wasserbuschi

Nabend! Die olle Zora will mich wohl verarschen... Schraubt man ne magerere ND rein - wird se fetter An sonsten musste ich (leider) die Zündung deutlich zurück stellen Sind getze leider nur noch 21° was fast noch zu scharf ist, aber ich hatte dann keinen Bock mehr, die Langlöcher auf zu feilen... Aber nun lief sie mit 138er HD ohne klingeln die 117 Klamoten nach GPS Sind laut Tacho "nur" 115km/h; da scheint er nicht weiter zu gehen Die ND-Geschicht check ich aber immer noch nicht... Nur mit der 2,4er läuft sie eigentlicht gut, bei der 2,7er läuft sie langsam ins Stottern und hat keinen LL mehr, den sie mit der 2,4er hat. Und zum Schluss isse auch nicht mal mehr mit der 2,4er angesprungen?????? Any Ideas?!? Al.

Moin! Vui Schbass bein Anrollern! Hier isses noch trocken, aber wenn ich gleich draußen inna Garaasch bin, schiffts bestimmt wieder Na ja - dafür heut Abend auch mal von innen Bewässern... Kumpel feiert Geburtstag Schönen Samstach noch, Gruß, Al.

Nabend! So, nunisses doch passiert... Hab mir jetzt doch nen 1210er geschossen! Bei dem Angebot und dem dazu gehörigen Zustand konnt ich einfach nicht nein sagen Hat zwar schon nen paar Jahre auf dem Buckel, aber die sieht man ihm absolut nicht an!!! Absoluter Traum-Zustand Jetzt gehts ans Vinyl kaufen! Schönes Wochenende! Al.

Tach! So springen alle meine Roller im allgemeinen nach längerer Standzeit an Okay - manchmal auch erst beim 3. Kick Jetzt Betriebsversammlung dann Wochenende Al

Edith findet folgendes: Abgasuntersuchung Motorrad Die AU für Motorräder wurde 2006 eingeführt und gilt für fast alle Zweiräder mit Erstzulassung ab 1989, ausgenommen sind unter anderem Dieselfahrzeuge. Bei Motorrädern ohne Katalysator oder mit ungeregeltem Katalysator darf der CO-Wert die Grenze von 4,5 % bzw. die Herstellervorgabe nicht überschreiten. Bei Fahrzeugen mit geregeltem Katalysator darf der Grenzwert von 0,3 % bzw. Herstellerangabe nicht überschritten werden.

3,5% darf man (ohne Kat). Aber ich weiß nicht, ob das auch für 2T gilt..... Aber ist doch super - kannste ruhigen Gewissens war runter düsen Al.

Ach fast vergessen: dem Simon alles Gute Ich hab in der Garage nen "TÜV-Set", bestehend aus Haltegriff und Spiegel incl. Schrauben liegen, das denn kurz vor der Prüfung angebaut wird Al.

Schon besser - aber immer noch keine Erstserie Dafür kann man dann auch schon mehr ausgeben: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=230888197&cd=635013880600000000&asrc=st|as Wobei der hier gezeigte sicher das aufgerufene Geld nicht wert ist.... Al.

Bezog sich auch auf die von Dir angesprochenen 7-Jahre Wechselintervalle Al.

Kumpel hatte vor nen paar Jahren nen grünen: Topp Zustand! Und ganz wichtig: mit den eckigen Scheinwerfern! Leider verkauft Al.

Die Stadt-PK hat glaub ich auch noch das Öl von 2005 drinnen Sehe das auch nicht so kritisch.... Al.

Das ist aber (leider) ein 32B oder auch B2 genannt... Ich hätte gerne nen (Erstserien-) B1! Al.

Moin! Kaum sonnt es draußen und die Blüten sprießen, juckt es auch schon wieder pollenbedingt in der Nase Also doch lieber Winter.... Wieso macht man den sowas Wenn Du mal wieder vor hast, die Karre solange stehen zu lassen: VOR der Einmottung nen Ölwechsel machen Al.

Mutter mit UHU-Endgegner ankleben! Aber was spricht denn gegen schweißen? Al.

Gut - die Teile hab ich jetzt mühsam über die Produktsuche gefunden... Aber warum kann man a) nicht nur für das ausgewählte Modell suchen und b) wo sind die Explosionszeichnungen? Al.

Sagen se mal - wo sind denn im SCK-Onlineshop die Explodierten Diagramme??? Find die Bremszugschnelleinstellschraube vorne vonna PKXL Bremse nich Al.

Joa - könnte Sinn ergeben! Allerdings nicht billig... Al.

Morningsen! Iss ja mal wieder super... In der Woche blendendes Wetta und pünktlich zum Freitag Nachmittag wirds scheiße Redet ihr von ner Kulu-Buchse mit Schmiernut? Wo gibts denn sowas? Interessant.... Jawoll! Glückwunsch. Praktische ist dann ja wohl nur noch Kür Al..

Ja - aber für ein Teil lohnt det nich.... Al.

Tach! Auch von mir alles Gute für den Aktzell Bakterie vonna Zora hats voll überlebt, die der Stadt-PK iss nen büschen mau, obwohl diese in der wohl temperierten TG stand und die Zora in der kalten Außenwerkstatt... Al.

Ah mmmmh - lecker Stout Liebe seit unserem Irland Urlaub das Zeug ja total!!! Du hast nicht zufällig eine neue, schwarze Nachbau-(billig)CDI verbaut?!? Damit hatte ich nämlich auch mal kein LL! Erst ab ca. 2000min-1 lief die Chose... Gemeinheit daran war, dass es keim leer Kicken nen Zündfunken gab, der aber anscheinend nicht ausgereicht hat, um die Kiste am Laufen zu halten... Wechsel auf die blaue Ducati und schwupps - alle Probleme gelöst! Al.

Na ja - in dem Link von Katte steht doch, dass das amtliche Maß für Moppet und KFZ die 17,5x11,5 sind... Und dass es Dich in Ö 35,- kostet, ohne D erwischt zu werden. Fall B: Sie haben noch keine neuen Nummernschilder mit einem "D“-Kennzeichen. Dann ist das "D“-Schild in allen Ländern – auch innerhalb der EU – vorgeschrieben. Der Verzicht auf diesen kostengünstigen Artikel kann für Sie teuer werden. Das Bußgeld in Italien beträgt z.B. 60 Euro, in Österreich zahlen Sie immerhin noch 35 Euro. Gibt anscheinend keine Ausnahmen oder "kleinere" Schilder für Moppets (zumindest in D nicht!) Al.

Dann müsstet ihr mal nach München ziehen.... Hierwird JEDER Verkehrsteilnehmer sofort hart ran genommen, egal ob Außengeländer, Zugroaßter oder Einheimischer! Werd mir dann sicherheitshalber auch mal nen D an Passat bappen bevor ich das nächste mal damit nach Ö fahre Der hat nämlich auch noch old-school DIN Al.

Morning! Hast Du kein Euro-Kennzeichen? Da steht ja nen D drauf Damit sollte die Geschichte ja gegessen sein... Al.

Nabend! Puh - hat jemand nen umgebauten Hauptständer für PX der fürn PM Evo passt?!? Hatte zur gestrigen Probefahrt ja einfach den HS abgebaut. Und schon merkt man, was so ein Ständer wert ist Auf Seitenständer hab ich eichelich keinen Bock an der Roten Zora... Aber vielleicht ist das ja jetzt nen Grund, mein Schweißgerät endlich mal in Betrieb zu nehmen Und hier mal der Fahrbericht, PM Evo an O-Tuning: Zu erst mit der bereits vorher verbauten 125er Düse eine kleine Runde gedreht. Ging schon mal besser als vorher, aber irgendwie jetzt nicht soooo der burner... Dann glücklicher weise das Tütchen mit den Si-Düsen gefunden und pro Forma mal ne 135er rein gedübelt. Probefahrt: HAMMER! Das Ding schiebt im mittleren Drehzahlbereich an wie ein Rennzylinder! Untenrum etwas weniger (aber nicht viel) und leider obenrum macht er recht früh zu, in etwa wie vorher mit O-Puff Also die gewünschten paar 100min-1, die ich mir erhofft hatte fehlen. Jedenfalls beim Ausdrehen der einzelnen Gänge... Allerdings ist die Endgeschwindigkeit deutlich gestiegen. Lief er vorher nach längerem Anlauf knapp unter 105 nach Schätzeisen, so rennt er jetzt deutlich über 115! Und das recht flott Und da der Tacho der Zora immer etwas nach ging, dürften das jetzt "echte" sein. Werd das die Tage mal nit GPS überprüfen, wenn sie dann ganz abgestimmt ist... Werd in der HD noch mal etwas höher gehen - vielleicht dreht se dann weiter aus... Auf jeden Fall nen sehr lohnende Bastel-Action!!! Al.