winniwinter

was kostet denn die V50 Gabel?

letztes bild: http://vespa-p200e.de/Articles/Bilder.html

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Weitere Bilder wären aber nicht schlecht. Nürnberg is doch nen Stück entfernt

bilder?

bin ich blind. kann die v50 gabel nirgends sehen

hi, ich glaub preisangabe is plficht!

melde mal interesse an. warte aber noch auf bilder :)

danke für deine schöne skizze. ich versuch das mal nachzuvollziehen. so wies aussieht ist das dann wohl doch nicht mal schnell gemacht. ich werds mir heut mittag nochmal vor meiner vespa angucken. ansonsten muss es bis zum winter warten, wenn ich dann nen komplett neuen kabelbaum verlege. auf manchen schaltplänen hab ich gelesen, dass es für die 50n auch fernlicht gibt?! wird da noch etwas zusätzlich benötigt (außer passenden kabelbaum + schalter). wäre ja eignetlich sinnvoll das umzurüsten wenn sie restauriert wird oder? Bin nämlich letztens abends auf der landstraße gefahren, da war das mit normalem licht kein so großes vergnügen

Hier mal die nen Bild wie es heute ist ohne Hupe. Habe dann unten links (unter dem Roten kabel) das eine Kabel der Hupe angeschlossen und dann das 2. bei den 2 Grünen. Die Grünen gehen glaub ich eins zum Motor und eins zum Licht

Ich schließ mich dem hier mal an. Also ich wollte heute bei meiner 50n Bauj. 69 die Hupe anschließen. Erste frage ist, war da original überhaupt ne Hupe/Schnarre angeschlossen?! Also ich hab dann ein Kabel an den Hupenschalterkontakt angeschlossen und das 2. Kabel dort wo die 2 Grünen kabel zusammen kommen, mit dem Ergebnis das die Schnarre dauerschnarrt und nur ausgeht wenn ich den knopf drücke. Muss ich grundlegend an der verkabelung was ändern?!

hi wenn der spiegel noch zu haben ist, nehm ich ihn!

So, hab jetzt das Polrad abgenommen und mal die Kabel die von der ZGP ins kabelkästchen gehen neu isoliert (soll noch die season halten), dann alles neu angeschlossen, zündkerze rein, angekickt...an war se!! Hab das noch 2mal wiederholt alles super. Naja bin dann 100m zu meiner wohnung gefahren und kurz davor selbes spiel wieder. röhrt, nimmt kein gas mehr an, geht aus...hört sich eigentlich so an wie wenn kein benzin mehr kommen würd...es is aber auch noch genug drin, zum gaser geht es auch..seh ich im schlauch...könnte es doch der vergaser sein?! wenn ja, was genau? schwimmernadel defekt?!?? ok alles wieder zurück. das 2. mal wars dummheit meinerseits. bin jetzt 15min gefahren ohne ein problem. mit der neuen zündspule is se auch beim 2. kick an. peerfekt! danke an alle die mir geholfen haben

So ich hab jetzt mal die zündspule + Kabel ersetzt und ne neue Zündkerze eingebaut. Funke is vorhanden. Jedoch bekomm ich sie trotzdem nich an....liegts doch nich an der Elektrik?!? Bin im Moment ratlos

Alles klar ich werd's probieren. Wie soll ich aber das polrad ohne den stopper ruasbekommen. Das dreht ohne doch immer mit?

naja ich versteh meine freundin, da ich doch etwas wütend werden kann und dann in der öffentlichkeit anfange rummzubrüllen...sie hat jedoch ein schlechtes gewissen..is ja schon mal was also ich war grad beim händler und hab mir geholt: -zündspule + platte um sie endlich mal an die stelle zu montieren wo se hingehört -zündkabel -kondensator -unterbrecher -neues kabelkästchen => und nen passenden seegering für das polrad, der hat gefehlt bin jetzt trotzdem am polrad gescheitert. hab kein plan was ich mit der mutter und dem seegering anstellen soll. wie sollen mir die helfen das rad abzubekommen?! was ich versucht habe: seegering rein -> mutter rein -> leicht angezogen -> kolbenstopper rein und versucht das rad mit der hand abzuschrauben wahrscheinlich komplett falsch...ich komm mir vor wie ein affe der vor ner plexiglasescheibe sitzt hinter der ne banane drin ist und nich weiss wie er da jetzt drankommen soll! so bilder gibts morgen...!

So Sitze vor der guten und will das polrad abmachen. In der Werkstatt wurde mir gesagt ich brauch bei dem Modell keinen abzieher. Hab die Mutter runter. Das Rad bewegt sich aber kein Stück. Woran erkenn ich ob ich so einen abzieher brauche???

alles klar. danke für deine hilfe

also der benzinhahn ist das einzigste teil was ich ausschließe. denn, da ich kein passendes werkzeug hatte hab ich den benzinhahn + tank zur nächsten werkstatt gebracht und der hat mir den dann gewechselt. der is ja jetzt schon ne ganze zeit drin und damit hatte ich auch bisher keine probleme. naja mal gucken wie es heute nachmittag aussieht... mal noch ne frage, wenn ich das polrad abschrauben will, brauch ich dann zwingen ein Polradhalter? Wenn nicht, wie schaff ich es, dass sich das rad nicht mehr dreht? (sorry hab ich noch nie gemacht...)

Moin, ok werd heute mal nach der Arbeit nen paar bilder machen. Habe sie Anfang Juni von privat gekauft. Hatte davor noch null Ahnung von Vespas. Als erstes habe ich das kabel zur zündspule und div Gummis ersetzt. Als nächestes musste ich den benzinhahn erneueren. Als nächstes habe ich den gaser ausgebaut,gereinigt und die Dichtungen ersetzt. Bei der Gelegenheit habe ich ach die HD durch eine größere gewechselt. Danach hab ich den killschalter mal richtig angeschlossen und da hab ich Dann den schlechten zustand der Kabel gesehen... Mein setup: 110ccm 4gang 86er HD

jaja, das war auch das letzte mal das meine freundin auf den roller drauf durfte! :) also den benzinschlauch hab ich vor nem monat erneuert, den hab ich auch gecheckt. benzin is drin. am gaser hatte ich auch schon geguckt, der sitzt immer noch gleich auf dem ass wie letzte woche, guck mir das am we nochmal an. ich hab letzte woche mal das kabelkästchen aufgemacht und muss sagen, dass die kabel die von der zgp kommen schon wirklich grottig aussehen, außerdem wurde die zündspule außen am rahmen befestigt...ich glaub die sollte ganz woanders befestigt werden?! naja was ich jetzt mal checke ist: - vergaser + ass + befestigung => wenns das nicht ist, dann Kabel, Zündspule, Zündgrundplatte Das is ok so oder? Is es schwer neue Kabel auf der ZGP zu verlöten? Hab zwar nen 0815 Lödkolben ausm ALDI, hab damit aber bisher nur nen paar LEDs zusammen gelöhtet... Muss ich beim abnehmen der ZGP was beachten? Hab mal irgend ne anleitung gesehen, bei der markierungen aufm lüra gemacht wurden..weiss aber nich mehr wozu das gut war

So nachdem meine V50 ne Woche lang ohne Probleme lief habe ich das nächste Problem. Habe meine Freundin chauffiert, als der Roller nur noch zu röhren begann und dann ausging. Nach nen paar Kicks war er zwar wieder an, jedoch hat er immer wieder aussetzer gehabt und is dann ausgegangen. Nachdem es meiner Freundin zu viel wurde und sie die Bahn genommen hatte stand ich noch ca 15min da und habe versucht den Roller wieder zum laufen zu bekommen. Im 2. Gang anschieben hat nur kurz was gebracht. Er ging an und dann wieder röhren..und aus. Nachdem ich mir shcon fast nen Taxi holen wollte hab ich nochmal gekickt und plötzlich war alles wie vorher. Konnte dann ohne Probleme bis vor meine Haustür fahren. Kann mir biiiitttteeee jemand sagen was da los is. Ich hab keine lust das nächste mal mitten in der Pampa zu stehen wenn es wieder passiert :(((

moin, lief sie denn als du sie gekauft hast oder hast du sie direkt auseinandergebaut?

haste denn auch den motor komplett überholt oder so gelassen wie er ist? ps: vergiss die frage ich sehs grad oben :)

so langsam verabschiedet sich auch der gesamte auspuff lack. blättert einfach ab..das war ne fehlinvestition..