Arne

du gammel KC. ich habe mehr laufende lambrettas in der garage als du pferde an der kurbelwelle! muss abwarten - bei sonne TV/2, das passt zum sonnenuntergang, bei regen LIS blau, das passt zum wasser. und wenn du mitkommst, dann nehm ich die V50 - das passt zu deinem topspeed. -herr.

Onkel- wie ich schon schrieb: habe das Gewinde verlaengert. Hatte auch schon ne M8er drin, aber es ging nicht mal im entferntesten fest. Also: schraube so fest angezogen dass ich dachte das lenkerunterteil platzt gleich auseinander - und man konnte immer noch mit wenig gegendruck auf der saeule drehen. glaube dass das ausgelutscht ist. cheers

hi, kann mir jemand helfen. der gs/4 lenker auf original gs/4 gabel geht bei mir nicht fest. wenn der lenker auf der gabel sitzt, habe ich an den lenker enden ca 1-2mm auf- und ab spiel. wenn ich jetzt eine schraube durch den lenker mache (habe eine PX schraube mit verlaengertem gewinde erstmal, da die gs/4 schraube nicht aufzutreiben ist), und beginne festzuziehen, greift der lenker zwar ein bisschen, aber nie genug um damit fahren zu koennen. habe mir jetzt beholfen indem ich 2 schichten kleber um die gabel gemacht habe, den lenker uebergeschoben, und festgezogen. jetzt haelt das - aber ist es das gelbe vom ei? bitte tipps oder besser noch: die schraube, falls die den unterschied macht. cheers

sososo! die scharts. ich arbeite dran. also mal ein bisschen foto content, damits nicht zu langweilig wird. kiste mal mit aufgesteckten seitenbeulen: und von vorne - noch blind die karre: und ein bisschen chrom ist auch dran: bin vorhin auch ne kleine runde gefahren. pinasco 160cc ist drauf! geht besser als die 200er serie 2. was also die scharts angeht: bald habe ich alleine mehr kisten angemeldet als der ganzo norden des clubs plus zusammen. T5, GS4, TV175, TV200, LIS125, V50s - da muesst ihr erstmal mithalten. KC: wahnsinn. du klingst wie marcello vor 10 jahren als er mit glaesernen augen zum erstenmal die frayse in nem malossi kolben rumruehren sah. vollkommen planlos. ich tippe mal das ding (hab ich das schonmal getippt?) fliegt dir noch vorm achenpass um die ohren. bitte mich also schonmal in ne andere gruppe als KC einsortieren! will nicht den ganzen donnerstag im graben auf der autobahn zum tegernsee verbringen. cheerio

hol dir zum einsteigen eine LI125 SIII. die kosten unter 1000 fluppen und du kriegst alle ersatzteile herr. wenn du mehr leistung brauchst gibt es sehr viele tuning zylinder moeglichkeiten - original 150, 175, 186 in 3 versionen. dreistellig sollte drin sein. cheers edit:hier kannste nachlesen:LCGB LI/3 Seite

schmiddy: da springen 2 gaenge. wenn da nicht gerade ein TS1 seine pferde auf das getriebe loslaesst ist das nicht die klaue oder die gangscheiben. @EDF: wenn alle gaenge unter volllast springen ist es sicher die schraube an der welle. cheers

an der lambretta springen die gaenge eigentlich NIE. die toleranzen die man mit den scheiben einstellt sind VIEL geringer als die breite der schaltklaue. wuerde eher drauf tippen dass nicht die gaenge springen sondern der wandler am front sprocket locker ist und ueberschlaegt. -> kettendeckel ab und festschrauben. cheers

mein vorschlag: 1. zylinderhaube spannungsfrei aufschrauben 2. indische haube mit 2 loechern am kopf benutzen 3. vibrationen im motor verringern - laengeres pleul, gewuchtete gerade welle 4. kohlefaser abdeckungen von MB benutzen cheers

so eben aus der werkstatt zurueck. nehme an jemand anderes hat jetzt den 1. platz in den charts!!! reuse laeuft. schmiddy: 110-115? glaube ich kaum. -herr.

glaub aber ja nicht dass ich dir an der buxxe rumlutsche! schmiddy: DL motor, hei3t das 186cc? gib bitte deinen planungsstatus wider, bin da nicht mehr auf dem neuesten stand. deiner vorigen planung nach wird hans guenther den milestone verpassen. oh mein gott, das gibt was! feines angrillen! muss gleich wieder dabei, die 50er fertig kriegen. -herr.

was wird gemessen, leistungsmaximum oder das integral ueber die geschwindigkeit? plant wer schon nen schritt weiter: muss bereits sonntag morgen zurueck. vor 12 uhr. any takers? cheers

hi- habe dasselbe problem mit nem amal und geschlossener backe gehabt, nach wechsel auf dell'orto vhsb34 wars geloest. faehrst du mit geschlossener backe? cheers

poppa? ich lese nur totale verplantheit aus deinem eintrag raus. du hast ne LI ohne anbauteile, willst nach stockach damit, brauchst aber nen GP licht - schlimmste annahme: du hast 1e neue reuse gekauft um nach spackach zu kommen, und dann noch ne GP, die aber in einzelteilen darnieder liegt weil du so ein einzelstueck suchst. hast du mit dem papst geraucht? schmiddy: stockach will ich versuchen zu schaffen. zzt muss ich sonntag morgen arbeiten, das waere zu hart. muss versuchen das nach hinten zu schieben. der motor ist uebrigen(d)s noch nicht angekommen. -herr.

3rd kick starter! die charts sind neu aufgemischt! schmiddy, das ist eine ganze ansage! ich tippe der erste ts1 wird schon VORM TEGERNSEE probleme machen! zumindest sind das schonmal 70km, wenn da schon die ganze erste ladung durchgeschnorchelt wird packen die kisten den großglockner nicht ohne zwischentanken. und gonzo, du sagst ganze 2 gäuler mehr an?? dann bist du ja schon in füllboys regionen!!! ooohhllalala! die latte wird hoch gelegt... das gelbe trikot ist diese saison offen. -herr.

KC: geisterbeschwoerung hin oder herr, solange du ein beschraenktes budget hast sehe ich NULL chance. kolben auffeilen damit der ring passt? das klingt wirklich nach verzweifelter reparatur wo goetterbeistand noetig ist! die kiste wird hochgehen, aber nicht den gro3glockner. -herr.

rosi: gings noch englischer? herrlich das teil! im verteiler brennts. muss mich vom 1. platz runterarbeiten! schmiddy: roadbook zum umduesen? gayeds noch? aber langsam krieg ich angst. rein statistisch muessten wir auf jeden fall einen ausfall auf dem weg haben, wenn mehr als 5 ts1er mitfahren. 20% ausfallrisiko/ts1 * 5 kisten = 100% dass was passiert. und ich tippe da mal auf silberruecken als kandidat # uno. vermutlich wenn er im beinschild sitzt weil die PM bank zu hart ist! -herr.

hausnummer um preis einer ET4. in den usa also ca. $4500. die kiste kriegste in .de wohl kaum angemeldet, da homologisierung vollkommen fehlt und einzelabnahme unbezahlbar sein koennte. cheers

frank sanderson war wohl letzte woche zum opening in seattle. hier mehr bilder, die kiste macht sich inzwischen: Lambretta World Debut 2005 Cheers

da ist wohl auch noch der LI lenker, kaskade, und schutzblech dabei, die der cousinenjaeger bei mir abgeholt aber nie bezahlt hat. what goes around comes around. au3erdem baust du nur vor, wenn wir naemlich vor der gro3glockner fahrt ein kleines armdruecken machen - und du immer nur kennzeichen siehst. -herr.

sodalla. gerade von ner kleinen ausfahrt an den ammersee zurueck - somit sind 120 der 200km auf michls reuse schon runter! die kiste hat dabei nur 4 zuendkerzen gefressen. der berg ruft! kelle: ich hab alles versucht. aber in dem kleinen gehaeuse, da ist einfach kein platz fuer so ein edelteil. kein wunder dass da nie was gehen wird. -herr.

allda. der tisch von rechts bis links voll mit M7 schrauben, unterlagscheiben, kleinstkram was diese minderleistungsmaschinen zusammenhaelt. da konnte man nicht aufhoeren bevor man nicht alles irgendwie in die haelften geschmissen hat. aber ich habe ein schlechtes gefuehl. der motor klickt ab und zu waehrend man die welle dreht - also nochmal alles aufrei3en. hat jemand noch ne smallframe welle uebrig? ansonsten: da kann man gut einen anheben da drau3en! danke fuer die poettis! -herr.

achtung: habe schon gehoert dass kolbenringe brechen wenn da zu viel oder zuwenig material abgetragen wurde! - sehe also fuer den gro3glockner schwarz. da schaffste mit der schwabenmentalitaet nicht!! cheers

und morgen wird im werkstatt club auch gleich der neue trend seit dem abgang JP des zweiten angetreten (passt auch zum 80er retro style): PACE beziehungsweise ABRUESTUNG! weg mit den waffen, aus mit dem totruesten! es gilt die vergaser nach links zu raeumen und auf den kleinsten moeglichen durchmesser zu bringen! der trend geht eh weg von rechts. rechts ist schwul und man braucht ne taettowation. - mal sehen, vielleicht spielt es sich in der mitte ein? -herr.

die sitzbank - schmiddy - meine kinnlade klappt auf die tastatur! eindgeil das teil! ich bin begeistert. wo koennte man das noch aufsticken lasssen? mir raucht der kopf. menke: 4-takt? gayeds noch? wie klingt denn das? schlimmer als automatik! -herr.

lummy: auch von mir verspaetet alles gute! 33 ist ein tolles alter. da wollen staendig die weiber dran bei einem. und was ist das fuer ein bild von der st.eiermark? da scheint die sonne! feinst! - und apropos gro3glockner: werde jetzt die 200km auf alle reusen draufbringen um die zuverlaessigkeit zu testen. LIS ist diese woche dran. @club: das solltet ihr auch mal machen - damit die totalausfaelle noch vor der haustuer und nicht bei 2500m passieren... marcello sieht man da im lack einen geilen typen sitzen mit offenem hosenschlitz, der gerade an sich selbst drangeht? es ist so schwer auszumachen. bitte mehr detail. -herr.