oliam

völlig wurst. hauptsache schön:) kannst die route ja bei google/maps eintragen udn den link mal hier rein packen

ausfahrt steht. was fährste denn und was ist das problem? die ausfahrt findet auf jedenfall statt wenn es nicht regnet, schneit oder hagelt. bei hansen steht suche smallframe. evtl. will er ja die geile kaufen.

ich bin mit lüras eingedeckt und habe leider auch keine zu verkaufen. -> nicky fragen

sag ich ja 250€. keien ahnung was sowas kostet .500 aufwärts bei den preisen immoment.

was kostet der hobel denn? 250 würd ich schon locker machen.

nagut, wiso nich die px für ne alte hergeben:) und den pharmakitmotor in den oldie packen?!?

bist du voll? nix von dörte trennen. sich son px gammel anlachen und dann von ner smallframe trennen. ich glaub es hackt. ich hab auch ma 7 liter vondem krams bestellt. also hab ich bis 2025 genug öl:) und zu deiner kupplung: die auszubauen und neu beläge rein zu packen geht ruck zuck. ich hab demnächst semesterferien, dann komm ich ma zu dir gerollert und wir bauen dir ne neue ein. also besorg mal beläge. oder zu kommst hierher (poppenbüttel) wo wohnst du? und dein licht messen wir auch ma durch.

welche fräser nehmt ihr? und wo kauft ihr die? diese dremelverschnitt baumarkt sachen kann man ja eigendlich in die tonne treten. dremel hab ich nur keine geeigneten fräser für überströmer und co.

neues gaytriebeöl drin nach 17 jahren? das du nen kupplungsabzieher brauchst weiste? sonst kommste nicht weit. stell doch mal die kupplung auf ein bisschen weniger vorspannung. und guck ob sie besser greift. aber nur soweit das sie auch noch gut trennt. ansonsten kulu beläge angucken.

kupplung ma angeguckt bzw nachgestellt?

deine karre ist im 4. langsamer als im 3.? kann dann sein das sie keine power hat um den 4 zu ziehen. wäre dann eher n motorseitiges problem als getriebeseitig. oder kannste nich sauber in den 4. schalten? licht und blinker sollte ja n kleine sache sein. spannungsregler usw heile? einmal durchmessen das ganze und gut.

das ja wucher. mehr als 600 zahl ich nich, hol aber gleich ab und zahl bar. ok?

dann muss ich mich nochmal mehr in die materie einlesen. nur diese 80 seiten topics sind ne qual im sich schlau zu machen. einstellen kann ich die karre auf nem prüfstand und mit leuten mit erfahrung. nen 50ccm zylinder einzustellen kann man ja nicht mit was größerem vergelichen.

da ich meine vespa täglich für den weg zur uni nutze will ich meinen motor so zuverlässig und standfest wie möglich machen. wenn man das ganze ungefräst lässt sollte das ja eigendlich das maximum an zuverlässigkeit sein. steuerzeiten anpassen kann man ja durch fudi und abdrehen.

hat eigendlich mal jemand nen franz, 136malosssi, mrp stutzen und 30er vergaser p&p auf prüfstand gestellt? was kann man ohne zylinder fräsen usw da erwarten? nur mit überströmer anpassen und gut? würde mich mal interessieren.

mail mit ankündigung der nächsten ausfahrt ist raus.

http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Vespa_Teile_f10/Simmeringe_Tachowelle_Bremsseile_Reparaturblech_t222762.html wer nen v50 beinschild braucht... hier gibet 3 stück. was macht die tourplanung?

passen 3,50-10 problemlos auf ne v50?

das ma n geiler lack. http://cgi.ebay.de/Vespa-Hoffmann-HA-1952-Gestangeschaltung-/110707662870?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item19c6b0e016

wird dieser mrp stutzen mit franz.

geht nen 32er vergaser auch auf einem nicht maximal bearbeitetem malossi? oder ist nen 30 sinnvoller? könnte den von nem kumpel bekommen.

ganz ruhig mein freund. ne px mit ner schicken v50 zu vergleichen ist mal ne sauerei.

jede ausfahrt die hier besprochen oder angekündigt wird ist für jederman. kannst dich also immer einfach anschließen für die ausfahrt zum prüfstand sollte man nur mal beschnacken dass keiner mitkommt der echte 45 km/h fährt. ist nähmlich ne ganze ecke dahin.

ich hab son ruckeln bei meiner v50 6 volt kontakt wenn meine blinker an ist. kein plan warum aber wenn ich ihn aus mache ist wieder alles chiko.

finde ich persönlich auch ganz ganz schwach mein freund.