mottin86

EY KÖLLE! Schaff et ja leider irgendwie nie zum Teilemarkt wegen ultravielbeschäftigung! Daher auch hier auf digitalem Wege: Allet jute für zum Jeburtstach aue!!! Lasset dir jut gehen und wat sons dabei gehört!

hm leute mir ist da nochwas neues eingefallen! der Si24 läuft ja bei vielen mit dem 139er+Reso usw. Bei mir mit Membran zum verrecken nicht! Nur mal als theorie: Was ist, wenn diese Si reperaturmembran einfach mit nem Reso Auspuff nicht funktioniert? Das Ding ging mit nem zugestopfen Ori Pott nämlich wirklich richtig gut aus dem Keller los. Nur oben war schnell der Sack zu. Der Gasweg wird durch den Flachen einbau wirklich arg gestört. Wenn nun bei appruptem Gasgeben die Membran nicht schnell genug aufgeht und der Pott den Zylinder leersaugt? Die Carbonplättchen könnten auch arg steif sein, was meiner Theorie hier grad schon zugute käm. Mir will einfach nicht in den Kopf, wieso ausgerechnet bei mir das ganze nicht gehen soll. Und so sehr ich den Si auch jetzt verteufel, ich befürchte ja irgendwie, dass ich den schwarzen Peter hier dem Falschen zuschiebe

allerdings muss ich dem Si wohl zugestehen: wenn er denn irgendwo drauf läuft, läuft er sehr fein und ist sehr genügsam zufrieden lieber marc? bis morgen früh, da komm ich mit ner Si24 beatmeten vorbei gute nacht johnboy

abgastemperaturmessgerät. sehr empfehlenswert bei so etwas! und bei 19° anfangen ist schon ende es gilt: mehr vorzündung = mehr klopfneigung ergo bei 17° bist du eher auf der sicheren seite als mit 19°

bin mittwoch abend nicht da erst wieder ab 21:30

ich schmeiß mich weg, dann noch die aufgesäbelte goldfischkugel aufm tabernakel einfach zu geil

erstmal: 166er MMW kopf hoffe ich sonst muss der erstmal zum gravedigger. zweitens: dirko am kopf brauchst du aber eigentlich nicht, eingeschliffen und mit drehmoment über kreuz anziehen reicht wirklich völlig aus. drittens: knips mal bitte die lauffläche. ich glaube nicht, dass da nichts backen geblieben ist. wenn da rückstände sind müssen die weg. Stichwort Ätznatron/Natronlauge. Kann man in der Apotheke Kaufen aber bitte nur mit Laugefesten Handschuhen und Schutzbrille arbeiten. Das zeug ist fies! ZZP 19° ist eigentlich ganz ok. ich würde aber mal bei 17 anfangen und mal ein EGT einbauen. Wenn bei Volllast alles gut bleibt, kannst du mal etwas mehr vorzündung geben. Geht dir die Abgastemperatur dann bei Volllast arg hoch, Kupplung ziehen und mit halbgas spülen (eventuell auch choke dabei ziehen). Niemals eingekuppelt vom gas gehen.

@offi der si isn drecksteil kann dem nichts gutes abringen, hat mich mehrfach im stich gelassen, lies sich scheiße abstimmen und hat bei mir immer mehr gezickt als sogar jener sagenumwobene mikuni 34ss der nach nem tag abstimmen richtig gequalmt hat. ist eben meine erfahrung und ich habe wirklich alles befolgt, was mir si profis geraten haben ich mag den nichtmehr! der hat mich zweimal enttäuscht, jetzt will ich nichtmehr mit dem spielen

ja wie, wenn ich nich weiß wie schwer der kolbengegendruck an der rückholfeder is, kann ich doch keine treffliche aussage über die leistung machen... mit natürlich, hast du denn in füsik nich aufgepasst? oder warste da kurz handschuhe wechseln (sorry dave)

motorhalterung steht schon ganz oben auffe to do liste

klappe! krempel is schon wieder draußen! TMX27 + KTM membran to come

wat bauste denn aus die dingers? falc testrahmen oder neue design toilettensitze mit bruder in kooperation?

hp4 lüra ist sowieso son ding... viele schlechte erfahrungen damit gemacht und letzten endes rausgeworfen! was den hitzetot deines zylinders betrifft, wie schon gesagt, sicherlich ne gute mischung aus falschluft am kopf und nicht gut stehender zündung. ich finde beim 2 takter sollte je nach tuning beim tüv ein EGT pflicht sein man sieht am kolben ja deutlich die klopflspuren was meistens durch zu viel vorzündung bei volllast kommt. Der originale Polinikopf neigt aber generell bei Vollast zum Klopfen weswegen man meistens die variante vom harald nimmt. beim kopf gilt: einschleiffen hat noch niemandem geschadet also mit ventilpaste auf den zylinder einschleifen. war bei mir bisher immer absolut dicht! knips den zylinder mal, den kann man sicher nochmal retten! GS kolben rein und weiter geht die wilde fahrt! (sonst nehm ich den auch )

je nach setup sind auch kleine 24er keihin/mikuni flachschieber empfehlenswert. es muss ja nicht immer gleich ein großer sein! oder ein 27er TMX ist sehr lecker und für nicht allzu teuer zu bekommen!

erster ausfall: kapitaler block riss zweiter ausfall: hals nich voll, kein egt: kolben abgeraucht dritter ausfall: laufbuchse abgebrochen, warum keine ahnung! jetziger ausfall: Si vergaser wollte nicht ich würde 2/4 als pech gehabt verbuchen, die anderen beiden sind wohl eher unter starrsinn zu verzeichnen! aber wennet keine starrsinnigen irren gäb würden wir heut noch kutsche fahren, durchn draht und zwei büchsen quatschen und alle an ner angina (nein nicht die bekanntschaft vom laude gestern) verrecken weil et kein peniszilin gäb

was du meinst bringt nichts weil dort oben ja sowieso nur luft ist! Der spacer hebt ja nur den Schwimmer um 3 mm an. Die Kammer steht ja nicht bis oben (höchstens bis zur hälfte) voll. Wenn du wirklich den Spacer einbauen willst, reichen die zwei Dichtungen so wie sie im Dichtsatz drin sind aus. Darüberhinaus: Schmeiß den SI an die Wand! Drecksdinger. Kann dich mit Düsen, Spacern, Dichtungen, Mischrohren totschmeißen und das Ding lief bis zu letzt wie ein Sack nüsse! Liegt vielleicht auch an mir aber ich hab den Dingern zwei mal ne chance gegeben und wurde zweimal bitter enttäuscht! Jeder popelige PHBH läuft mit wurfbedüsung besser/überhaupt!

@biff wieso, ist ja kein geheimniss mehr, dass meine motoren einfach nicht laufen

oh gott! du fährst aber nicht mit nach london oder *duckundwech* @offi ich komm dann montag direkt rein die fremdkarre tüven! alles ori alles schnack! @mukki muss jetzt leider nochwat pauken aber ich frickel deine gabel anfang der woche! hab schon alu klötze (ich persönlich hab stahlklötze) und mal n paar bilder angeglotzt! wird schon werden @petrus entscheid dich entlich mal du arschgelöcher! entweder nass oder trocken! trass is zement und nocken is im motor und hat mim wetter nix zu tun frag mich grad wie ich trotz nicht saufen so durch bin

wichskopp ich hab bis 8 uhr gefrickelt weil mit rollern war ja nix! ich hatte schlichtweg keine lust. keine kohle, schon donnerstag gesoffen, heute viel zu tun. daher war det eben nich! dat mir einer einen baut hör ich zum ersten mal. der malotze wär ja auch gerannt wenn ich nicht wehement versucht hätte am SI-Membran-originallook konzept festzuhalten. ansauger und gaser hätten diverse leute genug gehabt. naja draus gelernt. SI nurnoch bei 100% original gurken, kein bock mehr auf dat gefummels

ja näää ich will den eh nimmer! der dreizehner soll dat ding kriegen, ich will nen analogen

@13 leckens am aasch dat is definitiv der dreckigste schmutzpuckel der mir je untergekommen is. Aber da bei meinem Vespa geschmack ja gilt: Je Asozialer desto besser, haste damit voll getroffen Bin mal gespannt wie lang der Stuhl hält (und nein der Motor ist nicht gemeint, dafür bin ich ja zuständig)

jap, geht habe ich vor ner weile auch gemacht. ich habe mir die schwinge auf der anderen seite aber durch eine gesteckte alu hülse verbreitert, die das silentgummi auf dieser seite komplett aufnimmt. fuhr sich wie vorher! wäre ja beim rückbau auch in so einer art denkbar, könnte aber schwierig werden. Andere möglichkeit ist, einen passenden ring drehen und sauber anschweißen. Wobei ich ja persönlich bei Alu Schweißen an derart sicherheitsrelevanten Stellen immer etwas empfindlich bin.

moin, und wieder mal: son wochenende ohne schädel und um 7 fit sein am sonntach hat auch wat für sich @offi bist du die woche nochmal in gk? sonst schick mal kontodaten per pn für dat ich dich die penunzen aufet sparbuch muktieren kann! jetzi nochn paar kleinigkeiten anner 200er fummeln damit die nächste woche vom hof kann und den SI wieder an die wand nageln @13 wann bisse nochma hier inne gegend? kanst dir den DZM mal holen wenne lustich bis. Ohne Batterie is dat rotz! ach und nochwat: wie ist das bei dem effen Koso EGT bei dir, will das auch absolut gnadenlose 12v und geht drunter direkt aus?

ich habbet ja gottsei dank (oder vielmehr dell'orto sei dank) nichtmalmehr aus baesweiler rausgeschafft also lebt der ofen noch

krisse von hess auf jeden verpasst! apropos verpasst: SI vergaser sind hurenkinder! bis zur werkstadt gekommen, dann war ende. von robert nach haus gefahren worden, gleich wichsbude aufn hänger schnallen hoffe dr vergaser + membran kommen zeitnah! scheiß vespa