kojote78

Hm, hätte mehr erwartet für diesen Zustand. Dann werd ich es wohl lassen noch so einen Verlust werd ich nicht verkraften ;-(

Darf ich das Thema noch mal puschen? mich würde interessieren ob der als 4.00-8" so ohne weiteres unter meine VNB 1T passt? Hat das jemand? Passt das vorne und hinten evtl.? Thx

Tausch bzw. Anzahlung für'n Bulliersatz wäre denkbar, gerne ein 9-Sitzer aber wenigstens 7. Muss mir aber gefallen darf keine Baustelle sein und mindestens Euro 3

Hallo Freunde, ich überlege meine PX 200 E GS zu verkaufen, da mein Bulli (R.I.P.) nun leider ersetz wird. Dennoch ist es kein Notverkauf, bis zu den Sommerferien ist ja noch Zeit Es ist eine unverbastellte (bis auf ein Paar Anbauteile, siehe Bilder) rote PX 200 E GS demnach mit 12PS, mit deutsche Erstzulassung "18.05.1988" - War '89 nicht eine magische Grenze? TüV hat sie bis 03.15 und ist auch aktuell noch angemeldet. Papiere natürlich alle vorhanden. Alles funktioniert, fährt, schaltet, Bremst tadellos. Aber auch optisch ein Leckerbissen wie ich finde. Der OLack ist in super zustand, kein Rost nur dem alter entsprechende übliche Gebrauchsspuren. Der Hit, ist erst 7900km gelaufen seit Erstzulassung. Wurde die meiste Zeit eigentlich immer nur mit dem Camper mitgeführt um dann hier und da mal eine Runde zu düsen. Es gehört noch ein typisch aus der Zeit erhältliches original Vespa Topcase in weiß dazu, der nicht auf dem Bild zu sehen ist. War jetzt über die Jahre etwas verstaubt und wird aber wieder flott gemacht mit einer neuen Batterie, Reifen und TüV dann bis 2017. Also draufsetzten und los düsen... Vorerst mal ein Bild, sollte ich sie tatsächlich verkaufen, werde ich dann noch mal ganz genau ablichten.

Morgen, also das Hasengitter ist bei den Piaggio Töpfen drin, das Lochblech bei den RMS.

Ok, ich werd es auf jeden Fall mal so weiter geben, evtl. kann man ja doch etwas besser machen, oder zumindest sollte der Erbauer darüber in Kenntnis gesetzt werden. Bitte versteht mich nicht falsch, sehe das ganz sachlich und lösungsorientiert. Sorry wenn ich ab und an mal "Zickig" reagiere dann ergreift mein südländisches Temperament die Kontrolle über mich :rotwerd:

Da bin ich voll und ganz Deiner Meinung. Mir geht es auch nur darum zu verstehen ob es häufiger vorkommt oder ein Paar Ausnahmen sind. Außerdem noch ob sich das Innenleben gelöst hat was schon ohnehin im Puff ist oder was anderes. Der Erbauer sollte dies schon mitbekommen um abwegen zu können ob er was besser machen kann oder ob das an den Fertigungstolleranzen der Pia- oder RMS Töpfen liegt.

@PhilLA Bitte lass doch einen davon zuschicken, dass man mal sehen kann was da passiert ist. Wäre Megadella sehr daran gelegen.

Ach ja von wem denn? Deine negativen Comments hier und auf Facebook kenne ich schon. Überrascht mich jetzt nicht. Ein jeder hat das Recht den Auspuff da wo er ihn her hat zu reklamieren.

Das müsste der Teil vom original Puff sein und nicht der Konus den Megadella einschweißt. Habt Ihr RMS oder original Piaggio als Basis?

Sind da noch weitere mit dem Problem? Vielleicht von denenen ich einen besorgt habe? Ich bin jetzt mehr als überrascht, hab schon fast problemlose 10000km hinter mir. Selbst durch den Winter.

Und Gottseidank fahren noch genug unoptimierte aus Bella Italia rum [emoji1] [emoji6]

Der Roller an dem der Auspuff hängt ja auch größtenteils

@supermoto Hast Du mal bei Megadella reklamiert? Der ist eigentlich immer sehr kulant und ich kann mir gut vorstellen, dass er mal rein schauen will was da passiert ist. Meiner hält schon einige Kilometer mehr als 4000km ohne Probleme.

Ja hatte es schon richtig verstanden. Was ich gerne noch kappieren würde ist, warum bei dieser Rally der Tacho weiß ist ? Kann mir jemand was dazu sagen?

Sucram70 was hast Du da für ne Rally ?Dein Tacho ist ja auch weiß.

Meint Ihr dieser Tacho wurde nachträglich montiert? Oder ist es dann kein deutsches Model? Sucram schick mir ruhig mal ein Bild davon bitte. Hab das Gefühl ich werde es bald brauchen

Hallo und frohe Weihnachten. Wurd hier schon mal das Thema Tacho diskutiert? Hab eine 76er Rally mit nem schwarzen Tacho. Jetzt wurde mir noch eine mit sehr wenig Kilometern angeboten auch Deutsche 76er, diese hat aber einen weißen Tacho ???

Warum soll ich das aktuelle Reso verkaufen? An was macht man das fest? GruZz Nein musst Du nicht, dachte das stünde zur Debatte etwas weiter oben? Ich persönlich bin kein Reso Fan und bei den 8 Zoll könntest Du Probleme mit schleifen in den Kurven bekommen.

@Thall1 Ich würd den Motor einfach mal reinhängen und probefahren, kostet Dich nur ein bisschen Arbeit und gut ist. Das Ganze Material noch zu besorgen macht in meinen Augen erst mal keinen Sinn. Hab bei SCK mal ein Diagram geklaut siehe Anhang und da sollten schon über 7500 RPM drin sein. Demanch kommst Du auch locker mit Deiner Übersetzung auf die gewünschte Endgeschwindigkeit. Wenn Du noch das 23er gegen ein 24er Kupplungsritzel tauscht sehe ich sogar die 120kmh Marke geknackt. Deinen Auspuff kannst Du verkaufen und dafür eine Umgeschweißte PX Tröte alle Megadella, Big Box, Sip Road, PipeDesigne und wie sie alle heißen eintauschen. Weniger Lärm und Touriges fahren.

Wie hoch dreht denn so ein 221er Polini maximal? Sind das die 6400 RPM oder ist da nur das Leistungspeak? Mit Reso sollten doch noch paar Umdrehungen drin sein. Finde über 110 kmh auf 8 Zoll mit orignal Fahrwerk und Bremsen sowieso schon grenzwertig, also mir würde ich peile eine REisegeschwindigkeit von 100 kmh an und Wheely im 2 Gang Wie wäre es denn alternativ mit einem Polossi? Dreht der nicht weiter aus mit dem Malossi Kolben?

Hi, schalte mich mal kurz ein da mir ein sehr ähnliches Setup vorschwebt für meine 8 Zoll VNB, allerdings ohne den Kaliber 39 Soweit ich das mal nachgelesen hatte ist der Übersetzungsverlust bei 3.50-10″ -> 4.00-8″: minus ~6% (0,9412), mit 24er Kupplungsritzel auf einer 65 Primär sollte doch wieder alles in etwa passen oder?

Tja mit Vergleichskurven ist halt so eine Sache. Megadella hat keinen Prüfstand. Wenn ich mal welche bekomme hänge ich Sie hier rein. Bisher kenne ich Vergleiche nur auf Parmakit Setup vom Schöni und das Malle Setup von neulich. Es kommt immer hauptsächlich auf Dein Setup an und wie Du fahren willst. Ich hatte ja schon mal geschrieben, dass ich ohne hin jedes mal das Setup durchgebe und Eure wünsche mit dazuschreibe. Bisher war das Feedback der von mir bedienten Leute ganz gut, sonst würd ich mir ja nur Ärger ans Bein binden und hätte schon lange aufgehört die Sammelbestellungen zu machen. Die Unterschiede sind meist nur ein halber Zentimeter längerer oder kürzerer Konus bzw. breiterer oder schmalerer Konus. Ich finde Marketingtechnisch ist das garnicht mal so klug wie es Megadella mit den vielen Versionen treibt denn von den andere gibt es ja meist auch nur einen. Aber so arbeitet er nun mal und er ist halt kein Marketingmanager sondern Schweißer Was ich damit nur sagen will, was Megadella macht sind alles nur simple Erfahrungswerte

Meine persönliche Empfehlung bleibt der V2CL3 hab mal den V4CL3 getestet ohne abzudüsen und hatte einen schlechteren Ganganschluss und dadurch weniger Endgeschwindigkeit. Das restliche Getriebe ist aber schon das 200er bei Dir oder? Ich finde mein 200er Rally Getriebe schon ausreichend lang gerade für den Polini. Wenn Du jetzt noch ein 24er Ritzel rein machst wird es ja wieder ein Stück länger.

Kommt auf Dein Setup an. Was hast Du für eine Welle Vergaser Getriebe etc.?