Marcello

Den Puff behalt mal lieber, der ist nix für mich.-Habe da noch mal nachgehorcht. Scheisse, ja Dreisbach. Ich krieg auch den popo versohlt, wenn ich nicht komme, aber muß wenn noch mein Gaytriebe wexeln. Das will ich mir aber nicht antun diese Woche ...!

Nadürlich Philipp. - Du hast doch die Lamy in Holland "eingefahren". Wie siehts denn mit Dreisbach aus ? - an das Puffzelt erinner ich mich gar nicht mehr, klingt aber nach meinen Worten ...!

Eichel bin ich, klaro. Schmidty ist Schmidty. Wer bist Du ? Schurl: - Wieso Sonnenstich, ist doch ne ernstgemeinte Anfrage. Frechheit !

Wir suchen dringend (!) Anwärter für unseren Club für die Saison 2002. Er sollte auf jeden Fall trinkfest sein und ne dicke Maschine fahrn'. - Die Anwärtherrschaft in unserem Edel-Club (Jetsons S.C. Paderborn, Chapter Süd vorhanden) dauert eine (1) Saison. Neben diversen Frohndiensten, hat unterliegt der Anwärter völlig den Belieben der Club-Mitglieder. Um die Anwärtherrschaft zu bestehen ist aber auf jeden Fall auf Runs für das folgende zu sorgen (die gesamte Saison): - Zelt zum Run transportieren - Roller tanken - Bier-Level-Oberservation - ein sehr wichtiger, wenn nicht DER wichtigste Punkt: ist ein Club-Mitglied kurz vor Level "leeres Glas", sofort neuen Gerstensaft ranschleppen", und zwar während des gesamten Niters! - Morgens, nach durchzechter Nacht Frühstück für die Club-Kameraden rankarren - Werkzeug reichen, ggfls. niedere Schraubarbeiten verrichten - Zelt aufbauen - Platz neben dem Zelt sauber halten - Grill installieren - Würstchen drehen - Zelt abbauen Das ist es so im Groben. - Es fallen natürlich noch andere organisatorische Arbeiten an, die zu verrichten sind. Während der Anwärherrschaft bekommt der Anwärter kein Club-Patch, das wird, nach bestandener Anwärterschaft vom Club ausgehändigt. Es wäre wünschenswert, der Anwärter käme aus dem Raum OWL (NRW) oder aus dem Süden (Chapter Stuttgart mit 2 Aktiven vorhanden). - Bewerbungen bitte an: [email protected] Nähere Informationen zum Club unter http://www.scooterist.com/clubs_scene/jets...jetsons_sc.html oder schriftlich bei mir. Gruß --Stefan

Rainer - ...TS1 hat eh' jeder. Ich würde mir dann auch nen seltenen Vergaser bei Deinem tollen Tuningprojekt suchen, denn Andersartigkeit ist alles im Rollersport. Bau mal schön den Wasserkram drauf, dann hast Du was ganz seltenes. mannn,mann, mann ...*grübel*

Geht es Di jetzt besser, Du?! - Schön, daß wir drüber gesprochen haben, Du ...

Dies ist ein offizielle Herausforderung an alle ! - wer wird den Stuttgarter Lambretta-Stammtisch mit 6 (in Worten: sechs !) aktiven, fahrbereiten, pferdestarken, qualmenden, nicht-zu-schraubenden LambrettHERRen schlagen !? - ist das zu toppen ? - Kann jemand da ran reichen ? - Wird der Rekord nächste Woche von uns selber gebrochen, wenn Jürgen seine LI3 a.d. Start bringt ? - Fragen, Wünsche, Hoffnungen ... - Also Leute, schraubt die Kisten und seht zu, daß ihr uns schlagt ! - Vor ab schon mal: irgendwelche Vespa's mit angeklebten Lamby-Schriftzügen oder TS1 Klebern gehen nicht als getarnter Erlkönig durch und zählen nicht mit. - Gleichen Rekord mit Vespa's zu brechen ist ebenfalls nicht legitim ! --Stefan

Ich bin schon gayspannt, wieviele Zusatzpferde am HR vom Outsourcing Partner installiert wurden... wir wayrden es diese Saison aber wohl nicht mehr erleben, da Du ja Dauer-Schwächelst.

Hi Olli, ich kann Dich leider per eMail nicht erreichen, die kommen immer zurück. Schick mir mal ne alternative Adresse oder melde Dich. --Stefan

Verkaufe Mikuni TM34 Flachschiebervergaser, 200,- DM. [email protected]

Rodriguez. Komm mit ner Preisvorstellung rüber, schick mir doch mal ne eMail. [email protected]

... und wessen Kiste ist schon VOR dem Prüfstand abgeraucht, um die anstehende PS-Blamage abzuwenden? -:))

Ich poste mal die Meldung von einem, der den schon mal gefahren hat und dem ich das auch glaube: > genau dieser kegra bringt absolute minusleistung! ne im ernst. dreht > nur, und das ohne leistung. das ding kannst du wirklich nur zur > kostümshow und zurück fahren. Also such ich mal weiter.

Ich kann dem HERRn Arne nur beipflichten, Lambrettherr fahn' ist mentaler so wie körperlicher Ausnahmesport. Es kann jeden Moment irgendetwas abrauchen oder abvibrieren und die Kiste steht. Dann heißt es wieder tief in die Motorsportkasse greifen und dicke investieren. - Das ist mit Vespa fahn' überhaupt nicht zu vergleichen, denn hat man endlich sein neues Ersatzteil BESTELLT (nicht gekauft) und bekommen, muß es erst mal angepasst werden. Oder hat einer von Euch Vespa-Fahrern schon mal den Kulu-Trennpilz nachbearbeiten, ja nachfeilen müssen, weil er nicht passte?! Wohl kaum. - Bei Lambrettherren ist das standard. - Ich bin da zu der Weisheit gekommen: "Meist passt es nicht und das immer öfter.".

Brauch isch konkräht noch ne gute Anlage für meine TS1 Lahmbrettherr. PM oder Taffspeed Road. Günstig und gut, bitte eMail an: [email protected]

Sprite + Korn ist das, ihr süddeutschen Flachnasen.

Der Totalausfall war party-bedingt. Ich hatte wohl meine körperliches Fahrwerk überschätzt. Das kommt nie wieder vor, versprochen.

97 reicht doch für Euch dicke. Ihr schafft's ja nicht mal mit allen Rollern auffen Prüfstand, die knocken ja schon vorher ab.

War der Motor jemals eingefahren? Oder warum drückt der hinten so wenig raus ? :-o

Ich glaube, bei dem Spass der da wieder garantiert ist, muß ich ernsthaft noch mal überlegen ob wir nicht mit den LambrettHERRen mitfahren sollten. Da wäre doch sicherlich einiges an Schrauberei geboten ... Evtl. gibt es ja auch wieder einen Prüfstand, wo die Wasserkisten ihre dicken PS-Zahlen im 15er Bereich auf's Hinterrad drücken werden ...