Basti85

So einmal mein komplettes vorhaben. Polossi + mmw kopf Auslass auf 67% Gehäuse ÜS anpassen Kolben nach worbel anleitung bearbeiten. 54mm hub auf ds 65n.OT - 125v.OT MRP DS ASS + 28er Keihin PE Zum Auspuff weiß ich noch nicht ganz tendiere zum NSR camaro. Was ich will: ein alltagsmotor der früh Leistung entwickelt,also der typische Traktormotor. Was ich erwarte: um die 20PS und 20NM alles was dadrüber liegt sehe ich als Glück. Was meint ihr?????? Danke schonmal an hank u. rocco die mich im vorwege beraten haben. Gesendet von meinem GT-P5110 mit Tapatalk 2

jemand schon den Atom T5 Drehmoment getestet?Gesendet von meinem GT-I9300

mich reizt halt die frühe leistung ala Traktormotor:D Gesendet von meinem GT-I9300

danke fuer die antwort. mach mir jetzt auch ein fertig. mal sehen. setup: polossi+mmw kopf 54er ds mrp ass + 28pe will den auslass nicht weiter als 67% verbreitern. beim auspuff bin ich mir nicht ganz schluessig ob es eine deutsche reso analage werden soll oder doch was kleineres wie RZ o. PM. Gruss Gesendet von meinem GT-I9300

was ist bei dir nun schief gelaufen?? gibt es ein update? Gruß Gesendet von meinem GT-I9300

sogar 2 mein bester. ja läuft 7.Monat. Gesendet von meinem GT-I9300

tiefschwarz passt immer^^ Gesendet von meinem GT-I9300

könnte passen Gesendet von meinem GT-I9300

auch gut. haha. danke Gesendet von meinem GT-I9300

sieht TOP Tipp aus . hat etwas von metallic matt lack. Gesendet von meinem GT-I9300

danke. ich steck den kram so wie es geplant war/ist erstmal zusammen und guck ob es mir gefällt. Gesendet von meinem GT-I9300

hab ich gefunden und beschlossen den Zylinder nicht zu schrotten. Gesendet von meinem GT-I9300

danke, zu Info der Motor soll mich täglich zu Arbeit bringen. ich strebe 18PS an alles was drüber ist freut mich. Nein den mk4 hab ich noch nicht. den lth bt5 find ich auch sehr interessant. p.s. an Zylinder Bearbeitung trau ich mich nicht ran. ich übernehme die einlasszeiten vom Vorgänger. wie ich die selber erweiter. KEINE AHNUNG. hab bisher alles auf Membran aufgerissen. zum auslass gibt es eine Anleitung wie man dort vorgeht? Gesendet von meinem GT-I9300

kontaktiere mal den Kollegen http://www.speed-style.com/seiten/textildruck.html ich habe auch noch eins liegen. Gesendet von meinem GT-I9300

ich finde auch keine für meine PX werde wohl auf die SIP pkastiklette Bank zurückgreifen müssen. obwohl mir ja diese oben genannte fastback sehr gut gefällt. jemand mal eine auf die px montiert? Gesendet von meinem GT-I9300

kann mir jemand sagen welcher Ral Ton das ist?! Gesendet von meinem GT-I9300

moin, ich persönlich würde eine Setup Datenbank für sinnvoll halten. Gleiche Prinzip wie die Galerie, so dass keine endlosen Diskussionen geführt werden können. vielleicht sogar die Zylindertypen unterteilen. Tabellenform oder oder oder Gruß Gesendet von meinem GT-I9300

leider findet man wenige Setups mit den zugehörigen kurven hier im topic. oder ich überlese diese immer Gesendet von meinem GT-I9300

wurde so gekauft. einzige was ich ändere ist den hub und den ass mit großen Vergaser. vorher wurde ein 24si gefahren Gesendet von meinem GT-I9300

achso einlasszeiten65°n.OT und 125°v.OT.Gesendet von meinem GT-I9300

172er Auslass um jeweils 1mm auf jeder seite verbreitert 54mm Hub(geplant) lippen ds welle MMW Kopf MRP ASS Keihin 28er PE Taffi MK4 ODER gibt es eine schöne alternative die untenrum etwas mehr bringt?!

kurze Frage ist jetzt umrüsten von 52 auf 54mm hub sinnig oder nicht?? Gruß Gesendet von meinem GT-I9300

Ich behalte meine. Ein bisschen original muss sein :D Gesendet von meinem GT-I9300

Denn mal Rock 'n Roll Gesendet von meinem GT-I9300

Entweder den 200er Alu Polini o. Das 177er Parmakit. Bis dahin vergeht aber noch viel Zeit. Gesendet von meinem GT-I9300