SoftPornStar

Das schlimmste ist ja nicht das wir raus sind sondern das England und Holland noch drin sind!!!

:sabber: :uargh: ( :wasntme:

So wie ich das verstehe musst du am Gleichrichter auf grün 12Volt+ legen, auf schwarz Masse, und dann kommt an die schwarz grün gestreiften ein kabel zur Hupe, von der Hupe zum Schalter und von da aus zurück zum Gleichrichter.

Schade Deutschland alles ist vorbei ich könnte :puke:

ne Rennwelle hab ich noch zu Hause rumfliegen. Mal sehen ob ich die noch brauche entscheidet sich die nächsten Tage. Falls nicht kannste die für ne Pulle Jägermeister haben. Aber ab 0,7 aufwärts . Ach ja evtl sogar auch meinen 210er. Müsstest dir nur nen neuen Kolben besorgen aber das muss ich mir nochmal überlegen . MfG

Ja denn mal bitte bilder an [email protected]

Falls du die andere 60er vertickern willst pm an mich MfG Ingo

Wie siehts denn heute aus mit den Herren? Kommt wer zum Domplatz? Wetter is ja nich so dolle. MfG SPstar

:wasntme: SUCHE IMMERNOCH

Ich denke mal du fährst ne pkxl2 und dann ist der Hebel am Lenker der Choke für den Kaltstart. MfG SPstar

@King Kerosin ne danke hab keine Möglichkeiten das zu reparieren. MFG SPstar

eine nein zwei 57er habe ich auch schon hier. Eine die in meinem Motor drin war und eine die mir als 60er verkauft wurde und ich habs net ordentlich kontrolliert :uargh: :uargh: Die steckt natürlich jetzt in meinem Motor Paket ist noch nicht da aber kommt Zeit... MfG SPstar

So wie es oben steht . Nuten können ruhig im Sack sein nur die Siri Sitze sollten noch in Ordnung sein. Kann auch ruhig schon geflext sein... einfach alles anbieten. MfG SPstar

Meiner Meinung nach läuft dein Motor im Standgas zu fett und dreht deshalb nach 2 min standgas nicht mehr richtig hoch.

Ja oben stehts ja schon also ab inne Werkstatt und ab inne Post

Dann schick mal rüber sone Probe fürs Osna-Racing-Team. Dann mal sehen ob das taugt. MfG SPstar

:wasntme: such such such

Edith sacht erst lesen dann schreiben. :uargh:

Ok dann werde ich mir mal ne Bosch besorgen und hoffen das es damit passt.

War bei Hein Gericke und bei Polo und beide gaben mir eine B9 als ich nach einer W3 verlangte. Also bin ich auch davon ausgegangen das das passt. Zur Verdichtung kann ich nichts sagen da ich die nicht kenne. Habe nur die QK gemessen und die liegt bei 2.00 mm. Die Zündung ist noch nicht geblitzt das werde ich morgen machen aber liegt bei ca 19°. Nur fahre ich das HP4 und da kanns ja schonmal ein paar Grad Abweichung geben. Mit dem reparierten Choke fahre ich jetzt auch wieder deutlich fetter. HD immer noch 135 nd 55 x7 und av264 werde aber morgen nochmal die x2 Testen. Danke schonmal für eure Hilfe

Habe den ersten Fehler mal ausgemacht Hatte vergessen die Feder in den Choke einzubauen. So war der dann die ganze Zeit wenigstens teilweise betätigt was zu einem extrem fetten Gemisch führte. Daher dann auch die recht magere 40 Nebendüse.

Das war ja auch meine Vermutung. Naja mal sehen gleich nochmal den Gaser überprüfen.

@papst Nee noch nicht gemacht aber werde es mal testen. @gravedigger Das komische ist das der Roller bei der bedüsung im Teillastbereich immer noch viertaktet. Edith zu Micha: Ist erst jetzt aufgetreten nachdem ich auf schami und malle membran in Verbindung mit dello 28 umgerüstet habe

Tja da die Suche nicht wirklich was ergeben hat, kann mir vielleicht einer von euch helfen. Ich fahre los mit NAGELNEUER NGK B-9es und nach 2-3 Kilometern gibts fehlzündungen und der Karren ist aus. Zündkerze raus und die ist schwarz wie die Nacht. Wenn ich jetzt ne neue reinschraube gehts auch direkt weiter nur halt wieder nur 2-3 maximal 5 Kilometer. Kann es evtl ein Blackbox Fehler sein oder sowas? Zündung ist noch nicht geblitzt aber kann mir eigentlich nicht vorstellen das es daran liegt. Oder ist die Kerze evtl. zu "kalt" für meinen Motor? Sollte eigentlich ja passen NGKB9es und Bosch W3cc. Setup: 210er Malossi gsf 1.1 Kopf mit 2mm QK Schami Rennwelle Nordspeed Puff Malossi Membran 135 HD 42 ND X7 auf oberster Raste Mischrohr weiss ich jetzt nicht so aus dem Kopf.

Die Fotos wollte ich doch schon immer sehen