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holymoly_1

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  1. holymoly_1
    Hi Amazombi, Ich bau mir gerade auch einen neuen Evo sauger und bin gerade beim Zusammenbau, ohne Aufschweißen bei den Überströhmern sondern bin bis zum Limit gegagen per Gefühl, und Poliert, den Einlaß habe ich ein bißchen zu viel aufgemacht und bin dabei beim Gehäuse durch, hab dann aber von der anderen Seite mit Kaltmetall gearbeitet (Kulu Seite), sollte passen. Den Block habe ich ein bißchen geplant weil die Dichtflächen scheiße waren. Kann aber nicht sagen wie viel ich abgenommen habe, zumindest die eingestanzten Nummern am Block sind weg, also denke so ca. 1mm. Liege ich da richtig das ich die Steurerzeiten messe und dann die jeweilige Fudi verwende um auf 124° Grad zu kommen ? Quetschspalte mach ich dann extra ? Welches Maß sollte die Quetschspalte haben ? Is ohne Kopfdichtung der Zylinder wirklich dicht ? Einfach saubere Dichtflachen und verschrauben ? Der Motor soll nicht auf super Leistung getrimmt werden sondern mehr auf Haltbarkeit, werde folgendes Setup nehmen: Polini Evo mit Membran und Schnüffelstück von Fox Racing für den 30er Vergaser Normale Rennwelle Malossi Power Auspuff Polinitronic oder abgedrehtes PK Lüra (Polinitronic hab ich schon aber das Lüra passt nicht so wirklich auf die Kurbelwelle, mir kommt vor das das abgedrehte Lüra tiefer einsitzt, sehr komisch)
  2. holymoly_1
    finde ich nicht,, unter drt sprinter + krubelwelle ??
  3. holymoly_1
    mebran hatt er..
  4. holymoly_1
    hab aber keinen direkten evo sondern über das kurbelgehäuse gesaugt..
  5. holymoly_1
    so ne welle verbau ich sowie so nicht mehr.. hab 1:50 gemischt mit SIP Öl welche welle soll ich nehmen, wieder eine racing ? oder glocke ?
  6. holymoly_1
    so, nun hab ich den motor gespalten, lagersitz schau gut aus, Primärmutter war auch fest. aber.... ich hab mir die Kurbelwelle angeschaut und diese ist erstens blau und ich denke das Spiel am Untern Lager ist ganz heftig.. was meint Ihr ? kann das "klackern" und das wandern von der Kurbelwelle kommen ? Link zum Video --> Foto auch noch..
  7. holymoly_1
    ich werd mir mal die kulu seite ansehen, danke für die tipps.. probelauf war ohne lüfterkranz und somit auch ohne abdeckung.. trotzdem ein geräusch.
  8. holymoly_1
    Hab ein ganz Komisches Ding am laufen... Mein Setup: Polini Evo Membran Ansaugstutzen mit Schnüffelstück für 30er Dellorto 2.54 er Prim Polinitronic Hab bemerkt das ich Leistung verliere wenn ich der Motor auf Betriebstemp war und ein komisches Geräusch hab ich auf der Lima Seite auch bemerkt . Hab dann gleich auf Nebenluft getippt und mal die Zündung runter, siehe da Lager Sitz wurde schon mal mit Kaltmetall gearbeitet das ich total übersehen habe, darunter hab ich dann einen Haarriss entdeckt.. Alles gesäubert, neuen Wellendichtring rein und Kaltmetall wieder drauf,, 2 Tage gewartet, dann wieder zusammengebaut,,, Geräusch habe ich immer noch, mir ist auch aufgefallen das das Polrad leicht nach aussen wandert wenn ich Gas gebe.. Was kann das sein ? Bei der Motor Revision habe ich alles erneuert, alle O Dichtungen, alle Lager, alle sonstigen Verschleißteile erneuert.. Bin echt schon sauer,, möchte nicht wieder den Block spalten ;-(((
  9. holymoly_1
    Hallo zusammen, Ich hab vor zwei Wochen auch den SIP Tacho Trapez verbaut. Ich hab gleich die Methode mit der Batterie gewählt. Hab die Batterie zwischen meinem Reserverad, ist eh die Abdeckung davor. Den Braunen Draht hab ich auf mein Ablendlicht verbunden um die Drehzahl zu bekommen. Funktioniert alles perfekt ! Was ich noch herausfinden muss ist wie die Polinitronic funktioniert beim Laden der Batterie, sollte ja doch funktionieren, oder ? momentan sind am Spannungsregler der Blaue und der Weiße angesteckt. Zwei wären noch frei. Wer hat Erfahrung ?
  10. holymoly_1
    sollte lt. stoffi der sein : is ja nicht der gleiche ?! oder ?!
  11. holymoly_1
    kennt jemand diesen EVO auspuff ? sollte passen auf ?
  12. holymoly_1
    leider gibt es keine fotos, aber ich musste zwei mal mit kaltmetall arbeiten weil ich schon durch war, also ich glaube das man dann schon sagen kann " bis auf letzte gefräst" Motorblock seitig.
  13. holymoly_1
    so nun bin ich auch fertich mit meinem EVO projekt.. folgendes setup: PK block, normales getriebe, 2.54 prim, block bis auf´s letzte gefräst 130 polini alu 3 loch membran polini mit foxracing schnüffelstück für 30er gaser (geiles schnüffelstück ! passt perfekt!) 30er dellorto, ND 55, HD 115 polinitronic polini evo puff hab mal nur die polinitronic drauf gesteckt und muss erst noch abblitzen, den sip digi tacho hab ich auch verbaut, läuft perfekt, feinabstimmung muss ich noch machen. wer hat erfahrung mit dem evo puff ? wie wird der befestigt an der schwinge ? is da normal nicht was dabei ?
  14. holymoly_1
    welche übersetzung fahrst du, welle ? kurzer 4ter, kupplung ? wenn ich von fox die teile bekomme baue ich einen evo motor komplett neu auf, das wird --> "leider geil" !
  15. holymoly_1
    die normale schwung bzw. zündung ist ja ok, aber es fehlt noch der kick, das hochdrehen dauert mir zu lange, wenn ich mal die richtige drehzahl habe dann geht die post ab,, hab aber auch noch den 24er drauf weil ich noch auf das schnüffelstück warte von FOX Racing fürn 30er.
  16. holymoly_1
    wie schauts mit dem zündzeitpunkt aus ? fahr nun 19° und geht nicht schlecht, aber nicht perfekt, werd nun mal die politronic drauf stecken..
  17. holymoly_1
    Sorry Motorhead das dieser Topic nicht sinnvoll für dich ist, aber eventuell für viele andere die sich nicht sicher sind und die auf Experten Aussagen angewiesen sind. Fazit für mich: Einfahren wird überbewertet Hausaufgaben machen und dann Tutto Gas (Zusammenbau, Dichtheit der Anlage, Vergaser und Zündeinstellung, kurzes Einfahren, und dann Feuer)
  18. holymoly_1
    pleullager und kolben natrülich
  19. holymoly_1
    hallo, hallo, hallo, bin ja nicht ganz eingeschattet ! hatte noch einen orginalen bolzen zum glück. der hat gepasst.
  20. holymoly_1
    nein, im umfang hatte er spiel,
  21. holymoly_1
    was auch komisch war, war als ich den polini GG ausgepackt hab war ein kolbenbolzen dabei der nicht gepasst hat, der kolbenbolzen war zu klein, hatte spiel, würd sagen so ca. 1mm - 2mm, aber das nur am rande. ??
  22. holymoly_1
    für weitere vorschläge wäre ich dankbar, den rest der hier im topic steht kann ich ausschließen. ich habe ja auch nach dem ich den alu verbaut habe und ca. 50km runter hatte den zylinder kontrolliert, und da war gar nix. warte nochmals bis ich ca. 200 runter hab und werd das gleiche nochmals machen.
  23. holymoly_1
    und die wären ?
  24. holymoly_1
    wie gesagt das getriebeöl riecht nicht nach sprit und es fehlt auch kein getriebeöl, dann bleibt nur der sprit oder das öl das ich verwendet habe.
  25. holymoly_1
    den evo hatte ich schon zu hause, es muss wohl beim sprit oder beim einbau die schmierung gewesen sein, wie oben beschrieben hab ich ja versehentlich getriebe öl zur erst schmierung bzw. zum zusammenbau verwendet. den sprit habe ich abgesaugt und neuen genommen. Mut kann man nicht kaufen, das stimmt.
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