derjan

Ok, Wie weit geht denn die Nadel ungefähr, bevor sie unten anschlägt ? Bis 100 km/h ? Bis 110 km/h ? Und was passiert dann am Anschlag? Wir der Tacho beschädigt ?

Hi Ich suche Bilder von Orginal-Tachos mit integrierten Digitaltacho Wer hat sowas schonmal vernünftig eingebaut Suche eine Variante die sich unauffällig in den Orginaltacho integrieren lässt. Die Optik soll soweit möglich, Orginal bleiben Danke

Hallo Wo gibt es Tachos für ital. VNB bis 120km/h Ich habe schon alle mögl. Shops durchsucht, kann aber nichts passendes finden. Weder original noch Repro - wäre mir auch egal Ich benötige ihn für den TÜV für eine VNB die schneller als die 90 km/h des original Tacho fährt

Hallo Will meine Px im Rahmentunnel mit Fluidfilm konservieren Ein paar Fragen hätte ich dazu aber noch Ich gehe mal davon aus, dass es schon einige hinter sich haben - Wie komme ich am besten hin, wenn ich die Vespa nicht komplett zerlegen will? - Wie viel benötige ich? - brauche ich da eine spezielle Lanze oder kommt man so überall hin ? Danke

Hi Gabs bei der VNB auch Orginaltachos bis 120km/h ? Unter kaufberatung ist gerade eine VNB1T drin http://www.germanscooterforum.de/topic/296483-augsburg-vespa-vnb1t/#entry1067934117 Danke

Test

Jetzt hab ich nur mal die HD von 116 auf 120 geändert Und einfach mal 15km gefahren Aktuell sieht das Kerzenbild so aus Für mich kein Unterschied zu vorher zu sehen

In den Papieren steht 12PS Sieht mal halt von außen nicht Beim Wechsel auf den Sip Road habe ich schon einen Unterschied bemerkt Hab gerade mal geschaut, ist schon 3 Jahre her und seitdem bin ich so gefahren ohne etwas zu ändern

@joginär Ich wollte die Kerze sowieso tauschen Und dabei ist mir das Öl aufgefallen Luzifers Vergaserbibel hab ich auch schon mal gefunden Er schreibt ja, dass meine Kombi 190 HLKD und BE4 Mischrohr generell nichts taugt... D.h. Für mich Erstmal eine größere HD versuchen Wenn ich dann auch noch die Abgase in den Griff bekommen will brauch ich eine andere ND und sollte dann auch wieder das Mischrohr und die HLKD ändern - also dann am besten komplett neu anfangen Ist ja nur zu Übung

Hi Vielleicht noch eine zusätzliche Info Beim letzten TÜV waren die Abgaswerte fast doppelt so hoch wie erlaubt Netter Dekra Mensch hat trotzdem Plakette erteilt Kapier ich nicht Größere HD -> mehr Benzin -> dann wird's doch noch fetter ??? Dann sind die Abgaswerte ja noch schlechter Oder bin ich hier auf dem Holzweg?

Ok 120er Hauptdüse muss ich erst kaufen gehen Sollte ich gleich noch mehr Düsen kaufen ? Was sollte ich sinnvollerweise gleich noch mit kaufen, um später weiter zu testen? Was mich natürlich wundert - letztes Jahr hab ich ihn auch nochmal in einem Vespaladen einstellen lassen - das war das Ergebnis Vermutlich haben die nur Standgas und Gemisch auf die Standardeinstellungen gesetzt Man sollte wirklich alles selbst machen und dabei lernen!!

Hallo Jetzt hab ich mal nach meiner aktuellen Bestückung des Vergasers geschaut - damit sind wieder die Vergaser- Spezialisten gefragt Px200 - 12 PS alles original mit Sip Road Zündkerze aktuell NGK B6 ES (anscheinend nicht ganz optimal) 190 HLKD BE4 Mischrohr 116 HD 50-120 ND Passt dass so? Immerhin bin ich so schon seit 2 Jahren unterwegs - ohne Probleme Bitte eure Meinung abgeben Danke

Und schon wieder was gelernt

Ok dann sollte ich mir mal zum Testen noch eine andere Kerze holen Ich bin so sicher schon 5-6.000 km gefahren, bisher ohne Probleme Werde heute nachmittag nochmal nach der Bedüsung schauen, was wirklich drin ist

Bin ca. 5 km gefahren Welche Strecke sollte ich fahren bevor ich ein aussagekräftiges Kerzenbild bekomme ?

Ist mir bekannt War vorher schon alles für den Sip Road passend eingestellt Und am Setup ja nichts verändert, nur neue Kerze Sip Road war vorher ja auch schon montiert

Hallo Hab bei meiner PX200 mit Sip Road (sonst Orginal) gerade die Zündkerze gewechselt. Bei der alten hat es am Gewinde Öl rausgedrückt, war auch schon lange genug drin... Zusätzlich noch den Luftfilter mit Benzin gereinigt und das Standgas etwas höher gestellt Der Rest ist alles gleich geblieben, die gleiche Zündkerze Verwendet. (NGK B6ES) Jetzt sieht das Kerzenbild plötzlich anders aus Aktuell: Ist das so noch ok, oder zu Weiß, d.h. Zu mager? Die alte war etwas mehr ins braune Woran könnte es liegen? Oder alles noch im normalen Bereich?

Danke für die Info Schon wieder was gelernt

Ich hab eine Schraube die über den Vergaserdeckel hinaussteht und zur Vergaserwanne mit einem Gummiring abgedichtet ist - damit stelle ich doch die Lehrlaufdrehzahl ein Dahinter gibt es noch ein 2. Loch mit einem geschlossenen Gummistöpsel Dafür hätte ich gerne die Funktion gewusst

Hi Ich habe eine Frage zu den Schrauben am Vergaser meiner PX200 Lusso Der Vergaserdeckel wird von 2 Schrauben gehalten Das 3.Loch im Vergaserdeckel hat einen Gummistopfen Die Schraube darunter hält doch nur den Luftfilter, oder ? Zusammen mir einer 2.Schraube... Warum ist da eine Öffnung vorhanden, damit man die Schraube erreicht, ohne den Vergaserdeckel zu öffnen ? Danke

Mit der Kerze bin ich bisher ohne Probleme gefahren Als der Motor gemacht wurde, wurde die verwendet und auch damit uns Sip Road eingestellt) - hängt doch auch von den anderen Komponenten ab Luftfilter werde ich noch reinigen (schon länger nicht gemacht..) Löcher sind keine im Luftfilter HD kann ich im Moment nicht sagen... Das Kerzenbild sieht doch ok aus, oder?

Unterlegscheibe war drin

Die Kerze ist schon seit 2-3 Jahren drin, seit der Motor neu gemacht wurde... Sicher schon 5-6.000 km Am besten mal eine neue Kerze rein Schlägt sich eher das Gewinde an der Kerze oder am Zylinderkopf aus? Wie kann ich es abdichten? Oder einfach neue rein und gut?

Hallo Hab eine PX200 mit Sip Road (sonst Orginal) Weil der Motor in niedrigen Drehzahlen etwas ruckelt hab ich mal nach der Kerze geschaut Das Kerzenbild ist doch ok, oder? Nach ca 2-3 Minuten warmfahren, ist eine NGK B6E S Was mich etwas wundert, ist das Öl am Kerzengewinde Wo kommt das her ? Ist das normal oder ist die Dichtung defekt? Kerze war nicht lose... Davon hab ich wohl auch ein paar Ölflecken im Hof Danke für Infos

Der Schlüssel im Gepäckfach geht extrem schwer rein und raus, klemmt und hakt Dazu kommt noch dass ich generell nur 1 Schlüssel für Lenkschloss und Gepäckfach habe und einen extra Schlüssel für die Sitzbank Wenn ich alle Probleme einfach und günstig mit 3 neuen Schliesszylindern lösen kann, wäre das ja ok Hätte nicht gedacht es so einfach geht Dann werden es wohl 3 neue Schliesszylinder werden Danke