mottin86

naja ich riech den Freibier auch immer vor meiner geistigen nase. nu lasst mich doch auch ma kette machen. die jungs die drauf unterwegs sind, waren immer relativ relaxt also beruhigt mich das vielleicht mal

ich kapier dat nich. und nein kaufst du nicht!

welche dame?!

dat ihr auch wat zum feuer machen habt!

äh nein. dafür einen 35ccm+shice megakipper: boah freu ich mich auf fliegenden plastik!

bei den jackets wäre stiffe zu nennen. mangels Frauen is bei den sankt antonius schützen der scholle oder der Blaumann immer am schönsten frisiert. ansonsten wirsse dich wohl überaschen lassen müssen!

war ja auch blos ne fixe Idee ihr spackonasen! eventuell gibt es samstag ein neues Fahrzeug das is wie ne sucht!

Hüpfburg ist leider schon weg

lass die 60er mec verlasern und wirf die pinasco kacke soweit weg wie es die eiweis kontraktoren in deinen hängeärmchen zulassen. ich wiederhole mich aber pinasco ist dreck! schon aus Prinzip kauf ich von denen nix mehr auch wenn das nach güldenem Lametta aussieht. bei mir lief eine polini welle nach abdrehen des schwungrades jetzt ganz gut aber nicht lang (thx to pinasco Qualität vom Gehäuse) ich denke eine standfeste und günstige lösung ist die mazzu oder mec/tameni verlasern lassen. wenn man 62 hub will kann man ja erstmal auf excenter umbauen. das verlasern kostet natürlich dann irgendwann. wenn man mal das untere Lager tot hat geht denke ich der ganze Verbund in die tonne.

gibt's schon Fotos ich überlege tatsächlich mal vom lutwichs burger Basis lager aus anzureisen.

das freut uns!

ich glaub da war ich auch dabei

nein eine rote von einem örtlichen Geldverwalter der mit K anfängt. aber erstmal klären ob die da ist

leute ich bin grad ganz ausm Häuschen! neue Möglichkeiten tun sich auf. ich sage nur Hüpfburg wenn das klappt sind klaus und ich aber raus ausm Dienstplan

wenn ich nicht so weit weg wohnen würde, würd ichs machen

gts und ne echte vespa auch nicht oder doch? Automatik variomatik blablabla links sind keine zahlen und man brauch nur eine Hand bewegen. alles eine frage des standpunktes. und wer sich rechtfertigt ist schuld. so

das sind aber dann alles membraner gewesen. 35+ und 15 vor reso hab ich mit DS bis dato noch nicht gesehen.

den bt5 könnte ich zum testen haben. würde ich dann mal probieren aber der braucht doch sicher ganz andere SZ? blöd dass ich an meine rolle grad nicht komm sonst könnte ich da mal ne Messreihe aufzeichnen. ich brauch echt mal nen Container für das ding.

hier geht es nicht um stressfrei. stressfrei ist gts, skr, Cosa, scomadi usw. das ist wie Eltern von 2 kindern sagen, man hat gern seine ruhe und deswegen keine Kinder. das ist auch stressfrei aber die wollten halt kinder nachtrag: und auch wenn die das wollen hört man die schonmal sagen "warum hab ich jetzt 2 kinder und kein Geld, hätte ich doch lieber keine kinder und 2 Geld!" da sagt ja dann auch keiner "wirf die kinder weg, die können eh nix! kauf dir 2 katzen"

gibt es nicht auch 22/68? dann wäre ich doch 2 länger. ich weiß, ich habe damals die kupplung geändert um was länger zu werden. im dritten komme ich auch knapp an die 100, der vierte geht ab und an mal wen berg ab aber auf normaler straße kommt da nix. ich kann sicher noch runter, der kopf ist ja schnell ausgedreht. ich habe auch zum testen kopf Dichtungen da.

nix, das kommt auch mit tüte noch am laufen.

ich hab hier jetzt mal ein paar seiten gelesen weil ich mit dem 4en gang Probleme habe. das Getriebe ist auf der Primär einen länger ansonsten original. ich fahre: 28er PWK (HD 122, ND 45, JJH mitte) 54 Hub Ori Welle Einlasszeiten 112/70 an den stutzen angelichen und geräumt 172 mit 1,5mm drunter: 181/122 liegen an Auslass nicht bearbeitet (verbreitern und etwas räumen wäre mein erster Ansatz) ausgedrehter Original Kopf 1,2mm Quetsche und 1:11 verdichtet Sip Performance allerdings leider unklar ob NM/n Version ori Zündung mit gaytronic oder statisch 18° ändern wenig das fährt auch sonst geschmeidig aber der 4e bleibt bei 100 hängen. denke mal ich hänge da genau in dem 7-8ps reso loch (den Krater sah man hier zb mit dem lth mal) die einfach nicht für sone Schrankwand reichen. zur frage: Hier wurden auf den letzten 30 Seiten nur wenige Resultate von SZ Spielereien mit anderen Auspuffanlagen gepostet. Welche Erfahrungen gibt es da? Mir schweben tests vor mit: LTH BT RZevo (125er) pmevo (125er) gibt es hier Erfahrungen mit sinnvollen steuerzeiten? hat hier jemand erfolgreich eine der obigen anlagen mit ähnlichem Setup im Einsatz und fährt damit 120-130? oder eben mit einer anderen anlage? Danke für den Austausch! gruß Martin

die Diskussion ist müßig. skr ist für mich genau so daneben weil abklatsch vom abklatsch (skr von Cosa von px) und Automatik. du bist da halt genau so störrisch das einzusehen wie ich mit dem crosser Thema. wenn ich einfach haben will setz ich mich auffe ktm. da entscheidet einzig und allein was der Fahrer kann. ich will zumindest wissen tröten mäßig mal alles ausprobiert zu haben. ich werf mal ne Hand voll px anlagen und les mich mal im t5 Topic ein was da sz mäßig so probiert wurde.

na super. was ist denn mit den alten rz Auspuffanlagen für die px177 Motoren? das wurde doch zu Zeiten entwickelt wo alte kackzylinder auf drehschieber fuhren. das könnte doch was werden

geht das nicht bei cruspy Schoko?