huaber

PN is raus!

Zum Tausch kann ich nix anbieten, deshalb: Gibts ne Preisvorstellung? Zum Tausch kann ich nix anbieten, deshalb: Gibts ne Preisvorstellung? oh hoppla, überlesen und jez gefunden

Die Lüfterradabdeckungen...is schlecht zu erkennen: einmal gestrahlt, einmal original, oder?

da sag ich mal ERSTER und warte auf Bilder!

PN wegen V50-Zylinder!

heissa! lange rede, kurze antwort und sowas von erfreulich. merci für die prompte reaktion....

Mahlzeit zusammen. unfassbar, aber: ich hätt da mal ne frage habe den kompletten motor meiner pv überholt. lief ganz gut fürs erste mal nach ca. 20 jahren. nur -und jez das vermeintliche problem- die kupplung flutschte nicht wirklich locker in den korb der primär. es ging mit leichtem druck. anschliessend alles montiert und kupplungsdeckel drauf. wenn ich nun meine kupplungswelle bewege, geht das. allerdings nur ca. nen knappen zentimeter (ich denke bis der pilz auf der andruckplatte landet). danach ist mit manneskraft feierabend und die welle rückt keinen millimeter mehr weiter. aber müsste sie doch eigentlich, da ich die kupplung doch erst jez trennen würde? deckel runter und versucht die andruckplatte per hand runterzudrücken. gleiches ergebnis: keinen millimweter bewegung. reichen die 10mm bei der welle schon zum trennen? funktioniert das ganze im laufenden betrieb bzw mit getriebeöl(noch nicht drin) besser? oder ist das ein zeichen dafür, dass die kupplung fest is? is ne original 3-scheiben-kupplung mit einer verstärkten feder. die belege wurden eingeölt und in flucht justiert.... vielen dank für eure antworten im voraus. ich will mich nur -zwecks arbeitsersparnis- vergewissern, bevor ich den motor reinhänge... und damit ich endlich wieder ruhig schlafen kann!!!

Der Kennzeichenhalter im O-Lack... die Farbe is net recht gut deuten. Korallenrot?