Arne

allda - wir hatten gerade in monte carlo fuer 231 euros nen espresso geschluerft, die credit card gluehte auf viertel vor zwoelf, und ich hatte vorher 2 tage in ulm verbracht. war passend im schottisch und beim ausbuechsen aus monaco war da ne tanke: 1.35 fuer nen liter suppe oder 0.80? es ging nicht anders, musste zum schwabengriff und vollmachen. ganz ehrlich: ausser der unterplinte auf schwitzhoehe war da nix in gefahr. die karre lief.

he kelle das teil hat was. nur, faehrst du das komplett ohne schlaufen? ist das ein coaster hub? kann man bei der geo ueberhaupt notbremsen? was vintage angeht find ich eher diese dinger ab den 60/70/80ern geil: dieses vorkriegszeug, da muss eigentlich ne zoll kette drauf und holzfelgen, das ist zu schlecht im alltag wie ne lampe unten.

bremsen sind fuer leere flaschen die ab der lende nichts mehr an die pedale bringen, zb fuer dich und KC. typen die top im saft stehen koennen mit diesem sportsteil - und der sauferei am tresen - klarkommen. und lars, dauernd auf standgas mit flaschluft zu sein ist ja toll. man verschraubt auch hier und da ne maschine, schaffts nicht auffen treffen und so. aber wie bei meinen gestueten reisse ich halt nur ab und zu am hahn. und dann kommt ihr nicht nach, is wie mit blitzkrieg. da koennt ihr eure kinderzylinder verschrauben wie ihr wollt, das ist einfach ne andere schule.

pah. sprecht euch ruhig den staeksten spieler im club runter. wenn ich euch das naechste mal bei runtergelassener hose erwische werdet ihr dergestalt versohlt. wie war das gleich in ried? der club war um 1 komplett innen federn. musste mit den ulmern und muenchnern feiern! dann in spanien: abkacken bevor es richtig gut wurde. zum glueck war frischblut mit anner theke dran. he kelle was haeltst du von meinem neuen fahrrad:

ja, ich schiebe auch immer meinen 20cm sterz durch den tacho rein und rummse das teil raus, geht top. KC, die leistung aus deiner GP ist NOCH virtueller als die aus blitzkrieg. wird zeit dass wir uns bei biff treffen, nen bier annehmen, und sprechen. da stehen genug wundermaschinen rum dass selbst dein vollkommen erschlafftes hirn wieder in fahrt kommt.

ja, vegas war ohne englaendhair. dahair wohl nicht so gut. naechstes mal dann cocoa beach, das ist klar. @M210: an dem WE hat's in SF auf twin peaks geschneit, muss ich zugeben (der 'schnee' lag fuer 15 minuten, und das ereignis fand sogar beachtung in der NYT). man das macht mich echt fertig dass ich KC aufgrund seines posts nicht runtersprechen kann! KC, leg bitte nach, irgendwas mit sparen, maschine, und dass du nix auf die reihe kriegst wuerde gut passen.

he kelle, hier nen video von der nach cocoa beach verlegten vegas rally. vegas fand auch statt, mir hat nen kumpel aber erzaehlt es war scheisse. Cocoa Beach 2011

he lacknase der typ hat aber 360 grad mit fenstern.

KC: die welt, in der ohne monetaeren und gewaltigen zeitaufwand Ts1 befeuerte GPs durchs laendle traellern, existiert nur in deiner schwabenphantasie. die wirklichkeit ist: blut, schweiss, weiber & traenen an der maschine. aber bei dir ist das samt der letzten ladung aussem system raus und in den genetischen erhalt gespritzt worden. ich hoffe jener kann wenigstens deine muede glimmende fackel in der naechsten generation scooterists weitertragen.

wo du ihn im nebenzimmer frisch abgelutscht hast, oder warum erwaehnst du das wie in ner schlechten pornoeinleitung?

vor 15 jahren war die welt auch noch in ordnung: da hast du boz, marcello, und mir bier auf anpfiff rangekarrt.

das ist das eierteil das mir gerade abgeraucht ist. es gibt noch eins von Casa, aber das ist mir ne mark zu hochpreisig.

das nennt man 'erhaltenswerten originalzustand'. he glas, was wuerdest du aendern? das silberne teil ist noch nie abgeflogen, die kiste vibriert mit der minderleistung auch nicht so. endresultat: die schwungscheibe vom polrad ziehts langsam ab. habe sowas schonmal gesehen, ist kacke. hat jemand noch nen AF uebrig? klingt naemlich besser beim anreissen.

Platzen macht spass, hat du gut gemacht, lord. mir ist auch gleich was hochgegangen. erstma den 28er setup mit original luftfilterkasten und mumu: can you increase the resolution? zoom in, please. uuups und was erblickt das adlerauge im hintegrund?? da schleifts wohl! aua. aufgemacht, polrad mutter locker. ich hoffe das war das einzige. @schwanz: gut gesprochen, aber du kannst sicher noch besser.

kann jemand lars aussen club schmeissen? mich beschleicht da leichte panik in den zeilen 'hin zu kriechen'. alllda, was soll der nachwuchs denken? da fahren vespas mit 110 gemuetlich hin, und deine karre, ueber jahrzehnte ausgebaut, 1000e investiert, schafft nich mal nen kurzen bahnabstecher von 350km? du hast alle laengeren club ausfahrten der letzten jahre abgesagt, oder wenn du mal losfaehrst muss ein anwaerter hinterhairfahren um die abgeflogenen tuningteile einzusammeln. fahr das event an, und kleb den tacho UNTER 100km schon mal ab, weil da will ich dich nicht mit erwischen muessen. und schmiddy, es geht hier ordentlich um motorsport, ums hoeher- und tieferlegen, um stuizitta; wir haben entlarvt dass otto auch nicht genau weiss wovon er faselt - aber, und das geht offensichtlich ueber deinen horizont hinaus:: wir haben auch den grossen bogen zwischen motorsport und eisdiele, zwischen ansaugstutzen und absaugvieh gespannt. und schwanz fuehlt sich offensichtlich auf der ebene zu hause, und darum geht es ja schliesslich und endlich.

poppa da hast du aber brav in mathe aufgepasst. meinst du das implizerte meine frage nicht? otto soll das bestaetigen, der gute hair ingenieur. ivo weiber mit stierblick den ausschnitt platt glotzen ist SEHR weit von poppa artigem chick whispering entfernt. da du in vollem saft stehst du alter potenzstier erwartet der club wesentlich mehr von dir.

otto, du ruehrst riesig am stuizitta thema - und das in diesem topic. da schlawenzelt der club schon seit jahren rum wie marcello um luke 2. ich probiere das mal zu kapieren, aber wenn der auslass hochgefrayst wird macht das lauter als wenn der ganze cylander hochgepackt wird, verstehe ich das richtig? und erzaehl mir nix von schwanz, schmiddy. der typ will nur an ne lambretta ran weil die ueber 40 ist und er bei MILFs sofort losspritzt. was die kettenmaschine wirklich bedeutet, an hingebung und firsieren, das kapiert der noch gar nicht. also, nix ueber 14 gaeulern fuer ihn und mit low maintenance. das geschrei wird gross wenn da wieder ein von kelle mit draht hingefriemelter auspuff auf die tegernseer landstrasse scheppert.

du gaul. style bedeutet eben auch zu wissen welcher fahrer zu welcher kiste passt. du wuerdest hansi auch nicht auf eine SX200 mit lampengarnitur setzen oder marcello in ne modschule schicken. dh schwanz kann weder was an der gashand, noch was am werkzeug, dafuer aber ordentlich an der eisdiele. und da ist ein rumpelnder und knatternder haufen weiberabweisend dass es knallt. ist mir schon klar dass der club (ausser vielleicht poppa, aber der wird auch schon aelter) nix von weibern versteht, aber deshalb muss die kiste ja nicht gleich scheisse werden. also, um das klarzumachen. der typ braucht eine im verkehr unauffaellige karre die besser laeuft als standard. das uebersetzt sich zu runtersetzen.

dann kannste mal dem guten alten hairn nachfraysen: habe den boost port freigelegt. geschadet hat es mal nicht, mit 28er schnorchel bellt das teil ordentlich. geht mit der mumu auch noch durch den originalkasten. ich wuerde dennoch nicht hoch- sondern runterlegen. habe festgestellt der ancilotti wird ueberproportional lauter bei laengerer auslasszeit. mein 1er (ca. 165) ist wesentlich leiser als der mugelle (ca 180). -herr.

he poppa lieber 40yot als 30 jaehriger opa. aber was rede ich, du bist schliesslich derjenige der noch die schulbank drueckt. also arschbacken stillhalten. und frisoer, du graebst auch in foren rum, das erschreckt mich. schmiddy, um mal auf deine performance verbesserungen bei franz zu kommen: ich wuerde den mugello nicht hochlegen. wenn der nen bisschen niedriger sitzt schadet das nicht.

in diese lichtgestalt da muss ich mich erst noch reinentwickeln. herrenuhr, barfuß (!) maschine fahren, und fehlende tennissocken. nice try, kelle. poppa - dein dreirad kannst du dir selber unter deine pupherrze (marcello danke fuer den link mit diesem wort drin) schieben weil du weder trackstand noch fishtailing auf deinem track bike hinkriegst.

habe gestern den gori fuer ts1 begrabbelt. 50mm kruemmer, das ist schon ne richtige ansage. dazu komplett leerer koerper. der slip joint hat richtig qualitaet. das ding sieht gut aus, von der verarbeitung hair. kommt hoffentlich demnaechst auf ne kiste fuer ne vergleichsfahrt.

schmiddy, das begeistert mich doch glatt dass so ein gehscichtstraechtiges teil wiederbelebt werden soll. dieser motor gammelt mit sicherheit noch in einem keller irgendwo in NU rum. da dort, anscheinend wie bei euch, das grosse born-again revival losgeht, wird der wie ein reifer pickel an die oberflaeche kommen. mit sicherheit. poppa der stuhl ist ordentlich teuer fuer nen projekt. frag sich warum er es nicht zuende bringt. vielleicht will er ja dieses seitenwagenprojekt:?

KC, wer sortiert deine prioritaeten? dein kleinster genetischer abklatsch von 2 jahren? weil, da ist mal NULL plan dahinthair. kurz rausschleichen fuern club is nich drin, aber 5 tage mit bratwuersten, wampentraegern, und voll prolls auffen berg ist OK. viel spass in S dem rest!

wenn wir schon beim laerm sind: habe 2 ancilottis, einen auf mugello, einen auf 1er. der mugello ist ordentlich lauter als der 1er, obwohl der mit offenem maul beschallt ist und ersterer mit maulkorb - original - dahairkommt.