mottin86

@13 wie is dat, bock heut vor de arbeit ma reinzu kommen? hab dat leider die ganze woche nicht geschafft weil ich immer im insitut gehangen hab (hörn). ansonsten guck ich, dat ich nächste woche den scheiß mal inne karre packe und rumkomme!

so oft wie du schon irgendwo eingepennt bis haste sicher den ein oder anderen gratis lutscher bekommen.

wieder krasse frickelei hier membrankästen für KTM und aprillia membran gefräst! @klausklaus ich versuch dir auch nen schönen zu fräsen ausm vollen wenn ich nochwat find. is geiler @rest ihr habt doch einen anne primel! alle vögeln ausser mich

ich weiß ja nicht.... da das 200er motorkonzept für mich ja irgendwie das grausigste ist, was jemals von menschenhand gegossen wurde (wobei ich ja glaube, dass die gußformen einfach ausghärteter alien kot waren den urmenschen irgendwann mal gefunden haben und mit alu ausgegossen haben um nen hübschen keulenständer zu bauen) kann ich mich da nicht so recht mit anfreunden.... bei der t5 ist aber blöderweise der ausgereifteste lf motorkonzept nicht am platze weil nur der rahmen zum verkauf steht...

da sach ich nur "alter, ich bin der teller!!!!"

t5 ohne motor für kleines oder p200 in abgerocktem zustand aber komplett für kleines? los wat sagt die heizung?

eindeutig mehrdeutig

joa, ist natürlich noch eleganter örgs wenn ich dann inne beschreibung seh: lenkkopf muss"gecuttet" werden... this makes me foxdevilswild and i make myself menothing younothing out of the powder kann man da nicht schreiben: Originale Bremshebelbefestigung muss aus Platzgründen entfernt werden? oder: leckens am aaasch aff mit der aue bremspröll auhuuur oder: aufgrund geänderter geometrieverhältnisse ist längsseitig ein einschitt vorzunehmen welcher zur unweigerlichen abtrennung der werkseitigen hebelaufnahme führt ich hasse denglisch

scheibenbremse mit piaggaio/grimeca komponenten trägt dir jeder tüv ein! bremsleitung hab ich sogar noch eine hier (mit abeeeee) einfach ne pumpe besorgen und den lenkkopf umschweißen und die sache rennt!

da kennt der doch nix von also vom schmusen teilhydraulik is ja schon ne steigerung aber vollhydraulik vorne ist echt n traum einfach beim spanier mal 300 flocken an die wand nageln und dem rally 50 liter heizöl mitbringen und du bremst wien porsche

nein!

wenn schon 172. soll ja auch wat bei rumkommen. hat der 166er nicht die kolbenringe andersrum? wie der 139er? hätt ich ja schon wieder angst wegen auslass. fand ich sowieso immer irgendwie n bisken blöd bei den malossis

63er

der z macht dat. der kann dat jut. ich muss nochmal meinen alten polini auslass ausdrucken mit 70% und gucken wieso ich son knick in der linse hatte, mir kam der auslass sowas von winzig vor als ich den gemacht hab... künftig einfach immer schablonen machen...

@13 mein auslass war weit über 63% hab mal gesucht, für den polini gibts keine gs ringe. wirdn polossi! wenns nicht klappt trag ich die kosten und wir machen ne uhr draus!

war doch eigentlich klar dat sowat kütt @rally dann is egal, verschleuder ich den rahmen eben ohne! pech gayhabt

hast du die papiere schon gefunden?

@manu bald ist die fuffi fertig versprochen @all die zum open day dengeln ficki focki da ich ja nu für den russen ein paar geschenke nachgeordert hab kommt mein versager wohl kaum noch diese woche... naja vermutlich hätte eh wieder was anderes nicht gehalten so heute wieder nen guten packen knete verbrannt... ich hasse vespa freu mich schon wenn ich meine turbolader zu motair schicken muss, da kommen mir die vespa teile warscheinlich kacke billich vor

@13 konnt ich ja nicht wissen, dass die dinger so wenig aushalten! ich hab in meinem 177er die 67% auch mit original ringen ne weile gefahren und das hat gehalten. (allerdings hab ich da auch nich so lange vollgas gegeben) eckradien sind gleichgroß mit der großen dremel schleifrolle, oberkannte hat nen leichten bogen richtung OT und ist gut verrundet. das ist wirklich nicht mein erster auslass t5 ist allerdings noch empfindlicher als ich dachte als ich den gefräst habe, dachte ich, halt dich mal zurück isn polini. hab den dann in meinen augen auch echt nur sehr geringfügig oben breiter gezogen. dachte so 64% sind dat, das tuts. aber als ich den gestern mal gemessen hab musste ich mir den knick in optik wohl eingestehen wenn du reinkommst wegen gehäuse und dzm kannste dir den ja mal angucken. ich hab wie gesagt auch schon wesentlich schlechter gearbeitet t5 polossi wird derzeit mal durchexerziert. lese mir gerade das topic durch. ist ja an sich kein hexenwerk. da der russe ja original hub fährt ist auch kein fremdkolben nötich zumindest laut den pionieren da. werde mich dahingehend mal weiter vorantasten! wenn der PM dafür nix is, wird halt mal ein pott dafür gebaut! so schwer kann das ja nicht sein, 2m² blech gehören ja jetzt mir

kinners, ich hab mir den auslass grad nochmal mim z beguckt. ihr beschreibt dat ja hier als hätte ich den 45 grad schräg gefräst der ist ganz minimal höher auf einer seite. allerdings ist die kante oben und unten dermaßen verrundet dass ich mir das einfach nicht vorstellen kann, dass die ringe da reinrutschen. die sind allerdings wieder schön mittig weg gebrochen. ohne jeckerei ich bin schon wesentlich fieseren schlechter gemachten scheiß länger gefahren. wenn da was kaputt gegangen ist, dann alles aber nicht die ringe. ich fürchte einfach 69,5% sehne geht nicht bei den bröckeligen polini ringen. hätte gedacht, die halten das. ich hab ja immer gleich GS ringe gehabt und daher keine erfahrung, wie die originalen so sind. und ich bin die GS ringe mit 73% sehnen maß solang gefahren bis unten die laufbuchse abgebrochen is und dat war mehr als einmal anrollern. kommtn malossi kolben rein und jut is! aber ich hab ja nix zu sagen

voll high tech, cool zum bohren der löcher in der rolle könnte ich meine bohrmaschine und den teilapperat mitnehmen das sollte von der höhe passen. mit hand is dat nix dat wird schief

genau stell deinen motor der wissenschaft und rödel den auf, ich wills auch wissen

such meine papiere

da könnte in der tat was dran sein, stimmt die haben ja serienmäßig dieses rave dingen drauf. ich sag jetzt mal, der unterschied lippe/vollwange ist ja auch eher gering. vollwange/glocke könnte man eventuell schon bei nem prüfstandslauf identifizieren würde ich mal mutmaßen. wenn nicht, is mein uni wissen whol doch zu theoretisch. @ss90 würde mich auch mal stark interessieren. ich denke aber kaum, dass da viel bei rumkommt. da hilft sicher frickelei mit verschiedenen pötten mehr

dachte mir, dat dir der wäschekorb gefällt! alu schweißen macht einfach richtig laune wenns hoch qualitativer alu ist die kurve ist echt mal ne hausnummer. mich würd da mal interessieren ob das nur an steuerzeit auslassform und passender tüte liegt. Jetzt will ich den Polini mal zusammen bauen... ich werde davor mal eine ziege opfern und hoffe die schweißerei im auslass macht nicht die grätsche!