Rötti

hallo Ich suche eine vordere Motorgehäusehälfte (Lüfterradseite) oder einen kompletten (auch def.) Motor,an dem das Teil in einem einwandfreien Zustand vorhanden ist. MfG Rötti

Also ich habe an meiner P 125 X Bj 79 eine Metalldichtung am Zylinderkopf. Die ist so dünn,daß ich Angst hatte,sie zu zerreissen. Vielleicht hat der Vorbesitzer sich somit das planschleifen erspart.

Kann man doch klar und deutlich lesen: SKF und Made in Italy

Am Kopf ist immer so eine Sache,da dort eine Metalldichtung hingehört. Da kann es sein,daß Dir die Dichtmasse wegbrennt.Unten ist ja o.k, wenn es beidseitig Hauchdünn auf die Dichtung aufgetragen wird. Gruß Rötti

Sollte gut erhalten und nach Möglichkeit nicht verrostet sein.

Suche für meine PX 125 Alt einen verchromten Sturzbügel für den vorderen Kotflügel. MfG Rötti

Wenn es am pick-up liegen würde,könntest Du sie auch nicht durch anschieben starten.Mal die Zündkerze überprüft,daran hat es bei mir mal gelegen.

Habe bei mir mal nachgeschaut. Von der Backe aus gesehen wurde erst der Grüne zum Zündschloß, dann der grüne von der ZGP,dann der rote und dann der Weisse von der Zündgrundplatte angeklemmt.Der schwarze von der CDI wird an die Masse geklemmt.Es gibt hier im Forum irgendwo eine Anleitung, zum überprüfen von CDI-einheiten.Vielleicht kann Dir da jemand weiterhelfen. Gruß Rötti

Hallo wollte mal fragen,ob an Eurer Ausfahrt Morgen jeder teilnehmen darf oder ob es mehr eine geschlossene Gesellschaft ist ? Würde gerne an der Ausfahrt teilnehmen. MfG Rötti

Ist nur eine Vermutung: Spule oder Spannungsregler zerschossen. Sollte es der Spannungsregler sein und Du einen 5 pol. mit der Bezeichnung A A B+ C M brauchst,den habe ich noch original verpackt hier liegen. Gruß Rötti

Endlich Ich habe den Zahnkranz mit einem Schraubendreher und hammer abgeschlagen. Dann das Lüfterrad wieder aufgesetzt und siehe da,es passte. Nach einmaligen Kicken sprang die Alte Lady sogar an und nach dem Warmlaufen ,das selbe. Was sie vorher nicht gemacht hat. Brauche jetzt nur noch den passenden Spannungsregler. Gruß Rötti

Hier ein Bild vom Neuen

Werde gleich erst einmal den Zahnkranz entfernen und alles in Pics festhalten.Melde mich dann später nochmal. Gruß Rötti

es schleift am Luftauströmkanal,dieser wurde soeben abgeflext und an der unteren rechten Schraube mit der die plastikabdeckung befestigt wird. Werde nach dem Mittagessen den Zahnkranz entfernen,dann sollte es hinhauen MfG Rötti

Das Lüfterrad ist heute angekommen und... sitz auf voller Breite am Motorblock und Gehäuse fest. Soviel dazu.

Die Rita wird mir alles nötige zukommen lassen.Da ich mit dem Lüfterrad und dem Spannungsregler schon wieder auf die Nase gefallen bin.Mir wurde hier im Forum zugesagt,daß das Lüfterrad,welches bei e-bay zum Verkauf stand,passen sollte. Nun liegt es hier, und kann nicht verbaut werden,weil es am Motorblock klemmt.130 ?uro zum Fenster rausgeschmissen.Das ärgert mich natürlich ungemein.

Hallo Rita das Polrad brauche ich nicht mehr,da ich schon ein neues habe. Spannungsregler habe ich zwei stück hier rumliegen. Die Frage ist,ob ich den A A B+ C M 5 pol. von der PX 80 verbauen kann. Gruß Rötti

Ich wollte meine P125 X morgen fertigverdrahten,nun stellt sich mir die Frage,welcher Spannungsregler der richtige ist.Es wurde eine elektronische Zündung (5 pol.)verbaut.Vorhanden ist ein Regler G G B+ C 4 pol. Masse am Gehäuse.Umstricken wollte ich es wie bei der P 80 X mit A A B+ C M 5 pol. Ein e-bay shophändler sagte ich bräuchte den 5 pol. G G B+ C M. Ein anderer war der Meinung,das der 4pol. ausreiche,da die Masse vom Gehäuse eine ver- bindung nach innen habe. Welche Aussage ist richtig? Hänge seit drei std. in der Suche und finde NICHTS darüber. MfG Rötti

Vielen Dank für die rasche Antwort,dann kann ich das Teil gleich bestellen. Hoffe damit nach vier Monaten endlich die Baustelle abschließen zu können. Gruß Rötti

Hallo ich hatte vor Monaten schon einmal über mein Problem mit der Zündgrundplatte geschrieben. Da ich einen Kurzschluß in den Spulen hatte und die Karre auch schon mehrere Wochen beim Händler stand,riet man mir,eine Kontaktlos Zündung einzubauen.Gesagt,getan,das Lüfterrad hatte auch die beiden überlappenden Zungen.Nur der Zündfunke blieb aus.Mein erster Gedanke,das Lüfterrad hat sich mit den Jahren entmagnetisiert.Also vom Nachbarn das von der 80er draufgeschraubt und schon sprang sie an.Hilfe wurde mir hier im Forum angeboten,doch wurde ich jedesmal auf die nächste Woche vertröstet,wenn mal wer ans Telefon ging.Also bleibt mir nur noch e-bay und da wird nur eines von der Elestart angeboten.Frage,passt das bei meiner Vespa P 125 X VNX1T2 ? Schon mal vielen Dank im vorraus Rötti

Hast Du vorher mal die neue Batterie aufgeladen? Ansonsten Schaltplan raussuchen und die Verdahtung überprüfen.

Nach drei monatiger Schweiß,schleif und Lackierarbeiten und Zahlreicher Techn.Rückschlägen fast fertig.

So,endlich fertig Scheibe kommt aber nur im Winter dran.

Da ich am Montag TÜV-termin habe,mußte ich den Violetten Draht von der Lima abklemmen und das Fern und Ablendlicht mit auf die Batterie legen. Sollte die 15min. Prüfdauer gutgehen.Danach Zulassen und dann kann ich die Vespa in Ruhe wieder in ihren einwandfreien Zustand bringen. Danke an dieser Stelle noch einmal an Alle,die mir die letzten Wochen weitergeholfen haben.Werde Morgen mal die Bilder hier reinsetzen von meiner Blechwarze. MfG Rötti