SpecialHeizer

@666smallframe: Danke trotzdem, werds weiterhin probieren... Gibts denn sonst noch jemanden da draussen der mir weiterhelfen kann??? Bin vollkommen mit diesem Problem überfordert, aber irgenjemand muss doch schon mal das selbe gehabt haben... Bin dankbar für jeden Tip!!!

hab alle unbenutzten Stecker abgeklebt, die 3 in die Zündbox (ist ja idiotensicher gekennzeichnet), tut sich nix. Die Zündbox ist zwar neu, aber vielleicht trotzdem kaputt gegangen??? Kann man das irgendwie testen?

... genau so teste ich, die Öse ist auch auf Masse. Muss denn eins der anderen 3 Kabel unbedingt auf Masse, oder kann ich die erst mal alle komplett weglassen?

Zündkerze, Zündkabel und Kerzenstecker neu, ZGP neu, alles neu, nur ich seh alt aus. Vor der Zünsdpule kommt Strom an, aber es kommt nix raus (Zündspule is auch neu)...

Hi Leute, ich weiss ,das Thema wurde hier schon oft besprochen, aber ich weiss echt nicht mehr weiter und brauch eure Hilfe. Also ich hab ne PK ZGP, mein originales LüRa (Special 4Blinker), ne neue Blackbox und keine Ahnung. Ich bekomme einfach keinen Zündfunken. 3 Kabel gehen in die Blackbox, die anderen 3 Kabel hab ich nicht angeschlossen (hatte ich schon, hat aber auch nicht funktioniert bzw. hab so ungefähr alle Kombinationen mal ausprobiert), aber da ist noch 1 Anschluss frei (glaub da kommt normalerweise der KillSchalter dran). Also eigentlich müsste ich doch auch so nen Funken ohne den Killschalteranschluss bekommen?!? Bei 100 Versuchen hats aber trotzdem 2 mal gefunkt (keine Ahnung warum), das bedeuted ja, dass Strom produziert wird und es theoretisch laufen sollte. Wie soll ich jetzt vorgehen??? Hab von der Elektrik echt null Plan... Hoffe ihr könnt mir helfen Danke felix

ich hatte mir halt auch gedacht PK Zündung einfach rein und fertig. Halbmond hab ich auch beachtet. wenn ich den PickUp jetzt ein wenig versetze kann ich doch hoffentlich nix kaputt machen bzw. wär ja scheiße wenns dann immer noch nicht funktioniert. jaja, sorry, hab das schon etliche male gefragt, aber wie kann ich denn ganz sicher gehen, dass ich mein Polrad auch für el.Zündung benutzen kann bevor ich den PickUp versetze (is nämlich ne nagelneue ZGP) @Blue Baron : bei dir hat nix geschliffen? Hab noch die originale Kurbelwelle (19mm?) drin, kanns auch daran liegen? ...danke

... steht "Ducati" drauf und is auch irre schwer. aber warum schleifts dann trotzdem??? danke

Hi, hab endlich für meine 50Special (4Blinker) ne PK/XL Zündplatte bekommen, eingebaut, Lüfterrad drauf, aber große Enttäuschung: irgendwie hat das LüRa am Pick Up geschliffen :veryangry: . Ich dachte eigentlich, dass ich ´n ET3 LüRa drauf hatte, damit häts ja eigentlich funktionieren sollen. Woran kann ich denn erkennen, ob das ein ET3 ist und ob ich das auch für ne el. Zündung benutzen kann. Oder hat jemand schon mal die Erfahrung gemacht und ne Lösung gefunden??? Hab hier im Forum auch gelesen, dass man auch das der PKs nehmen kann, ist das das gleiche wie ET3? (weiß jemand, wo man das noch bekommen kann) Danke felix

@Blue Baron: Du hast auf 12V Pk (ohne Batterie) umgerüstet, braucht man denn dann nicht nen Spannungsregler, oder hats so funktioniert? Wenn man keinen brauch wärs ja echt ´n Rückschritt wenn man auf ET3 umrüstet und nicht auf PK... (mir wurde gesagt, dass man bei 12V unbedingt nen Sp.Regler einbauen müsste!!!)

...is ne Special von ´82 und hatte mal ne 4-fach Blinkanlage. Hab das schon von verschiedenen Leuten gehört, dass es wohl funktioniert hat. Aber wenn kein Zündfunke da ist, woran kanns sonst noch liegen? wie gesagt, Blackbox neu, Zündkabel, Zündkerzenstecker und Zündkerze OK. Hab halt die 3 Kabel aus der Zündplatte an der Blackbox angeschlossen, alles andere erst mal weggelassen... aber da tut sich nix. @Blue Baron: was hattest du denn vorher für ne Zünplatte drin? Kontakt mit 5 Spulen und 3 Kabeln? Könnte das auch sein, dass das Magnetsystem kaputt ist (LüRad vielleicht mal hingefallen oder so...) ???

...hab mein LüRad mit ins scootercenter genommen, damit die sich das direkt angucken konnten, aber mir kam das auch seltsam vor, dass man für ne el.Zündung das gleiche LüRad nehmen kann wie für ne Kontaktzündung. vielleicht sieht´s ja nur aus wie das von der ET3 (wenn das der Primavera genauso aussieht)... die Birnen hab ich noch nicht ausgetauscht, hab auch noch nicht die Anschlüsse geprüft (weil noch nicht angeschlossen), wollte halt erst mal nur die Blackbox anschließen und nen Zündfunken haben und andere Fehlerquellen ausschließen... aber kommt nix Funktionieren die 12V Birnen gar nicht oder leuchten die dann nur zu schwach?

... dachte eigentlich ich hätte ´n ET3 LüRad. Wie sieht denn so eins aus, die im ScooterCenter Köln meinten nämlich, dass ich mein altes LüRad behalten kann? Beleuchtung ändern, also die Birnen auswechseln, oder sonst noch was? Danke felix

Juten Tach, hab mir für meine 50Special ne ET3 Zündplatte und ne Blackbox gekauft. Hab alles angeschlossen, aber hab keinen Zündfunken. Vorher hatte ich ne Kontaktzündung mit nem ET3 LüRad (viele kleine Rippen?!). Dachte ich kann das LüRad beibehalten, oder gibts da unterschiedliche? Woran könnts sonst noch liegen? gruß felix

...OK, dann werd ich das auch machen. Aber ich muss trotzdem nur zum Verständnis nochmal nachfragen: Ich brauch doch nicht zwingend nen Spannungsgleichrichter (=Spannungsregler?) und ne neue Kurbelwelle (+LüRad)? Nur ZGP und Blackbox?! gruß f.

... hab im Moment keine Kamera, werd mich aber mal drum kümmern. Ist übrigens ne Kontaktzündung und bin mir ziemlich sicher, dass es 12v sind. Hast du eine übrig?

Danke Leute, hab gerade wieder Hoffnung geschöpft - seit 2 Monaten probier ich schon meine Kiste ans Laufen zu kriegen und bin schon mehrere male verzweifelt (jaja, aller Anfang is schwer) :plemplem: Hab im scootercenter Katalog ne PK Zündung mit 5 Spulen gefunden. Müsste eigentlich auch ´n ET3-Lüfterrad sein, sieht jedenfalls so wie beschrieben aus (muss nochmal nachsehen, ob Ducati draufsteht). Fotos hab ich leider keine. Würdet ihr mir die PK Zündung empfehlen, oder ne Kontaktzündung? Und gibt es verschiedene Blackboxen? ...sie wird diesen Sommer noch laufen... Gruß felix

danke schonmal für den Tip... :grins: muss ich denn beim Kauf auf irgendetwas achten wie Anzahl der Spulen und der Kabel die rauskommen? und was mach ich wenn zB 5 kabel rauskommen (hab leider echt (noch) keinen Plan davon aber wills lernen...). Wat isn ne Blackbox - sowas wie ne Zündspule? Kann ich auch mein altes LüRa verwenden? Wär echt cool wenn ihr mich mal n bisserl aufklären könntet... felix

... elektrisch? war das früher standard oder ists umgerüstet? bei mir ist nämlich ne Kontaktzündung eingebaut... Hab den Roller gebraucht gekauft, sah aber nicht so aus als hätte da jemand schonmal dran rumgeschraubt...

Hi, wollte mir für meine 50special von ´82 ne neue Zündungsgrundplatte kaufen, aber als ich im scooter-center Köln war sagten die mir, dass sie so eine noch nie gesehen hätten :haeh: . Der Roller hatte ne 4-fach Blinkanlage, ich vermute 12V, bin mir aber nicht sicher. Auf der Zündungsgrunplatte liegen 5 Spulen und 3 Kabel kommen raus. Ist das Standard bzw. kann ich einfach ne andere Grundplatte verbauen (welche?)... oder hat vielleicht noch jemand so eine rumliegen und würdr sie mir verkaufen.... Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, denn ich will endlich wieder fahren... Danke felix

Hi, ich hoffe, dass mir einer von euch weiterhelfen kann. Suche dringend für meine 50special von`82 ne (funktionierende) Zündungsgrundplatte. Ich glaub is 12V, die vom scootercenter Köln konnten mir aber leider auch nicht weiterhelfen. Es sind 5 Spulen drauf und 3 Kabel kommen raus. Der Roller hatte ne 4-fach Blinkanlage. Kann mir jemand sagen, ob das Standard is? Die vom SSK kannten so eine nämlich nicht und das is ja eigentlich schon seltsam... :haeh: Danke felix

Hi, hab gerade fesstellen müssen, dass es keinen zündfunken mehr gibt trotz neuer Kerze. Wie kann man denn feststellen, ob die Zündplatte oder die zündspule kaputt ist? Ich vermute, dass der fehler in einer dieser komponeneten liegt (ist das wahrscheinlich?), aber wie find ich heraus in welcher? Wär echt super wenn mir jemand weiterhelfen könnte,denn ich hab als Anfänger keine Ahnung wie ich jetzt vorgehen soll... Danke felix

Hi nochmal, eigentlich wollte ich auch nicht wissen wie man die zündung einstellt (hab das auch schon gefunden...), sondern ob jemand von euch schon mal ein ähnliches problem hatte: Dass das Ding 1mal anspringt und im nächsten moment nix mehr von sich gibt... und das selbe dann ein paar Tage später wieder auftritt (in der zwischenzeit läuft nix - springt 1mal an - dann wieder nix mehr). Die Kerze hab ich vom scootercenter empfohlen bekommen (NGK B8HS oder so). Also meint ihr, dass es wirklich an der Zündung liegt?!? Danke felix

Tach Leute, hab meine V50 Special restauriert, lackiert, Motor auseinander genommen... sieht cool aus aber ich krieg sie einfach nicht (mehr) ans laufen. Beim ersten Startversuch überhaupt kein Problem, leif ein paar100 meter einwandfrei, dann gabs ne Fehlzündung. 2-3mal konnte ich sie noch anschieben dann ging nix mehr. Heute den Vergaser gereinigt, Zündung etwas verstellt, neue Zündkerze rein und das ding läuft beim ersten antreten. Dann das gleiche wieder, sie will nicht mehr anspringen. Ob treten oder schieben, es hört sich so an als ob was mit der Zündung nicht ok ist(keine Ahnung ob ich die richtig eingestellt habe). Ich hab noch nicht so viel Ahnung, aber kann die Zündung falsch eingestellt sein und der Motor trotzdem laufen und warum springt er danach nicht mehr an bzw. warum ist der überhaupt angesprungen (wenn Zündung wirklich falsch eingestellt ist)? Ist das ein typisches Zündungsproblem oder woran könnte das noch liegen? (alles original außer 75er Polini/Düse) Ich hoffe ihr könnt mir helfen denn ich will endlich fahren und bin am verzweifeln... Gruß felix