mottin86

bei der namensfindung hat sich leider weder jackse noch mit jacke an zum achsenrun oder jackets of evil durchgesetzt egal, alles was nicht an schwachsinn bei der vorbereitung verzapft wurde wird vor ort nachgeholt! das garantier ich sogar persönlich

ausserdem bringt die achse bestimmt haufenweise büchsen mit!

fehlt denn akkut irgendwas? edit: ausser zeit

ach die sollen einfach dat stück vonne landkarte bei hochneukirch copy pasten. wird die realität ja nur unwesentlich verfälschen

schön jesacht! leute ich sachet euch, wenn das nur halb so geil wird, wie wir da drauf sind, wird et jeiler als jede nummer zu zweit, zu dritt, interrassisch, interspezifisch wat auch immer! ich freu mir wie früher nach 2 kilo zuckerwatte auffe raupenbahn

wird sicherlich auch stattfinden!

grad nich und et wird ja fix ne ganzwahrheit draus oderwie oderwat

Ist denn n Name gewählt? oder einfach mal "hört hört! der herold verkündigt heuer, büchsen und wilder feiztanz im sommer am feuer! so findet euch zahlreich ein zum gelage, auf dass auch der letzte zweifler verzage! kunststoffgefährte und scheiben-gelehrte sind die einzgen denen unser torposten den zutritt verwehre! so kommet nun all ihr knappen des benzoles, denn bei unsrem feste wird das besäufnis ein großes!"

alter! dazu nen löres schwinger und diese neuigkeit... Das ist kaum zu toppen bin auch grad n bischen geil aufgrund der aktuellen neuigkeiten

wenn der brosi einmal in fahrt is, is der hochdynamisch. zumindest bergab! ich muss ma gucken dat ich flott n motorhalter schuster. fällt mir grad wieder ein dat ich drum geben wurde den prüfstand zu erweitern dreck immer dieses teflon hirn mit antihaft beschichtung

klar! lümmeltüte drüber is auch billiger als großziehen, inne schule und auffe uni schicken! muss halt jeder wissen wat er will

könnte da jetzt in beide richtungen mutmaßen und rumseiern. bringt aber auch nix und ich weiß ja, dat du dat nich abkanns bleibt also nur der praxistest. wie viele vollgastestläufe und langstrecken wurden denn mit prototypen gemacht? was passiert wenn der holle sich seinen xtausend € zylinder wegklemmt? so wie ich das grad seh ist ja hier endverbraucher = tester. gibbet dann rabatt bei den nächsten evolutionsstufen?

meinst du jetz weil wegen verschmutzen und dann festklemmen? oder die generelle funktion von der auslasssteuerung?

coole idee aber gfk tut sich doch keiner dranne ran muktieren

prositutka!

bisken fertan hier und da und dann einfach so fahren

der ist aber schon öfter gefallen

is natürlich richtig. übermaßkolben vorher kaufen. bedauerlicher fehler meinerseits. entgraten macht hoffentlich der motorinstandsetzer je nach erfahrung des kunden würd ich das zumindest anraten. was soll man dann da "porten" ?

dann ist das wohl so

da ich davon ausgehe dass übermaßkolben verwendet werden hast du nicht die richtige frage gestellt kolbenspiel wird im unteren drittel des kolbens gemessen. ich messe sowas mit einer 1000el bügelmesschraube. 100el tuts aber auch!

mitn lineal! mit nem innentaster natürlich aufgrund des anlagewechsels verschleißt der zylinder in der regel am stärksten unter dem auslass. wenn das kolbenspiel irgendwann duetlich zu hoch wird, kippt der kolben leicht in den auslas und die ringnuten werden gestaucht -> keine kompression mehr. 2/10el ist schon sehr viel. aber beim GS kolben werden schon 13/100el vorgeschlagen. ist bei grauguss keine seltenheit.

bin ich ja neugierig. fräse wird hier erst im sommer wat, wenn sich die finanzen erholt und ich platz dafür geschaffen hab wenn es wirklich son multifunktionsmoped ist, hoffe ich, du hast wenigstens n männliches gekauft:

grundsätzliche anleitung: 1. grauguß zylinder sofern ablagerungen vom alu zu erkennen sind erstmal in natriumhydroxid werfen um die reste abzulösen 2. zylinder messen um zu prüfen ob schon erhöhter verschleiß vorliegt und durch honen das kolbenspiel zu groß wird 3. wenn kolbenspiel noch unter 2/10el würde ich das bei weniger scharfen zylindern naha serie noch fahren sonst: auf übermaß bohren, honen, übermaßkolben kaufen je nach wert schließ ich mich aber dem jogi an: direkt tonne! wichtig: unbedingt kolbenspiel kontrollieren und abblasen des kopfen unbedingt vermeiden. Dazu den kopf mit ventilschleifpasste auf den zylinder einschleifen.

wat isn da an mir vorbei gegangen n le(e/)hrkörper mit weniger als zwei linken händen? wat istn da in anschaffung? wat für ne fräse kaufste dir da und wie kriegt man so dinger in den keller? hab meine drehbank ja nichtmal ohne kran inne garage bekommen @mattes, lassn doch wat spielen, in der regel bleiben die werkzeuge eher in der wand stecken als im kopp was mich etwas irritiert ist der begriff "dreh und fräsbank". sowas ist mir bislang nur als baumarktfräse bekannt