igi

Wieso denn so gierig nach der Kamera? Hast du 'nen PK Lüfterrad drauf?

Hallöchen, kann mir irgendein Elektrik-Gott sagen, ob ich die Beschreibung von Williwirsing richtig verstanden habe? Oder ist irgendwo ein Fehler? Wohin kommt das schwarze Kabel von der Zündgrungplatte? Wäre super, wenn mir jemand helfen könnte. Mein Modell ist die VNB3T und es geht um ein PX 200 Motor ohne Batterie. VG und Danke Ignazio Edit möchte noch diese Schaltpläne zeigen...

Könnte mir bitte jemand sagen, wie nach diesem Schaltplan die PX-Zündgrundplatte (ohne Batterie) mit angeschlossen wird? Wo werden die Kabel der Platte angeschlossen? Besten Dank im Voraus oldie_schaltplan_schema_ohne_blinker1.pdf.pdf] oldie_schaltplan_schema_ohne_blinker1.pdf

Sehr geil Kollege. Bin ja mal auf den Sound gespannt...

Ist das ein RZ Right Pott?

Ich nehme den realistischen 5. Platz an...

...

...

...

...

...

So hätte ich es auch gemacht Danke

Einen Anschlussplan habe ich leider nicht mehr. Ok, muss ich mal mit der Batterie testen...

Richtig, vorher hatte ich Glühlampen. Aha, ok... Wie mache ich das mit dieser Halbwelle?

Hallöchen, habe eine PX Lusso Bj. 87 (ohne Batterie) mit einem Motorrad-LED-Rücklicht. Mein Problem; Rücklicht geht, Bremslicht nicht. Bei meinem vorherigen Rücklicht ging beides... Mein Kabelbaum (KB) bietet mir ein schwarzes, rotes und schwarz-weißes Kabel. Mein Rücklicht (RL) hat ein schwarzes, rotes und gelbes Kabel. Folgende Kombinationen wurden erfolglos probiert: (1) KB schwarz + RL schwarz / KB Rot + RL Rot / KB Schwarz-Weiß + RL Gelb (2) KB schwarz + RL schwarz / KB Rot + RL Gelb / KB Schwarz-Weiß + RL Rot Bei beiden Varianten geht das Rücklicht; Bremslicht aber nicht. Kann oder muss ich irgendwie etwas zusammen nehmen und anschließen oder zerschieße ich dann was? Bitte um Hilfe

Und genau deswegen sind sie ja auch so teuer zum Teil. Das hat meiner Meinung nach nichts zu sagen, denn spätestens als ich da war, hätte er es ja rein schreiben können... Dieses Topic wurde erstellt, nachdem ich dort war und am Beinschildrand sehe ich die Lackreste auch nicht mehr. Er hätte es doch nur rein schreiben müssen, dann wäre alles easy...

Leider passiert es überall, egal ob eBucht oder sonst wo...

Ich muss jetzt mal hier einschreiten. Ich war am Freitag vor Ort und habe mir das gute Stück mal angesehen bzw. probe gefahren. Kurz gesagt; Technik und Motor ebenfalls . Aber O-Lack sicher nicht 100%ig. Bedeutet für mich 200km für'n Arsch, da Gegenstand nicht wie beschrieben! Am Beinschildrand hat man es deutlich gesehen, da dort nicht richtig abgeklebt worden ist. Jetzt, siehe da, ist nichts zu sehen Finde ich zum , sorry. Genau so wie man auch auf den Trittleisten, Nähe Zylinder was gesehen hat. Jetzt auf den Bildern nicht mehr... Unter dem Trittbrett sieht man auch auf den Bildern, dass der Hauptständer nicht richtig abgeklebt worden ist bzw. abmontiert wurde. Wenn man vor dem Roller steht, sieht man auch, dass der Farbton auf der linken Seite mit dem Vespa-Emblem rötlicher ist als die Kaskade bzw. die gegenüberliegende Seite des Beinschildes. Die ganzen Steinschläge bzw. Schrammen wurden mit roter Farbe ausgebessert, nicht mit dem eigentlichen Rot-Orange. Diese Infos hätte ich persönlich gerne vorher schon gehabt und da bin ich sicher nicht alleine... Tut mir leid Michael, aber das musste sein. Ich möchte auch nicht die PX schlecht reden. Es geht hier nur um den angeblichen O-Lack; nicht mehr und nicht weniger.

Bitte mal alles mit Bildern und Preisvorstellung über PM anbieten. Danke...