mottin86

den lth würd ich gern versuchen wird aber mit den sz sicher nix. der braucht laut lth ja locker 30° VA. hab grad im t5 Topic gesehen, da hat einer auch sowas zusammen gesteckt und hatte sage und schreibe 19ps. mit nem vorresoloch wie der marianengraben. macht mir ja mut was gut käm wäre wie immer mal ein leichteres Polrad. gibt es für die 5en was nettes? flytech odersowas.

hm okay. dann guck ich mal welche Version ich hab und suche mal nach alternativen.

nich kleckern, fotzen!

ja gut ne px 80 tröte auf t5 umbasteln kann ich jetzt auch ohne sip set. nur harmonisiert irgendwas mit dem malle ? da muss man ja erst wieder 50 anlagen kaufen umschweißen wegwerfen. es gibt ja 2 Versionen vom Performance. bei meinem glück hab ich damals die drehzahlversion gekauft. Alfonso kam gestern mit der Idee old School ums eck. was ist damit? http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennauspuff+serie+pro+taffs_22021000 manko: kein haupständer mehr. zu punkt ² wenn ich noch 2-3ps vorreso finde und den 4en packe reicht mir was der aktuell kann völlig aus. das fährt sehr geschmeidig und mehr muss in den alten spanischen Zossen garnicht rein. wenn ich mit 1/2 schieber 110 fahren kann und mit voll auf 125 reicht mir das aber sowas von.

wat denn jetz?! mir reicht der Volvo auch zum fahren. aber der Audi war auch geil. hätte ich die Wahl, würde ich nicht mit der gurke rumgondeln. und jetz? auf 177 und Konsorten lief der nie wie ein Auspuff aus den großen wickelschmieden aber er lief und er lief bis 120. was mir reichen würde. alternativen?

also ich hab heut einen plastomaten besorgt. es gibt also auch wieder roller kloppen! und nen pool hab ich auch besorgt. es wird vermutlich waaam!

womit wir wieder beider Ideologie Frage wären warum dann nicht auch ne gts geht. einfach nein ich Krieg das noch hin. mal mit steuerzeiten spielen und mal Tüten testen dann sehen wir weiter. und der mhr kommt auch wieder. und ich krieg da den 4en auch noch raus. suche Frage nur, wo kommt der rein? weil der 5er gefällt mir doch sehr in conzuela.

und auch hier ist der Mittelweg wieder gut 2 Wochen lang alle 2 tage Motor auf und ändern um kurz vorm treffen auf ersatz umzubauen nein! nie schrauben und so lahm sein dass man auch Mofa fahren kann und sich fragt warum man die lahme scheiße fährt nein! ab und an mal Alarm schrauben für ne geile Story und dann doch aufn platz rollen ja!

sf steht aufm zettel. aber man kann ja nich immer alles gleichzeitig kaufen.

ja mit meiner t5 zb. todes langweilig.

war doch abzusehen. Qualität war unterirdisch. die einzigen die schlechtere Gehäuse gebaut haben als Pinasco, obwohl beim LML Gehäuse wenigstens die Lagergasse fluchtete. Der Kleinscheiß wird etwas fehlen. Die Gabeln waren nicht schlecht bzw. zu gebrauchen. Es läuft wie immer: Wo Nachfrage ist wird es auch jemand herstellen.

weniger als original geht ja auch kaum oder? die t5 geschichte is zahmer als alles. das muss laufen. verstehe nur nicht wo der Hund begraben ist. denn ich kenne die geschichte bei dem Zylinder auch eher so. zusammen stecken läuft. aber wir haben hier einen ganz entscheidenden Faktor der zwischen unseren Motoren einen relativ großen unterschied macht: Membran/DS! eventuell würde eine Membran das ganze schon lösen. t5 mit gutem ds auf Membran fräsen fällt aber aus. den 4en mit 22ps ziehen geht bei t5. die Komponenten müssten auch mehr als 22 können. das Problem ist aber dass ich vor reso nicht ausm Quark komme. seis drum. ich versuch da jetzt noch 2 - 3 Sachen dran und sonst fahre ich dieses jahr eben nur 100. geht ja eh nicht viel. mersea entfällt schonmal weil Enduro Veranstaltung parallel. hab ich grad irgendwie mehr bock drauf auch wenns schwer zu entscheiden ist.

also für alle, projekt vorerst eingestampft. Motor hat den wedi gefressen und weil ich vorerst mal fahren will ist der roller auf t5 ersatzmotor umgerüstet der allerdings ein ähnliches Problem hat im 4en. ich bin wohl nicht für reso tüten gemacht. das Thema wurde ja fürs erste mal ganz gut beleuchtet. wenn das wieder zusammen ist berichte ich erneut und versuche dann auch mal die rolle dazu zu nehmen.

hm ja okay also doch lieber vespa lassen und ktm fahren? wäre ja der nächste schritt. wenn ich mit der kiste vom berg komme grinse ich immer. ist mir mit rollern lange nicht passiert, da fluche ich nur. das lese ich zwischen den zeilen bei "hör doch einmal" weil kommt ja drauf an, auf wen ich hören soll es muss ein Setup geben was mit reso bei lf den 4en packt. und das t5 Getriebe ist kurz! das fahren ja nicht nur Glückspilze sondern im grunde fast alle ausser ich. max Leistung ist mir ja lachs, reso einstieg ist wichtig. Gegenwind und Gepäck müssen mit drin sein. klappte doch früher auch mit der px und m1x. irgendwas muss sich geändert haben auf der welt. is der sprit anders oder hat die Kokolores kraft zugenommen?!

hm 3.50-10 conti s1. standard sach ich ma

entfällt beides wegen is nich. sowas fährt bei vielen. bei mir nicht. es muss gehen. schon wieder umritzeln will ich nich. entweder muss da der steuerzeiten teufel ausgetrieben werden oder ich muss doch zurück auf box nachdem hier heute 37,8 grad waren ziehe ich vor der aktion bei 30 den imaginären hut.

ich sach ma grob 300-350 über den Daumen gepeilt. wer den 4en gang bei meinem Moped findet wird mit Bierdosen überschüttet! ich gebs echt bald ma auf. der t5 Motor fährt extreeeeeem geschmeidig aber im 4en is ma wieder bei 100 der arsch ab. irgendwie will es mir nicht gelingen mal nen Motor zu bauen der das direkt kann. der pis Performance war doch son pott der mit 122/181 glücklich ist. zumindest war das in meinem speicher so. ich brauch vorreso Leistung

ich bedanke mich rechtherzlich fürs betreute trinken! es war sehr schön! die teilnehmer auch. die autobahn war doof, musste man sich extra zum schlafen betrinken! sowas blödes bitte künftig wieder kubark frühstück mit bohnen und eddi mit kochmütze auf! sonst hab ich auch nix mehr zu maulen

ich hab n lieferanten fürn satz heiße ohren!

nacht alarm schrauben. conzuela läuft mit neuem herz. ist zwar im vergleich zu vorher die absolute luftpumpe aber das soll ja nur ankommen. fährt jedenfalls geschmeidig. denke am gaser kann man noch bei aber sonst war die erste nackt ääh nachtfahrt ganz braubar. den mhr klotz reaktiviere ich im winter falls keiner das gehäuse kauft.

ich bin ja gegen kleben. da mir das projekt eh zum hals raus hängt wird der scheiß anständig instand gesetzt und mit dem komischen alu ring verbaut. da komm ich in einem mitm auslass wieder runter mit nem neuen mhr 3 roller revisionen diese woche. holla die waldfee. morgen dann unbedingt die weiße zusammen bauen. doch wieder alarmschrauben. sz bei dem 5 motor mit langhub kommen auf 184 123. traumhaft fürn pis performance alt würd ich sagn. ds stutzen is auch fertig. morgen abend reinwerfen. hab ich erwähnt das ich 2 wochen Urlaub in meiner Werkstatt verbracht hab? scheibenkleister!

jetzt ist die frage was du für leistungs und drehzahlbereiche anfährst

ich hätte ja gedacht die gummi ringe nehmen eher vibrationen und pumpwirkung auf und halten daher eher. andererseits so ein geklebter blech ring dürfte straffer sitzen. würde aber erklären warum der sich auflöst. stichwort ermüdung. das sah mir nämlich bei mir jetzt 2x so aus. ich habe mir jetzt mal den von IS Parts bestellt. ich lasse den DS richten und verbaue den mal. das sieht mir irgendwie vertrauenserweckender aus als alles andere.

du tust grad so als wäre meine ganze garage explodiert. der rausgewanderte kulu siri ist nachwievor das ungelöste problem beim pipinasco gayhäuse

ich muss den worb langsam ma fragen ob der noch alle latten am zaun hat. das lager is seit tagen bestellt/bezahlt und kütt nich