tenand

Der Ultralord hat jetzt noch mal von seinem Malossi 139 mit SIP Road ne WAV vom 2. Gang aufgenommen. Ich sach nur

Du meinst sicherlich Phallus-Symbol.

Du musst deinen Spiegel auch nach hinten drehen.

Yo, und mein Tacho hat wie folgt angezeigt.

Ihr Asis!

Ick freu mir so. Knatter, ich bin 10 min. Früher da, damit wir am löwen auch noch kaffee trinken können. Und danach zum Griechen.

Ich kann nicht mehr pennen. Liegts am großen tag?

Deutet für mich auf zu fette ND.

Du bist doch nur so aufgeregt, weil du morgen wieder Verkaufsgespräche führst. Hasse nen Stand?

Wat is denn eigentlich mit Greenrider Solstice71 Unbekannter_Nr.2 Kletti? Horst1000 und Ultralord sind ja entschuldigt.

Dann muss ich ja meine Schlange polieren.

Offiziell? Keine Ahnung. Das bekommst du aber von mir. Bei dem geilen Namen! Nö, nix dagegen. Geil, dann schlagen wir da mit ca. 20 Blechschaltrollern auf.

Also hier:

Ok, also am Löwen.

Auf diesem kleinen Platz vor der Dönerbude/Subway oder am Kopf der Kö, direkt am Interconti.

Genau genommen hier.

Mit einer 1,5mm Fudi z.B. wärst du bei A168 Ü130. Finde ich persönl. jetzt nicht so prickelnd. Ich würde erstmal das Gewinde i.O. bringen und dann die Sachen verbauen (nur gr. Hälfte). Dann Steuerzeiten messen und entscheiden, was zu tun ist. Ich würde auf 170-120 hinarbeiten bei 2mm QK. Auf dem Bild sieht jetzt auf den ersten Blick alles gut aus. Zum Vergaser findest du eigentlich alles hier. Edit: Wieviel hat der denn abgeplant? Bei 0,1mm kannst du ja easy ne 0,2mm Fudi nehmen und bist wieder beim ursprgl. Setup. Habe auch noch ne 3mm+5mm Fudi in neu hier. Falls Interesse besteht.

Die 12PS im Fzg.schein sind aber Kurbelwellen PS. Am Hinterrad kommt bei dir dann etwa 9PS raus. Wenn ich die QK auf ~2 runternehme und noch ne SIP Road wird's wohl ne ein bisschen mehr. Bei mir ist alles original bzw. habe ich ja auf 12V Ducati(PX) umgebaut. Edit: Um die QK zu reduzieren, muss der Zylinder oben abgeplant werden. Die Steuerzeiten verändern sich dadurch nicht!

Der Kolben fährt aber nicht bis ganz an die Zylinderoberkante. Er bleibt etwa 2,4mm unterhalb im OT stehen. Deswegen müsste bei einer vernünftigen QK der Zylinder oben abgedreht werden.

Für mich gibt es doch kein Feindbild. Außerdem lesen "DIE" (so gut wie) nicht mit.

Ja, aber die original QK ist um die 3,5. Ich würde sogar 1,8 anstreben.

Was habt ihr denn am Ende an Leistung gehabt? Habe gerade ne O-Tuning mit Normalhub gemacht und wäre mit SIP Road bei etwa 13-14PS.

Mein mal gelesen zu haben, daß das wie folgt ist (von mager zu fett): BE4 BE6 BE5 BE3 BE2