wasserbuschi

Hallo! (sorry für leichtes OT aber will kein extra Topic dazu aufmachen...) Mal eine schnelle Frage zwischendurch: wie fahrt ihr große Vergaser (AW > 40mm) auf MMW-Ansaugern? Will nen VHS34 auf MIB1 fahren, hab aber leider zu spät fest gestellt, dass der VHS 40mm Innendurchmesser hat Passt da das SIP-Conversiongummi? Laut Katalog hat das leider 40/45mm Innendurchmesser - Stutzen und Gaser allerdings 39/44mm Außen Alternativ: wer tauscht nen Mikuni TM35 gegen meinen VHS34? Gruß, Alex.

Moin! O oh - grade mal in nen seriengefährdenes Fass auf gemacht...... Hoffe dies mal nur, dass ich mich getäuscht hab, sonst - gute Nacht Marie Ja - ab 4000 wirds langsam lauter, aber ab 5000 ists nur noch ein Geschrei von den 8 kleinen Biestern oder wie ich immer zu sagen pflege: die Trompeten von Jericho giallo modena Geiles Teil! Find ich auch schön und dürfte ähnlich wartungsintensiv sein... Was hält Dich noch - kaufen, kaufen!!!! Al.

Jawoll! Exakt der. Der is ja auch Schuld dran, dass das seit ca. 25 Jahren mein absolutes Lieblingsauto ist! Nee - im LL hört der sich eher an wie 2 VW-Käfer Wird erst ab 5000min-1 interessant.... Da schließ ich mich mal mit den Glückwünschen an Al.

Mist, gestern so schönes Kaiserwetter hier gehabt, und ich hab in der Garage rum gemokelt Heute iss scheiß Wetter - da wär das genau das richtige gewesen.... Wär ich gestern doch lieber aufs Radl gestiegen Leider auf der einen Seite Spanplatte und die andere Seite Trockenbau Lediglich die Rückwand ist Mauer. Der Vermieter hatta mehrere Parzellen in der ehemaligen Scheune abgeteilt.... Ersetze 2 mit 0, dann passts Schönen Sonntag, Al.

Nee - iss schon nen ganzes! Wenn auch nur für 2 Personen Nein, kommt aus der Schweiz, bzw. aus Maranello! Jupp - knappe 48qm Zwar ganz schön weit draussen, aber für münchner Verhältnisse dafür bezahlbar... (Einen Tod muss man halt sterben ) Flach: ja! schnell: für damalige Verhältnisse auch; im vergl. zu heutigen Fahrzeugen eher nicht ganz so.... Gruß, Al.

Nabend! Heute mal die Garasche aufgeräumt, nachdem ich letzten Sonntg das ganze Zeug nur rein gekippt hatte.... dann noch's Moppet: und Innenansicht: Im Frühjar wird dann alles noch so geordnet, dass man jedes Teil separat zugreifen kann, ohne imme noch andere Karren durch die Geged schieben zu müssen! Jetzt erst mal n Kaffee Grüße, Al.

Moin! Heut Nachmittag erst mal Garage auf Vordermann bringen; hatte den ganzen Krempel am Sonntag nur "reingeschüttet"... Und T4 Danke für den Tipp Schirmchen hab ich ja schon Edith findet, dass dem seine AGB schon "freundlich" formuliert sind Gibts da auch eine Preisliste? Denn woher soll ich wissen, ob ich über 20,- bestellwert bin, wenn es keine Rückmeldung bei Bestellung gibt Gruß, AL.

Ich werd dann jetzt auch bald mal alle meine Projekte in Angriff nehmen..... Schirmchen hab ich ja schon, allerdings fehlt mir das Glas (gut es ist vorhanden, aber 3-geteilt ) Krigt man das Glas aus Glas auch noch irgendwo, oder muss da der Repro-Schrott rein Lass ihn doch "Terror" machen.... (wobei ich mir auch nicht vorstellen kann, wie das aussehen soll) Zudem er wohlmöglich mit einem längeren Ausfall klar kommen müsste, wenn Du auf der Messe zusammen klappst! War mir nicht so, dass der Arbeitgeber im Krankheitsfall 6 Wochen verpflichtet ist den Lohn zu zahlen?!? Erst ab der 7. Woche krigt man Krankengeld von der Kasse. Verschleppte Grippe ist kein Kindergeburtstag und endet sehr oft tödlich! Nur mal so am Rande........ So, Feierabend. Al.

Genau! Und ich fahr in Zukunft einfach nach Österreich zum Tanken.... Da isses zudem auch noch deutlich billjer!!!! Al.

Hier schon! Gut - es sind "nur" 8ct Unterschied zwischen SuperE10 und Super(E5)= SuperPlus Also warum für gleiches Geld 3 ROZ weniger kaufen? Al.

Warum soll man dann eigentlich noch Super tanken, wenn das Zeug genau so teuer ist wie das SuperPlus??? Feierabend!. Al.

Mahlzeit! Doof ist nur, dass das (E5-)Super(95ROZ) jetzt genau so viel kostet, wie SuperPlus E10 ist denen gegenüber 10ct billiger. Ist zumindest hier in MUC so. Drum war die letzte Tankfüllung im Passat auch E10 Al.

Tach! Gestern das gute Stück wieder abgeholt. Hab das Ding jetzt mal zerlegt, und im Netzer geschaut: Lasereinheit für die Kiste kostet gnadenlose 34,-!!!!!! Das Ausbauen hat grade mal ne gute 4tel Stunde gedauert. Die kaputte Platine gibts für 125,- und wird quasi auf dem Weg zur Lasereinheit eh mit ausgebaut. Jetzt stellt sich mir die Frage, warum eine Reparatur 650,- kosten soll Und warum es immer heißt, das eine kaputte Lasereinheit ein "end-of-life" Kriterium ist??? Auf der Seite JUSTONEwimmelt es gerade zu von Lasereinheiten für CD-/DVD Player... Hab da jetzt mal spasseshalber die Lasereinheit bestellt - dann schaun mer mal, ob sich das gute Stück nicht doch noch retten lässt In einem Elektronik-Kompendium wird auch gesagt, das die Lasereinheiten meist gar nicht kaputt gehen, sondern lediglich verdrecken. Wenn man die ordentlich spült und vorsichtig mit Druckluft ausbläst, gehen die meisten wieder, ohne ausgetauscht werden zu müssen... Grüße, Al.

Ging an son Typ, der da in dem Haus wohnt... Puh, keine Ahnung... Beim GTI war glaub ich nur 1 Kabel dran. Der hatte aber auch keine Druckanzeige; ist aber schon so ne kleine, runde, silberne Blechdose irgendwo am Zylinderkopf, oder?!? Die kannst natürlich ohne Ölwexl tauschen - kommt nix raus gelaufen. Al.

Moin! Ich hab Rücken Man, war das ein Wochenende..... über 1400km mit Anhänger durch die Gegend gezuckelt. Dabei erwies sich der T5 als treuer und echt geil zu fahrender Begleiter! Sogar beladen und mit Moppet+PX auf dem Hänger unter 9l/100km Und dabei bin ich immer so um die 110...120 Klamotten gefahren. Sogar Bergauf nie unter 100!!! War der 103kW TDI. Geiles Gespann. (nur die hängemattengleichen Sitze sind unmöglich; s.o.) Aber nun sind alle Rollers in MUC und die Garage in Hanne ist übergeben! Für die gesparten 50€/Monat kann ich mir jetzt immer tolle Sachen kaufen Ganz vorne "Bummel" im Hintergrund mein ich die beiden Kathrins zu erkennen..... Und eben Kotze! Wahrscheinlich ist da dann aber nur der Druckgeber hin. Der ist nur dafür zuständig, dass bei zu geringem Öldruck die Warnlampe leuchtet und der Summer ertönt. War bei meinem GähTähIh auch so; kost auch nicht die Welt.... Tippe auch eher auf die Ansteuerung/Relais.... Und genau wie BP schreibt, erst Sicherung und dann die Teile der BF-Seite mal am FS testen. Hier schneits übrigens schon seit gestern Abend wieder Grüße, Al.

Guten Morgen! 13:00 - STICH! Hoffentlich wird das nicht allzu anstrengend mit der Fahrerei nach Hannover.... Mir graust es schon irgendwie vor den 1300km mit Anhänger Aber ich denke, an so nem T5 merkt man son kleinen Moppet-Hänger gar nicht. Al.

Cool! Nee, dringt überhaupt nicht.... Hol am WOE erst mal die Karre nach MUC. Die Rote Zora steht noch zusammen gebaut in der Garage. Wenn fertig bitte Meldung wegen Kohlen/Adresse etc.... Besten Dank schon mal! Alex.

Jupp - quasi für den RD-Membranträger! Sitzt bei mir im MIB-Ansauger. (drum auch 2x3, da der ja noch diesen Spacer zwischen Ansaugergehäuse und Membranträger hat) Gruß, Al. P.S.: für Maloss auch nur die Dichtung für den Membranträger

Und Glückwünsche dem BP gleich noch hinterher Al.

Nahmt! So, dann multiquote ich auch mal los..... GSF weiß alles in allen Belangen! Gab hier echt noch kein Topik, keine Frage, die nicht beantwortet wurde Und von wegen auslachen im Youngtimer-Topic: da hatte letztens jemand ne (renovierte) C-Klasse gepostet und wurde gelobt Über die 5-Cylander wird da nur in den höchsten Tönen gesprochen... Und bezgl. Grünspan: der sitzt bekanntlich nur auf Metall/Kupfer! Also: an den Kontakten. Und somit hast einen erhöhten Übergangswiderstand und der Apparillo zum Anzeigen zeigt zu wenig. Siehste, schon wieder ein Problem gelöst. Ich bräuchte für beide Sorten Dichtungen: 4x Malle 6x RD Stellst Du die her?? Wenn ja, dann siehe 2 Zeilen darüber Bea hat's gecheckt....... Wer ist Henning Beim Roten steht Zahnriemenwechsel und Vorderachsbuchsen an.... Ich glaub ich weiß, wer da günstiger bei weg kommt Nich unterkriegen lassen, Gürgen! Ist ein echt schönes Auto mit geiler Ausstattung. Selbst wenn Du jetzt noch mal 300...500€ investieren würdest hätteste danach nen topp Auto zum Topp Kurs Außerdem ist das ja grade der Spass bei älteren Autos Grüße, Al.

Stöhmmmt!!!!!!! Da! Al.

Auf schrauben und gucken, wenn Du Dir nicht sicher bist! Grünspan = Anschlüsse Korrodiert = hoher Übergangswiderstand = Anzeige zeigt zu geringe Temp. an Grade geschaut: Thermostat für Deine Karre kostet sagenhafte €12,-!!!!! Dann schaust da eben auch mal rein, wenn Du beim Multifuzzi nix gefunden hast. Oder im Blabla im Youngtimer Topic mal nachfragen............ GSF WEISS ALLES!!! Al.

Selbst bei 230 ist mein Passat bei unter 80°C!!!!!!! Die Kisten werden nur im Stau/Stop-Go so richtig heiß! Oder ist schon wieder 1.April, und Du verarscht mich grade Al

Ja sage mal - was ist Dir denn über die Leber gelaufen??? Wenn die Heizung nicht richtig warm wird ist es ein offen hängendes Thermostat Steht auch hier schon in 20 Posts..... Und wo das ist?!? Sag mal, hast Du noch nie nen Motor gesehen??? Hast doch damals auch mit den kompletten Motor beim Kadetten gewechselt! Wo soll son Thermostat wohl sein?!? Ich würd mal in der Nähe der WaPu und den dicken Kühlerschläuchen suchen An sonsten gibt es sicherlich mindestens 10 Foren im Internet, wo wohl irgend jemand weiß wo der Thermostat ist! Zur Not frag hier im GSF - das weiß immer alles!!!! (Spätestens RAKETE wirds wissen.......) Man, man, man.................

Heute nach mehrmaligem Nachfragen endlich Rückruf bekommen: Reparaturkosten ca. €650,- War die Platine, aber leider auch zusätzlich die Lasereinheit Dann muss jetzt wohl oder übel nen Neuer her... Wird wohl dieser Kollege: Mist, dann brauch ich dann dazu wohl auch noch nen 3D-Fernseher..... Gruß, Al.