oliam

so die erste testfahrt fand heute statt: mit bilders. das erstemal aufm keller geholt: dann geschoben geschoben und geschoben und nix tut sich. und irgendwann gemerkt das die bremslichtbirne im sack ist. also kurzgeschlossen das ganze und schwupp lief sie. jetzt müssen noch die beiden lampen ran. vergaser abstimmen und bremse, kupplung, schaltung einstellen. und was sagt ihr zu meinem 1. gefährt? würde mich über meinungen und anregungen freuen

mal ne frage: ich habe meine motor vor ein paar monaten in einem ständer zusammen gebaut und alles lief wunderbar. jetzt habe ich ihn in die vespa gebaut und habe keine funken mehr, ich habe alles getestet. auch den kabelbaum hab ich wieder ab gebaut und das schwarze mit dem blaune von der zündplatte kurzgeschlossen aber das scheiß teil funkt nicht mehr. nu hab ich auch keine ahnung mehr was ich machen soll, und die suche findet auch nichts tolles. jemand tipps was man mal durchmessen kann? achja is die originale 6v kontaktzündung für v50 mit bremslicht und lenkerendenblinkern. gruß nils

hat hier jemand eine explosionszeichnung oderso vom einbau des scheinwerfers? da ich ihn vor 1,5 jahren zerlegt habe, hab ich keine ahnung mehr was wie wo wann warum hin muss. bilder wären auch hilfreich. schonmal danke gruß nils

ist an dem eingendlich was anders als beim runden 0815 relais? gruß nils

in meiner war auch soeins drin. habs aber beim zerlegen verloren und jetzt auch ein normales da ich dieses nirgends gefunden habe.

so ich habs jetzt so hingefummelt das der alte kabelkasten der v50 passt. dann hab ich heute schonmal 500ml hohlraum in alle ecken verteilt und das kennzeichen angebaschtelt.

ich fahr gleich ma zu conrad und guck nach witterrungsbeständigen steckern. ansonsten muss ich mir wohl den originalen besorgen. gruß nils

mal ne frage: da ich einen neuen block in der vespa habe der leicht anders ist als der alt. (keiner hat ne ahnung was für einer) passt mein kabelkästchen nicht mehr. da ich eigendlich sowieso kabelbaum und zgp mit einem stecker verbinden wollte, wollt ich mal fragen ob einer von euch eine gute idee hat welchen man da nehmen könnte. gruß nils

dann komm ich mal vorbei mit der reuse und der bühne aufm buckel wenn du da sein solltest und ich es mir anders überlege und die bühne zurück gebe. jetzt gehts ersma zum schraubenladen noch ein paar schrauben und muddern kaufen.

den hab ich doch bei dir schon abgedichtet oder nich? oder wars doch hier? naja wurscht hab ich aber und der ring is auch mit schön viel fett drinn. die schelle ist quasi atombombensicher. und zu den teilen hab ichs eben schon nachgetragen. biste dann inner werkstatt die tage oder die ganzen 2 wochen nicht?

achso den farbton wolltet ihr noch wissen. Das ist MIPA O-7-0055-1. ich hab 2K decklack genommen und bei autolack-versandhadel.de bestellt. kost glaub ich 30-40? der liter plus härter usw. achja und natürlich mit nem lackierer zusammen in einer dafür gebauten lackierkabiene lackiert. also nix rolle oder sonstiges.

also den heber habe ich von sonem total komischen freak geliehen. glaub scooter-rookie oderso nennt der sich. und den motor habe ich auch mit diesem besagten zusammen gebastelt. bin aber froh jetzt nichts mehr mit dem zutun zu haben und die bühne behalt ich einfach bzw. verkauf sie günstig. farbe hab ich noch 500ml plus härter. den was von haben, ich hätte nur gern ein wenig für evtl. ausbesserungen aber soviel brauchste ja nicht für ein fahrrad. meine pistole+kompressor kannste auch benutzen. Meine Teile kommen morgen bzw. dienstag. sollte also mittwoch oder donnerstag laufen und kompletti fertig sein da ich ferien habe

joa das ist passiert, weil ich ne mini "werkstatt" habe und die immer beim basteln von A nach B getragen habe. aber mit silikonentferner bekommt man die wieder scheen.

das ding ist auch... fotos machen dauert ganze 2 minuten und man ärgert sich dumm und dähmlich. damals sah ich kein grund dafür aber jetzt... ich hab auch viel zu wenig fotos bei der restauration gemacht. aber naja aus fehlern lernt man. die nächste wird alle 20 sek. fotografiert.

Ich glaub auch dass ich ein gutachten machen lasse. bekommt man dann im fall des diebstahls den "wert des gutachtens" wieder? der tüv hat mir schon die nummer eines gutachters gegeben. den werde ich mal anrufen. gruß nils

Farbe guck ich morgen mal nach. Is auf jedenfall ein MIPAton. also nur von/mit MIPAmischbänken mischbar. gruß nils

nein leider nicht, und das regt mich auch toooootal auf. aber damals hab ich scheinbar nicht so weit denken können. aber es gibt im forum bilder die quasi genauso wie meine aussehen. sie war orange. verbeult, rostig zig mal gespachtelt und mit der dose beilackiert. völlig schrecklich einfach. der kupplungszug war so fest gegammelt das bei den ersten fahrten die kupplung 100 meter nach dem schalten erst zog. beim ausbau des zugs hab ich ihn nur mit ner wapuzange rausbekommen so fest war der. aber das mit dem foto regt mich jedesmal aufs neue auf.

ok ich ruf ma n gutachter an. Aber danke Sobald Sie fertig ist kommen mehr Bilder und vor allem bei Tageslicht. edit: ja ist ne fuffi. Wenn ich Geld habe soll es aber mal ein 133er oderso werden. wird aber noch sicher 1-2 Jahre dauern da ich nur ein Autolappen habe und das ganze lieber legal mache.

Auch wenns schon andere ausgrechnet haben hier mal die formel für dich. 750?/100%=7,5? (also 1% bei 1Jahr) 7,5? x 15=112,50? im jahr bei 15% 112,50?/ 12 Monate= 9,375? im Monat 9,375? x 3 Monate= 28,125? für 3 Monate.

hehe und wie findest die Farbe?? Ich bin total froh nicht orange genommen zu haben. achja ich hab den lack jetzt mit dem Grünanteil genommen worüber wir gesprochen hatten. sieht man aber so gut wie garnicht. Jetzt noch ein paar teile ran und fertig. Dir nochmals Danke für all deine mühe und vllt sieht man sich ja mal wenn du in Hamburg oder ich in Regensburg bin. gruß nils

Ich hab mit heute Kennzeichen geholt mit Teilkasko und Diebstahlschutz. Da ich aber im Falle des Diebstahls nur den Schwackewert bekomme wenn ich kein Wertgutachten gemacht habe wollt ich mal fragen: 1. Was ist die Karre wert? 2. Was so ca. laut Schwacke? 3. Was kostet ein Wertgutachten?

Moin, ich wollte ganz gern mal ein paar Bilder mit Restaurationsbeschreibung hier rein stellen um mal zu hören was ihr so zu meiner ersten Restauration sagt. Das ganze hat damit angefangen das ich vor 1,5 Jahren bei einem Freund in der Garage eine V50 Spezial gesehen habe und Ihn fragte was damit sei. Sie gehörte seiner muddi und stand seid 5 jahren verrostet in der ecke. Dazu muss ich sagen das ich eigendlich nie vor hatte eine Vespa zu kaufen bzw. zu Restaurieren, da ich auch absolut keine ahnung von Vespas hatte. Allerdings habe ich KFZ- Mechatroniker gelernt und hatte mit 16 ein Poketbike sowie verbrennermodelle. Nachdem ich die Mutter fragte ob Sie evtl. die Vespa verkaufen wolle, nannte sie mir einen Preis von 166?. Aber nur unter der vorraussetzung dass ich sie schick mache und nicht an irgendwelche Vögel für das dopelte verkaufe. Die 166? kommen von Route 66 plus 100?. Kein plan warum aber der Preis war, wie finde nett. Alos sofort nachhause und Geld geholt bevor Sie es sich anders überlegt. Auf dem Rückweg habe ich sie immer wieder angschoben und nach 100 metern sprang sie an. So dann bin ich ein MOnat damit rumgeeiert bevor ich sie komplett zerlegt habe. Dann habe ich 1,5 Jahre mehr oder weniger an dem Teil gebastelt, Lackiert usw. Gemacht habe ich folgende sachen: -Rahmen/Karosserieteile und Anbauteile gesandstrahlt -neues Beinschild eingeschweißt -alls verzinnt -und mit 2K Decklack lackiert -Gabel, Sitzbank gestell, Kicker, Felgen, Bremspedal usw nach dem Strahlen Pulverbeschichten lassen. -Sitzbank vom Sattler komplett neu beziehen lassen. -alle Schrauben, kleine bleche ( im Lenker, Bowdenzughalter usw.) habe ich chemisch reinigen und verzinken lassen. -Alle Bowdenzüge, Gummiteile, Lampen, Kabel und eigendlich fast alles überholt, gereinigt oder neu gekauft. -Motor gespalten, Neue SKF-Lager mit geteiltem KuWelager, abgedichtet, simmerringe neu. -Alle anderen Lager auch neu. (Schwingenlager, Steuerlager usw.) Joa in groben Zügen wars das dann wohl auch schon. Hier jetzt mal ein paar bilder im derzeitigen Zustand (mit und ohne Blitz im Keller bei Neonlicht, die Farbe ist aber ein wenig anders als auf den Bilder ohne Blitz). Da ich noch auf Teile warte kann ich leider nicht weiter machen, aber anfang nächster woche wird Sie wohl pünktlich zum Hamburger Anrollern sowie zum Frühlingsanfang fertig sein. Mein Ganz besonderer Dank geht an Nicky (scooter-rookie). Ich habe Ihn durch Zufall kennen gelernt und er hat mir viele Tipps und Tricks beigebracht, und mit mir zusammen den motor gemacht. Sowie an Labelsucker. Von Ihm habe ich ein paar Tipp´s zum Lackieren bekommen, sowie die Farbe nach Absprache abgeguckt wenn ich erlich bin. Bitte Tipps, kritik und anrugungen hier rein. Ick freu mir über alles.

ma ne frage: hab meine vespa am freitag mit mipa 2k decklack und ms 25 härter lackiert. und man kann immernoch den lack mit dem fingernagel einritzen. ist das normal? ist zwar ein langer härter aber so lang? da ich keine ahnung hab wollt ich mal fragen. ich habe sie nach dem lacken nur 1 std bei 25 grad ablüften und über nacht in der warmen kabiene hängen lassen. also nix 60 grad usw. vielen dank schonmal gruß nils

ich habe mal eine dringende frage an euch. meine vespa ist gesandstrahlt und grundiert und wird morgen von mir mit nem freund zusammen lackiert. ich habe nur leider total verpennt alles mit dichtmasse abzudichten. wo überall sollte was hin und vor allem welche dichtmasse? soll man auch den spalt zwischen tunnel und beinschild/trittblech abdichten? da dort ja evtl. bewegung zwischen dem spalt ist und die dichtmasse abbröckeln könnte. bitte um schnelle hilfe, da ich nichts gutes im internet finden kann. gruß nils

ist jetzt eigendlich klar ob fuffis dabei sein dürfen?