tenand

Wobei, den scharfen Hammer würd ich schon gerne sehen.

Shice, beim Aufbohren der Schwimmerkammer des neuen SI24 ist mir der Bohrer mitten im Loch abgebrochen und geht auch nicht mehr raus. Vergaser im Sack.

Bring mir mal 5g mit.

Nach aussen drücken.

Wann wollen wir starten?

Man setzt die Backen aber erst hinten ein. Du meinst die Backenkontakte vorne über Trittbrett. Dafür muss innen die Plastikabdeckung ab, darunter sitzen die.

Und jetzt?

Kommste zum spielplatz? Warst du doch schon.

Wann denn? Bin jetzt gerade auf dem spielplatz. Kommste?

Wer ist denn heute und wann dabei mit Ründchen?

lebt wohl nach der Devise: "Alles kann, nichts muss."

Vorreso ist bescheiden, um nicht zu sagen besch... Allerdings immer noch ne Tacken zu fett. Kurve werde ich bald machen. Wollte evtl. nexte Woche zum SCK.

mag wohl die offene und ehrliche Art.

26mm

Hier mal ein Beispiel (und mache Klebeband um das untere Pleuellager): PS: Dein Hund heißt Honk?

TOP. Der Kletti kennt die geilsten Strecken, hat die geilste Vespa, den geilsten Fahrstil und ist überhaupt der geilste Typ. @Solstice71: Nein, wir sind keine Homos.

Bei den Atom würde ich auch auf 31-32 tippen, bei den SIPs & RZs wohl eher 28-30. So bis 7.600. Entspricht mit kurzem 4. Gang 125, was mir dicke reicht. Mit Scorpion ging's damals über 130, dafür aber auch später los.

Warum sollte sich denn eine Welle verdrehen?

Wer noch? Ich bin auf jeden fall da. Evtl ein paar min. später

Ich habe letzte Woche genau so einen Motor fertig gemacht. Malossi 139, SI 24 auf Wanne und Einlaß angepasst, 80er Welle gelippt und auf 75° n. OT, Kolben geöffnet, 22er Kulu. Allerdings noch mit Originalpuff, da der SIP Road bis jetzt noch nicht lieferbar war. GSF Dyno war 9PS am Hinterrad. Mit SIP Road tippe ich auf 11-12PS am HR. Beschleunigt von unten super raus und schafft echte 95. Mit SIP Road nächste WOche werden es wohl knapp über 100 werden.

Also wenn nen Hubzapfen verschweißt ist, und irgendwas klemmt/verkantet, dann muss die Energie irgendwo abgebaut werden. Das wird das wohl das Pleuel, Kolben, Zylinder sein. Sollte er nicht verschweißt sein, kann sich die Energie über das Verdrehen der Kuwe abbauen. Wie gesagt, kann, muss aber nicht.

Na deswegen bin ich ja wieder mal ein Vorreso Versager. Ließ sich mit dem Zylinder leider nicht anders lösen. Das sagt dir i.d.R. der Hersteller. Aber die deutschen Anlagen liegen so bei 31-32. Der S&S Newline braucht 28.

Da hab ich lieber ne verdrehte Welle (die man u.U. wieder richten kann) als einen geschrotteten Zylinder.

Später am Nachmittag ne nettes Ründchen? Hab auch jetzt Motul 710. Dann muss niemand mehr ohnmächtig werden. Ich schmeiße mal so 18 Uhr am Bauhaus Parkplatz in den Raum.

http://www.germanscooterforum.de/GSF_Spezial_Angebote_Dienstleistungen_f55/Viton_O_Ringe_Malossi_Zylinderkopfe_t223655.html