap 8 V bei vollgas braun hat 13V bei vollgas ist da nun 1 Spule schrott oder laut Sticky S124 gab es ne Indische 6/12V dann müsste ich aber 6Kabel haben also kann ich das ausschliessen kan ich die Spulen tauschen? gibbet es wiederstandswerte

welche anliegende Spannung vor und nach dem Regler sollte ich denn Haben? Muss nachher erstmal mein Multimeter suchen. Normaler weise messe ich imm mit einer H7 geht hier bei 6V aber leider nicht

ne noch nicht..... kann um diese Uhrzeit auch kein vollgas mehr geben, aber sollte der wiederstand es nicht sonst richten. ausser halt das er nicht drüber läuft zur info die kabel waren vorher anders belegt siehe Bild bearbeitet und da ging alles,,,,,nur die Schalterbelegung war total fürn hintern

Ich muss mir meine Lamy Teile immer Selber schenken ist aber auch nicht weiter wild...... Jub schick mal rüber den ganzen kram, werde aber wohl die Berte richtig B transportieren, gewagte Nr, mit nem Neu gemachten Zylinder der wohl nicht Langstreckentauglig ist

Moin moin mal ne frage Ich mache gerade meine Elektrik an der 2 Serie. habe die Kabel laut Sticky Seite 262 angeschlossen. Nicht wundern bei den Bildern wegen den Kabelfaben vom schalter verbaut ist wohl ein Schalter für mit Batterie Naja jedenfalls brennen mir die Lampen Für Standlicht Tachobeleuchtung und und Rücklicht immer durch hat wer ne idee Wiederstand hat 19ohm

ich bau auf fuffzehn um der bock kommt nicht wirklich ausm knick.....dachte schon das liegt am gaser o.ä ba schleichfahrt

ja ich konnte es aber nicht vergrössern gschweige denn auf die platte kopieren danke dir

ja eigendlich schon am besten Höhenverstellbar wenn dann bitte per kurbel

interesse ist da kannst ihn ja mal anhauen der versand ist nur extrem hart

moin moin kann mir mal jemand sagen wie die jeweiligen funktionen der Lichtschalterstellung ist. also 1= 0= 2=

Ha das ging aber fix

müsste einen haben.....ich schau nachher mal fahr sowieso morgähn richtung altona vormittags

hat gerade sein portemonnaile leer gemacht Heut gehts hunrig ins Bett

da war nichts los ausser mal n WE enspannen Bendfeldt wird spontan mit Kasten Bier besucht aber erst nächste Woche gegen feierabend

Jub ich weiss das der 3S Puff nicht klasse aussieht, aber übergangsweise werde ich den wohl verbauen

die TV ist doch gerade nicht sooooo wichtig......liegt aber dadran das ich die inna kalten Werkstatt schrauben muss. und die Schweizerin im Wintergarten laut Steffi geschraubt werden muss..... was Man(n) nicht alle für die frauen macht...... übrigends ich habe Urlaub wenn du n Beifahrer brauchst der trinkfest ist. sach bescheid wenns gen S oder DK geht. Ich habe kein Becks in 0,33er meher

er hatte gerade langeweile und musste mal ne runde Fummeln

wenn mir jemand ne Hella Artikel Nummer geben kann dann bestll ich Nächstes Jahr dir den zum EK habe Urlaub und habe keine Kataloge zur Hand

Momentan mit Mittelohr Entzündung Taub, im Sommer wirds netter Klang Umfang werden. ich verbau den nacher mal und schau wie der sich anhört

Na dann wird denke ich der AF herhalten müssen der ist Neu und hat denke ich nen relativ nette O-klang, der Indische macht mir zu viel Rabatz

Gaser soll 20er bleiben und habe die viere hier liegen, wollt heut abend den Puff unterschnallen. Die O-lack Kiste soll die 2,6Taler grenze nicht überschreiten habe zwar noch ein wenig luft aber kleinkram kost auch immer

Auf meiner 2 Serie 125er habe ich nen Spanischen 150er Zylinder gesteckt 20er Dellorto. Puff auswahl ist Bigbore, AF Club oder O-Puff. Tendiere zum AF oder sollte ich nen originalen 3Serie unterpflanschen