Bibbl

Danke für den Tip, aber das angebot in der Bucht hat ja 8 kabel, was soll ich mit so vielen,.....

so nun hab ich´s satt, zündung wird umgebaut auf elektrische zündung. Hab ne v50 Bj 67 hab schon de 12V Kontaktzündung un will ne Kontaktlose zündung aber welche? Alte Zündgrundplatte hat drei Kabel, hab bereits ne Zündspule, Spannungsregler, und alle Birnen 12V. Meine Vespa hat weder Blinker noch Fernlicht noch Bremslicht . Welche Zündgrundplatte brauch ich???? Ach ja hab nen 19 Konus.Was kostet mich so was.

standgas super hochdrehen nullFolgendes Problem: V50 112ccm 20er Vergaser Membran, polini left kontakt Zündung motor neu von Fachkraft überholt. Lief super genial doch dan aussetzer und ruckeln. Zündung neu geblitzt kondensator , unterbrecher, zündspule gewechselt . Lief dann einige KM sauber doch dann wieder Aussetzer. Warscheinlich lags am Unterbrecher kabel das am polrad geschliffen hat und somit masse gezogen hat. Neu verlegt und gelötet doch nun will sie nicht hochdrehen. Im standgas ganz normal ruhig , sobalt ich gasbeben will hört sich´s an als ob sie keine sprit bekommt. Hab heut gleich mal Vergaser nochmal´s gereinigt und nen neuen Benzinschlauch verlegt aber keine Änderung was nun

Servus hab folgendes problem hab nen frisch gemachten V50 motor mit 112ccm 20er Vergaser Membran, polini left tröte, Kontaktzündung. Der Motor wurde vor ein paar Monaten vom Fachtuner gereralüberholt und alles eingestellt. Lief sau gut ein paar Wochen doch vor ein paar Tagen bei ner ausfährt stotterte sie plötzlich und hatte aussetzer, ging soweit das kein weiterfahren möglich war. Hab mich dan mal schlau gemacht und gleich mal Kondensator und Unterbrecher getauscht. Da waren die aussetzer immer noch aber nicht mehr so arg. Dann nochmal alles eingestellt noch nen unterbrecher probiert und dann lief sie, aber ohne Druck und ohne power. Gestern noch´ne andere Zünspule getestet aber nix. Da ich die ZGP nicht abmontiert und auch nicht verstellt habe müssten die 17°noch passen. Aber die´Mühle leuft einfach nicht gescheit. Gestern ist sie kaum angesprungen und hatte ne laute Fehlzündung aber sonst nix. Kerze ist nass, also Sprit da.Kontakt auf 0,4mm passt auch. Was soll ich jetzt noch checken , ich weiß nicht mehr weiter..

das gleiche ist mir auch passiert. War aber gröber kaputt, drehschieberfläche im Arsch Kurbelwelle hin usw. Also umbau auf Membran. Hilft ja nix

also hab auch so nen umbau gemacht. Hab nen Motor bekommen mit so ner Ducati zündung also 12V. Musste dann ja auch alles ändern was aber kei problem ist. Hab auch nur drei kabel und weder brems noch aufblendlicht sprich Italienerin. Gekauft hab ich mir dan nur ne zündspule und nen Spannungsregler. Einfach strom von der Zündspule durch den Spannungsregler, masse angeklempt und alles Funktioniert. Hab weder was um-bzw. ändern müssen auser natürlch die Birnen.

Sicher das es Bj. 67 ist. Soweit wie ich mich erinnere hat der Rahmen von Bj.67 ein viereckiges Emblaim oder????? Aber sonst viel spaß beim Basteln, des wird bestimmt a gute Vespa.

schaut gut aus, fand aber die mono sitzbank optisch besser. weiß ja nicht wie groß du bist, mit hat man gesagt da soll ich auf jeden fall die Finger davon lassen. Bin eben 188cm groß und das entspricht halt nicht Italienischen standart der 60er.

hast schon mal die Zündkerze nach paar mal ankicken angeschaut. Naß oder trocken.

kanns sein das die Kupplung nicht ganz drin ist bzw. der Halbmondkeil verrutscht ist und deshalb die ganze sache zu weit nach aussen steht

Tach, wollte mal wissen was dein 102er so an geschwindigkeit gemacht hat. nur ungefähr . Hab mir nen 112ccm angelegt mit membran und 12V aber es ist zu kalt zum Testen und das Frühjahr ist noch so lange weg...