Cheffe76

So, habe mal zwei Probeläufe mit dem GSF Dyno gemacht. Da beide Ergebnisse fast deckungsgleich sind, sollte das so stimmen. Lag ich mit meinen gefühlten 22PS am Rad gar nicht so verkehrt

War ein schöner Abend gestern. Danke an die VCH Organisation. War erstaunt über die Personenzahl. Werden ja immer mehr im VCH, sehr schön.

Stullen-Andi

So habe ich meinen ersten 139er vor ca. 20 Jahren auch zerstört... Macht man nur einmal im Leben...

Schließe ich mich mal an. Alles Gute dem Donnervogel!

Raucherlunge

Metzgerei

Ja, bin da. Falls Wetter mitspielt auch mitte Reuse.

Heute den 221er Aluplossi ausgeführt. Was soll ich sagen... Die Fräserei und das ständige messen der Steuerzeiten hat sich gelohnt. Ist für mich der schönste Motor den ich je gefahren bin. Bin jetzt bei 123/177 also 27 VA. Da kann mir jeder erzählen was der Malossi Sport jetzt alles besser kann, ich steh auf Polossi!

Wenn, dann mach gleich den Einlass mit. Nur Überströmer anpassen, wird dir nicht großartig auffallen.

Silba! Hoffe das die Sonne heute noch rauskommt. Will den "neuen" Motor heute reinhängen und ne ausgiebige Probefahrt machen.

Hat der neue (mit Stahlflansch) ne kürzere Lauffläche? Wurde das schonmal gemessen?

Ich finde es übrigens keineswegs verwerflich für ein Projekt einen neuen Thread aufzumachen. Klar gibt es hier Leute die inzwischen ihren 56sten Zylinder gefräst haben und daher das Thema eher langweilig finden, aber genau diese können ja jemand wie dem Jeremias Tipps geben wie er schnell und gut zu seinem gewünschten Ergebnis kommt. Manchmal sind 300 Seiten im 166er Thread da wohl eher verwirrend und ich persönlich lese solche "neuen" Threads dann auch lieber als die täglichen spielereien im Test Thread. Just my two cents...

Moin. Hat jemand von euch vielleicht noch ein gutes gebrauchtes Gangrad: 3. Gang PX alt (38 Zähne PX 125-200). Würde das gerne mal austauschen.

Wenn schon ne neue Welle, dann gleich ne Langhub. 57er Rennwelle auf Polini mit SipRoad macht keinen Unterschied. Nimm die Originale und mach, wenn du Lust hast noch was am Einlaß.

Bin ich ja doch nicht so ganz alleine

Ich meinte den MetallWeDiRi von Corteco, deshalb steht da auch Metal!Bei meinen PX alt gehäusen steht der nicht an, mag bei Lusso Gehäusen anders sein. Und ja mir ist bekannt dass da eigentlich der blaue Gummiring reingehört.

Dann also eine kurze Antwort: Wenn PX mit zwei Nuten Corteco Blau, wenn mit einer Nut oder schonmal Metall WeDiRing verbaut, Corteco braun (Metall).

WeDiRing Tag ist erst wieder nächsten Mittwoch. Bis dahin empfehle ich folgende Lektüre: http://www.germanscooterforum.de/index.php?/topic/50510-das-ultimative-px-simmering-topic#entry603896

MMW für Polini. Kolbendach = Polini. Ist aber auch der GS Kolben für Polini. QK liegt momentan bei 1,3. Evtl. ändere ich das noch durch Kopfausdrehen.

Den 1mm kann ich bestätigen. Passt aber hervorragend, wenn man den 210er damit höher legen will. Habe den Auslass 1mm höher gefräst und komme mit 1,5 mm Kopfdichtung auf 125/175.

Hier noch die Steuerzeiten. Kopfdichtung 1,5 mm und Auslass 1mm höher gefräst.

Kolbenvergleich Polini, GS

Ne Frage an die Profis hier. Ist der Auslass so okay? Bin erst über den Überströmern in die Breite gegangen. Liege jetzt bei 64% am Alulini.

Den heutigen Tag im Keller verbracht und den Polini zum Polossi gemacht. Endlich die Langhubwelle drin, Steuerzeiten auf nahezu 175/125 gefräst und gleich ne komplette Motorrevision gemacht. Kaputt aber Happy ...