Basti85

müsste ja... nicht die perfekte Lösung aber passt. Eventuell kann es sein das die S&S zu viel ist und die schwinge noch zu gerade steht. Testen kann man ist.... die günstigere Lösung und bessere wäre die Gabel kürzen.

dann musst wohl nochmal bei und die Gabel kürzen... so kannst nicht fahren

irgendwas stimmt da nicht. Der schwingewinkel ist komplett falsch PK Dämpfer + S&S Kit in ungekürzter Gabel ? so muss das aussehen...

Ein Traum wurde verschoben. Danke nun ist das Universum wieder im Gleichgewicht. @nlz was das denn für eine Sitzbank auf der schwarz matten Kiste? bzw was für eine Basis? Oder ist es eine eigene von weitgehend gar ? danke

das wurde dann auch bemerkt als NLZ es hier rein gepostet hat. Ich melde das und bitte darum die Beiträge zu verschieben. nicht das es ein Fehler in der Matrix gibt und sich das gsf löscht, weil es nun zwei topics gibt. garnicht auszumalen was alles passieren könnte.

Ein Kumpel hatte glücklicherweise noch ein guten originalen der zum gesamt Look passt liegen. Wird jetzt zu S&S gebracht um diesen umzuarbeiten. dann sieht es dann auch vollkommen aus

Sicherlich sehr bequem

quatsch

Hallo zusammen, funktioniert gut im PX Bereich, warum also nicht hier!? zeigt her eure Sitzbänke. ich habe starkes Interesse an dem Oldie TSR Modell. Jemand diese verbaut?

So meine Damen, koti ist bei S&S geordert hab meinen nochmal zerschnitten und irgendwie angehalten und für super befunden...

Moin ich suche ein Bremslichtschalter der ein 12v Signal bei betätigen der Bremse durch schleift. ich habe 12v am Schalter Anliegen von dort geht das + Kabel an das + der Birne. Das Bremslicht liegt dauerhaft an Maße welchen muss ich da kaufen ? Schließer oder Öffner?

Bin nochmal ein bisschen auf Recherche gegangen... jetzt weiß ich auch wie die kotis bei S&S passen in Verbindung mit einer vnb.

laaange Geschichte. motor zum spindeln geschickt für 64mm hub dort wurde vermessen knapp 7/100, den Motor wieder bekommen zusammengebaut. Ergebnis: heftiges lager schlagen beim Ziehen der kulu. Daraufhin den Motor auseinander gebaut, gleiches Spiel nochmal mit neuen Lager. Ergebnis das gleiche. dann gewechselt von skf auf fag( immer im Kontakt mit KingWelle), das schlagen wurde weniger, aber war nicht weg. Bin dann die Beerdigungsfahrt für Christoph (RTO) mitgefahren. (Saison vorbei) da ich der erste war, fing KingWelle alle Gehäuse an zu Vermessen und hat darauf hin entschieden alle seine Gehäuse die er mit KingWelle verkauft auf 4-5/100 nachzubessern. bei meiner Kombination spielen die Toleranzen und Passungen eine große Rolle. die KingWelle hat für den Lagerring eine Passung von 1/100 mein lagersitz hat knapp 7/100 dadurch ergibt sich (skf Software) eine lagerluft von 0 in dem Zuge des Oldie Projekt habe ich dann entschieden meine Hälfte nochmal Michael zu schicken. ich kann nur betonen das Michael mir von Anfang glaubte und dieses an anderen Gehäusen auch feststellen konnte und immer mit Rat und Tat zu Seite stand der Kotflügel? der Blechmann macht mir ein Schutzblech. eventuell werde ich irgendwann auf ein S&S umsteigen. ich habe meinen meinen angehalten, Sollte eigentlich passen mit etwas mehr Nacharbeit. Gefällt mir aber optisch irgendwie nicht ganz so mit den Möglichkeiten die ich habe @collyn fande das oxymoron schon ganz geil, und hab mir gleich eine lackierschablone erstellt. kommt auf die Backe. Wenn schon denn schon muss man oxymoron schon durchziehen.

Video

Ich habe das Problem dass das nu205 bzw. der Lagerring bei meinem VRone Gehäuse klemmt. kingwelle macht jetzt mein lagersitz von 7/100 auf 4-5/100 auf. hier mal ein Video wie es aktuell nicht flutscht Klick wie schon beschrieben, bekommt der Motor dann gleich eine neue Hauptwelle, kurzen 4. und den mrp Ansaugstutzen mit vforce verpasst.

1000%ig

Nun ist die Elektrik fertig...

logisch... nur bin ich zu dem Zeitpunkt in China ... wenn Corona es zulässt.

Wie bekloppt, bei meinem caferacer hatte da nie jemand Probleme mit. ab ein gewissen Baujahr sind doch nur vorne welche nötig?

wie meinst du? ein led blinkerrelai wird benötigt bei Verwendung originaler Elektrik ich habe auf Steuerbox(Joost ) umgebaut und mir ein Tasterschalter gebaut.

Motogadget

Hier mal ein Video p.s. ich sammel keine Klicks

ist Wurscht.... sind 360°. drehen ja auch nur 1-4 und somit keine ganze Umdrehung

ist Wurscht.... sind 360°. drehen ja auch nur 1-4 und somit keine ganze Umdrehung

Tach..... Elektrik fast fertig, blinken tuts schon. andere frage... Ist das vnb kickstartersegment kompatibel mit dem PX Getriebe ? danke